Turbo Quattro

Добавлено: **Вс окт 09, 2011 9:52 pm**

prj писал(а): просто попроси в магазине все нужные прокладки для смены турбины, тебе найдут.

Не много не та реальность...под турбу-ваг под заказ, под гейт со слюдой родные-на заказ чуть ли не по 20-ке за шт -колхозят от других авто (Бмв) или тупо вырезать...у нас тут вообще под выхлоп чуть нашел...

Добавлено: **Вс окт 09, 2011 9:57 pm**

prj писал(а):ТС: Еслибы ты провел время, которое использовал обсуждая процесс на форуме в гараже, то турбина у тебя давно бы уже лежала на столе. Просто смотришь и раскручиваешь.

Там все видно что надо снять. Единственное, что когда это дело стоит на машине то нужны некоторые ключи, но их не сложно изготовить по мере надобности...
Открой ETKA и посмотри, если хочешь знать номера прокладок, болтов итд, или просто попроси в магазине все нужные прокладки для смены турбины, тебе найдут.

Если бы я хотел зависнуть с ней надолго, я бы вопросов не задавал.

Добавлено: **Вс окт 09, 2011 10:02 pm**

Да, спрокладками у нас тяжело, я оригинал заказывал. Самая трудная гайка та, которая внизу между турбой и блоком..но при желании все крутиться.

Добавлено: **Пн окт 10, 2011 3:29 pm**

RedHot писал(а):Не много не та реальность...под турбу-ваг под заказ, под гейт со слюдой родные-на заказ чуть ли не по 20-ке за шт -колхозят от других авто (Бмв) или тупо вырезать...у нас тут вообще под выхлоп чуть нашел...

Так когда я сказал "найдут" я и имел ввиду, что найдут коды.
Да, мне тоже всё привезли под заказ. Но я реально не вижу чего там такого дико сложного... там же видно всё что надо крутить, просто хорошо, если есть много ключей разной формы.

Добавлено: **Пн окт 10, 2011 3:54 pm**

Не плохо бы еще приемную трубу ослабить, чтоб эту турбину снять.))

Добавлено: **Вт окт 11, 2011 12:26 pm**

Я не ослаблял.

Добавлено: **Сб ноя 26, 2011 12:39 am**

Ребят,ПОМОГИТЕ:обломалась одна шпилька 4го цилиндра нижняя,почти западлецо,сверлить или оставить как есть?

Добавлено: **Сб ноя 26, 2011 12:46 am**

PycJlaH писал(а):Ребят,ПОМОГИТЕ:обломалась одна шпилька 4го цилиндра нижняя,почти западлецо,сверлить или оставить как есть?

Высверливать и менять.

Добавлено: **Сб ноя 26, 2011 12:51 am**

Van Helsing писал(а):Высверливать и менять.

а не в курсе,нормально сверлятся,или брать дорогие сверла?И такой жлобский вопрос:от чего нам шпильки подходят?Меня время оч сильно поджимает,у прж в понедельник настраиваться,а шаильки не факт что есть в наличии...

Добавлено: **Сб ноя 26, 2011 1:14 am**

PycJlaH писал(а):а не в курсе,нормально сверлятся,или брать дорогие сверла?И такой жлобский вопрос:от чего нам шпильки подходят?Меня время оч сильно поджимает,у прж в понедельник настраиваться,а шаильки не факт что есть в наличии...

Высверливаются без проблем обычными сверлами, от чего подходят не знаю, но можно нарезать и закалить(если есть возможность).
Сержику позвони, вы с ним в одном городе живете, у него думаю найдется б/у шпилька, но не факт что и она при затяжке не сломается.

Добавлено: **Сб ноя 26, 2011 1:22 am**

Van Helsing писал(а):Высверливаются без проблем обычными сверлами, от чего подходят не знаю, но можно нарезать и закалить(если есть возможность).
Сержику позвони, вы с ним в одном городе живете, у него думаю найдется б/у шпилька, но не факт что и она при затяжке не сломается.

Сержику я так и так завтра звонить буду)Буду надеятся что остальные шпильки при затяжке не ломанет...вот так всегда,когда все в последний момент делается...

Добавлено: **Сб ноя 26, 2011 1:26 am**

PycJlaH писал(а):Сержику я так и так завтра звонить буду)Буду надеятся что остальные шпильки при затяжке не ломанет...вот так всегда,когда все в последний момент делается...

Шпильки это подстава, они почти всегда при затяжке умирают.

Добавлено: **Сб ноя 26, 2011 1:30 am**

Van Helsing писал(а):Шпильки это подстава, они почти всегда при затяжке умирают.

ухохо,чувствую будет весело

Нашел,вроде от ваза подходят каленые,возьму побольше...

Добавлено: **Сб ноя 26, 2011 7:18 am**

PycJlaH писал(а):ухохо,чувствую будет весело Нашел,вроде от ваза подходят каленые,возьму побольше...

Кто бы их калил?

Добавлено: **Сб ноя 26, 2011 9:30 am**

у б\у коллекторов привалочная плоскость выгнута на 0,6-1 мм (по моим наблюдениям) от термонапряжений , вот вам и причина повышенных напряжений в шпильках ...

Добавлено: **Сб ноя 26, 2011 9:42 am**

Гриценко Вячеслав писал(а):Кто бы их калил?

хз если чессно,у меня друг есть,который тазы на драг собирает,так он сказал, что шпильки на тазы каленые есть..

Добавлено: **Сб ноя 26, 2011 10:04 am**

вестгэйт лучше снимать,без него доступ к гайкам крепления турбины к коллектору лучше ..

Добавлено: **Сб ноя 26, 2011 10:09 am**

dimo61 писал(а):вестгэйт лучше снимать,без него доступ к гайкам крепления турбины к коллектору лучше ..

если вестгейт не снимать,то там вообще наверное можно кондрата схватить пока будешь турбину и коллектор снимать

Добавлено: **Сб ноя 26, 2011 11:22 am**

PycJlaH писал(а):а не в курсе,нормально сверлятся,или брать дорогие сверла?И такой жлобский вопрос:от чего нам шпильки подходят?Меня время оч сильно поджимает,у прж в понедельник настраиваться,а шаильки не факт что есть в наличии...

А позвонить?
я вчера почти до 12 на станции торчал.. 4 новых шпильки осталось.. я себе с запасом брал... и кстати сам вчера несколько часов убил тоже с сорванной шпилькой, только той что турбину прижимает... с обычным сверлом там кстати нечего делать...

Добавлено: **Сб ноя 26, 2011 1:03 pm**

PycJlaH писал(а):если вестгейт не снимать,то там вообще наверное можно кондрата схватить пока будешь турбину и коллектор снимать

Как то ни разу не снимал ВГ для снятия турбины, инструмент нужен, да.

Turbo Quattro

Как снять турбину??