Turbo Quattro

Шалом)

Ку )

У меня тут вопросик созрел...
А есть ли раздел, ветка иль темки по Аллроудам, а то на АК совсем раздружились со здравым смыслом и сносят все темы подряд, не взирая на их полезность?

психх писал(а):А есть ли раздел, ветка иль темки по Аллроудам,

Здесь - нет. Тут они толкутся на общих основаниях))

психх они тут 2.7 гнобят)))

психх писал(а):У меня тут вопросик созрел...
А есть ли раздел, ветка иль темки по Аллроудам, а то на АК совсем раздружились со здравым смыслом и сносят все темы подряд, не взирая на их полезность?

можешь завести тему в "бортовом журнале", и там диаложить.

SRF писал(а):психх они тут 2.7 гнобят)))

да ну, срач - дело добровольное, кто хочет - ругается, а кто хочет общается и ответы получает.

Да ладно, я ж не гоню на тк! Лучший форум по околоаудийной тематике

Зы в отличии от АК чувство юмора присутствует, или я ошибаюсь...))

V-образники не спортивные моторы. Амно и ниедит

Вот, здоровое чувство юмора))
Урод ваще не гонка. Но кой кого обезжает))

зы хочу купеху 2.2т, но все деньги на урода уходят((

SRF писал(а):психх они тут 2.7 гнобят)))

Особо уже не погнобишь, когда 2.7тт большей частью сток стали выходить за 450лс, а машины с ними хорошо выезжать из 13 секунд.

Аркадий, а по метанолу тему не завершили? Я имею ввиду полноценную двойную прошивку?

SRF писал(а):Аркадий, а по метанолу тему не завершили? Я имею ввиду полноценную двойную прошивку?

Решаем. Тема эта впрочем будет интересна не только для метанола, но и в плане просто переключения между двумя прошивками.

А где инфа по процессу будет? Здесь или на АК?

ландыши

ландыши, ландыши сет ротенблюмееер

А вот я щитаю, что Аллроуд вовсе не для гонок, а для комфорного перемещения из пункта А в пункт В!
Пробуйте покататься по городу на заряженном корче с кермической сцепой- посмешите народ и сами намучаетесь!)))
Пробуйте прокатиться по бордюркам, ухабам или легкой грязюке на заниженной подвеске- много слов скажете нецензурных !)))
Сколько груза можно перевзти на скайлайне заряженом или Эске?! )))
Так вот, поездка за 1 тыщу и более км на Аллроуде для меня весьма комфортна!

Каждое авто заточено под свои задачи!
Для меня аллроуд- это некий компромис... не медленный чумадан на колесах, да и слегонца понтовый!

Внедорожные свойства урода конечно спорные, я и на просто эске никогда ещё не сидел нигде у нас в ебенях в Сибири. Ну и не чумадан это вовсе, чумадан - это Таха ))

психх писал(а):А вот я щитаю, что Аллроуд вовсе не для гонок, а для комфорного перемещения из пункта А в пункт В!
Пробуйте покататься по городу на заряженном корче с кермической сцепой- посмешите народ и сами намучаетесь!)))
Пробуйте прокатиться по бордюркам, ухабам или легкой грязюке на заниженной подвеске- много слов скажете нецензурных !)))
Сколько груза можно перевзти на скайлайне заряженом или Эске?! )))
Так вот, поездка за 1 тыщу и более км на Аллроуде для меня весьма комфортна!

Каждое авто заточено под свои задачи!
Для меня аллроуд- это некий компромис... не медленный чумадан на колесах, да и слегонца понтовый!

катаемся по городу, не обламываемся, хоть и не на керамике.
Бордюры, ухабы, говна - не вопрос. Пока не занизил - надоело с большим клиренсом ездить
Груза на эске можно перевезти столько же, а может и больше чем на уроде.

Какие еще будут "плюсы"? )))

Ded писал(а):Какие еще будут "плюсы"? )))

Наверное следующим плюсом будет пневма как таковая и особенно её достоинства при -40 градусах ))

Ded писал(а):катаемся по городу, не обламываемся, хоть и не на керамике.
Бордюры, ухабы, говна - не вопрос. Пока не занизил - надоело с большим клиренсом ездить
Груза на эске можно перевезти столько же, а может и больше чем на уроде.

Какие еще будут "плюсы"? )))

Больше груза хрен ты перевезешь. Если только с багажнике на крыше ) Плюс ко всему роудовская подвеска на голову лучше-более энергоемкая. Кузов более собранный, мотор тяговитый, а салон тихий.