Turbo Quattro

для начала надо ее туда засунуть

Да пох какая по большому счету головка.

ставя 1,8Т скопом мы как минимум не имеем проблем с:
поиском 16в гбц
подбором компонентов грм
поиском коллекторов
установкой турбовых поршней, шатунов, вкладышей.
вопросом с охлаждением поршней.
продырявливанием блока под маслослив и прочие трубки - отводы.

Вместо этого мы перекидываем мотор, ставим фронтальник, переоформляем и поехали.

Я канеш не строил 4ц для турбо, но я вижу эту картину именно так.

abbas писал(а):Подождите люди, у меня нет 16ти клапанной бошки, есть есть в хорошем состоянии 3В и мозги могу аанские достать, коробас есть, вопрос в том как с железом обстоит- встанет не встанет? просто хочу поставить машину против местных литров.

Так а вчем тогда вопрос если по лапам встанет то вперед.
Суть вопрса непонятна? Тебе нужен маховик от кг или мс у 016 первичка центруется в коленвале.
С радиатором Придется покалдовать. плошадку под акамулятор срезать и перинасить его в багажник.
В остальном по пунктам пеши ктото ответит.

abbas писал(а): просто хочу поставить машину против местных литров.

Против литровых моциков?На какой дистанции?Если 402м,то нужно лошадей 700+ ,у вас есть спецы,кто это сможет сделать?

Dip писал(а):Против литровых моциков?На какой дистанции?Если 402м,то нужно лошадей 700+ ,у вас есть спецы,кто это сможет сделать?

дык и я про тоже.. кто ему мотроникна БОЛЬШУЮ мощность будет "ТАМ" отстраивать...

Dip писал(а):Против литровых моциков?На какой дистанции?Если 402м,то нужно лошадей 700+ ,у вас есть спецы,кто это сможет сделать?

я в смысле про стоковые многолитражки(бумеры и тд). какие там мотоциклы. настраивать ваще некому, вот и лепим железо.

КГ маховик есть, ABH корзина, диск есть. Если по лапкам становится, остальное думаю осилю.

abbas писал(а):я в смысле про стоковые многолитражки(бумеры и тд). какие там мотоциклы. настраивать ваще некому, вот и лепим железо.

Зачем серьезных дядей обижать?Проще аудь в В2 кузове взять, которая 5-ти цилиндровая,меньше переделок,да и смешней будет для зрителей.

Dip писал(а):Зачем серьезных дядей обижать?Проще аудь в В2 кузове взять, которая 5-ти цилиндровая,меньше переделок,да и смешней будет для зрителей.

Так они же вымерли практически, более менее живых то найти не легко.

abbas писал(а):это хорошая новость. и еще хотел бы узнать как стыкуются приводы с 016 на 4х болтовые ступицы.

измерь расстояние между фланцами своей и донора если +-см то оставь свои.ШРУСы то по диаметру сходятся?

Igorь писал(а):измерь расстояние между фланцами своей и донора если +-см то оставь свои.ШРУСы то по диаметру сходятся?

на 016кпп шрусы от 4ц не прикрутишь, они меньше

фланцы многие взаимозаменяемы "как есть"
некоторые после доработки напильником
в результате можно хоть трипоиды ставить

А что крепче трипоид или шариковый шрус ?

Второе.

Patriot.msk писал(а):Второе.

с точки зрения передачи крутящего - не угадал, первое =)

Чё ж они вечно разваливаются?

а почему луна ближе а солнце теплее а марс краснее?

не связанные между собой понятия

abbas писал(а):я в смысле про стоковые многолитражки(бумеры и тд). какие там мотоциклы. настраивать ваще некому, вот и лепим железо.

Вы можете слепить самое крутое железо в мире, без настройки оно не куда не поедет.
Либо покупайте программируемый ЭБУ, либо стройте на карбюраторах.

как ни странно, без настройки и на карбюраторах не поедет

Falcon писал(а):как ни странно, без настройки и на карбюраторах не поедет

Естественно, я не хотел сказать иначе.
Я имел ввиду, что надо строить на систему, которую есть способность настроить.