Turbo Quattro

на 2.2т тот что слев, может на 4.2 как справа, а насос ваще от 44 кузова нарисован ))

скажите, датчик на этот воскл. знак на исполнительном цилиндре стоит? который под бачком тормозухи? если да, то снимал снизу контакты с него, пробовал замыкать между собой, но знак не тухнет. откуда на него еще может подаваться сигнал?
п.с. двухконтурник от а8 уже прикупил, осталось сделать переходник и шток)))

На 4.2 не встанет двухмембранник.

даже если убрать распорку?

т.е. попробовать без переходника поставить

По длине не влезет.

Aramis1985 писал(а):скажите, датчик на этот воскл. знак на исполнительном цилиндре стоит? который под бачком тормозухи? если да, то снимал снизу контакты с него, пробовал замыкать между собой, но знак не тухнет. откуда на него еще может подаваться сигнал?
п.с. двухконтурник от а8 уже прикупил, осталось сделать переходник и шток)))

Ещё уровень тормозухи и жижи ГУР на этот (!) знак.

если все 3 датчика замкнуть, то по идее должен погаснуть? а если не погаснет? может ли быть что то с приборкой?

Датчики замкнуты - это критический параметр.

т.е. наоборот разомкнуть?

Отсоединить разъемы со всех трех датчиков.

сегодня вечером попробую)
а то что двухконтурник не влезет это 100%?(

Номер проставки бмв ктонить знает?

двухмембранник ты имел ввиду, да 100% не влезет..

Еще восклицательный знак от износа колодок загорается.И если все три фишки сняты ,а он все равно мигает,и колодки не изношены ,то есть вероятность обрыва проводки от колес к кузову.Провода переламываются под изоляцией.А здесь датчики износа работают на обрыв,Тоесть все должно быть замкнуто ,чтобы сигнализация о неисправности не срабатывала.

да, двухмембранник.
а если угол установки немного изменить за счет среза на изготавливаемом переходнике?

интересуют отзывы тех кто реально пробовал ставить, но не получилось и почему, а не просто не влезет, потому что упрется в трамблер.

AUDI SCL писал(а):Еще восклицательный знак от износа колодок загорается.И если все три фишки сняты ,а он все равно мигает,и колодки не изношены ,то есть вероятность обрыва проводки от колес к кузову.Провода переламываются под изоляцией.А здесь датчики износа работают на обрыв,Тоесть все должно быть замкнуто ,чтобы сигнализация о неисправности не срабатывала.

датчики износа только на передних колесах стоят или на задних тоже? куда от них сигнал приходит? в приборку?

AUDI SCL писал(а):Еще восклицательный знак от износа колодок загорается.И если все три фишки сняты ,а он все равно мигает,и колодки не изношены ,то есть вероятность обрыва проводки от колес к кузову.Провода переламываются под изоляцией.А здесь датчики износа работают на обрыв,Тоесть все должно быть замкнуто ,чтобы сигнализация о неисправности не срабатывала.

Когда такие вещи пишешь, то уточняй, что речь идет о приборке без мультиков с простой контрольной лампой.

Aramis1985 писал(а):датчики износа только на передних колесах стоят или на задних тоже? куда от них сигнал приходит? в приборку?

Только передние, и определись насчет мультов.

а что определяться? задолбал этот восклицательный. вечно мозолит глаза, я и без него знаю что чинить надо. приборка с мультиками у меня.
по поводу вакуумника двухмембранного кажется просто так не влезет. надо что то мутить с трамблером сантиметра 2 где то не хватает, но это я на глаз с рулеткой прикинул.
еще скажи пожалуйста, на штоке, который нужно вытачивать для удлинения почему разная резьба на концах так должно быть или должна быть одинаковая. а то там внешняя на 10, а внутренняя на 12. или я туплю?))

Юра,а если с мультами разве иначе?Просто в эске еще не ковырял,а в братовой 100 что в 44 кузове так.