Turbo Quattro

stMikl писал(а):Не понял - как по-твоему "должно быть"? Как у меня или как у топикстартера?

При хорошем бензе как у тебя, при херовом - как у ТС)))

DIZZY писал(а):Так должно быть. Если бензин хороший (в смысле октан. число)

просто стоит мех.датчик наддува.всегда дуло в среднем 1.8бара.
а вот ехал и стало показывать 1.7-1.75.
и по жопомеру вроде тише едет немного.может ли упасть наддув немного из-за худшего топлива?

Уже ответил.

DIZZY писал(а):Уже ответил.

спс)

А на каком канале климы висит показания температуры во впуске? нашел только температуры датчиков для работы климмы.

А нахрен климе знать температуру на впуске?

colins писал(а):А на каком канале климы висит показания температуры во впуске? нашел только температуры датчиков для работы климмы.

во впуске климы - 61 вроде.
во впускном коллекторе - никакой.

я тоже заметил,что на жаре турбо теряет в мощности,на атмо бмв практически не заметно.

BlindHorse писал(а):А нахрен климе знать температуру на впуске?

Я думал через канал можно было посмотреть на ходу прям, а не с ноутбуком на коленках ездить

colins писал(а):Я думал через канал можно было посмотреть на ходу прям, а не с ноутбуком на коленках ездить

Климат-контроль - это не средство диагностики двигателя, он видит только то, что ему необходимо для работы.

BlindHorse писал(а):Климат-контроль - это не средство диагностики двигателя, он видит только то, что ему необходимо для работы.

Спасибо большое, буду знать

BlindHorse писал(а):Климат-контроль - это не средство диагностики двигателя, он видит только то, что ему необходимо для работы.

Юра, зачем ему видеть скорость авто на 17 канале?

IRONN писал(а):Юра, зачем ему видеть скорость авто на 17 канале?

Заслонка жёлтая большая на входе в отопитель закрывается в зависимости от скорости. Чтоб "передува" не было.

alex-sib писал(а):да не должно из за этого быть детонации , поскольку кислорода меньше , чем на холоде , а бенза как всегда, наоборот может богатить, а дитонация это избыток кислорода в смеси!!! , кстати не соглашусь насчет сырой погоды , я наоборот замечал что с влажным воздухом мотор лучше и мягче работает

Так и железо остывает быстрее, чего там замечать, по этому и атмо валит также лучше.
Мы на тазах когда только куллеры появились летом форсунки с водой ставили, пока вода была, очень спасало!))

stMikl писал(а):По-моему тут надо разделять мух с котлетами.

1) В жару при ТОМ ЖЕ давлении наддува едет хуже. Это факт и физику не обманешь.

2) С какого зуя должно дуть меньше??? У меня в жару нормально дует, не хуже чем в другую погоду ничуть.

Также все дует, едет хуже.. Пару раз ввалишь, нагревается и приехали, но пока не нагреется едет более менее..

BlindHorse писал(а):Климат-контроль - это не средство диагностики двигателя, он видит только то, что ему необходимо для работы.

Мож USB всандалить прям из климы? Мож прогноз погоды увидим есчо)))

Patriot.msk писал(а):Заслонка жёлтая большая на входе в отопитель закрывается в зависимости от скорости. Чтоб "передува" не было.

Yes.

А на каком канале посмотреть температуру впуска?

На ТНТ.

в голос...

Patriot.msk писал(а):Заслонка жёлтая большая на входе в отопитель закрывается в зависимости от скорости. Чтоб "передува" не было.

Вот оно чё! Климат и с турбиной связан