Turbo Quattro

подпишусь....сегодня лицезрел пару немаленьких пятен на ковре

Ну в своей я разобрался... Течет гидрожидкость, в тормозуха ушла из-за течи на левом заднем колесе... Причину пока не высянил, шлангу скорее всего конец

GasS, само верно сказал))))

TAXIst писал(а):И еще появилась мысль... В своё время на 8 ставил себе вакум и гтц трв и лукас от шевика (шевинива), очень приятные впечатления от этой связки. По габаритам и размерам очень они похожи на 100тошные... Цена за новое в 2 раза ниже чем за бу аудийное... Вопрос хватит ли производительности у гтц шеви...

Кто-нить держал в руках зч от шевика? Какие мысли на этот счет?

Интересует кто что думает на счет такого плана?

кот 500 писал(а):GasS, само верно сказал))))

да, меня смутил цвет жидкости... Почему то думал, что атф будет иметь красный цвет, а не просто прозрачный или чуть желтоватый

TAXIst писал(а):Интересует кто что думает на счет такого плана?

План ахуенный! Ждем отчета - как оно на шнивских тормозах...

stMikl писал(а):План ахуенный! Ждем отчета - как оно на шнивских тормозах...

подъебка не прошла... Зачетку принеси, поставлю неуд. Для информации на шниву ставят вакум трв и гтц лукас и они продабтся новыми по цене примерно 2р... По габаритам очень похожи на тот гтц что у меня под капотом. Хочу примерить вакум взять... может и удастся его вживить

приятель для удешевления процесса,и из за наличия ,поставил одномембраннй вакуум от сотки 2,8...гтц родной остался..


тормоза странные какие то получились... усилия на педали нет ващще..жмешь....тормозов мало...нажиманшь сильнее(также без усилия)- резкое замедление....



словом ,имхо,херня...нужно контролировать величину хода нажатия ногой ,без чувства сопротивления педали....

TAXIst писал(а):подъебка не прошла... Зачетку принеси, поставлю неуд. Для информации на шниву ставят вакум трв и гтц лукас и они продабтся новыми по цене примерно 2р... По габаритам очень похожи на тот гтц что у меня под капотом. Хочу примерить вакум взять... может и удастся его вживить

И че? Кого хотел лукасом удивить?

У меня на москвиче ВУТ и ГТЦ от лукас стоит. Дальше что?

А по габаритам моя S6 подозрительно похожа на а6 1.8...

dimo61 писал(а):


словом ,имхо,херня...нужно контролировать величину хода нажатия ногой ,без чувства сопротивления педали....

Ну мне вот именно этим и нравилисьтормоза на моей 8... Педалька была информативна, чувствовался момент блокировки колес... чуть больше или чуть меньше.

stMikl писал(а):И че? Кого хотел лукасом удивить?

У меня на москвиче ВУТ и ГТЦ от лукас стоит. Дальше что?

А по габаритам моя S6 подозрительно похожа на а6 1.8...

А ты только стебашку умеешь включать? Или по делу тоже есть что сказать?

один в один как у тебя все, по педали нечто желтое течет, тоже все лизал))), кроссовка правая пля скоро расклеится. Но сколько же там вытекает, если уже 2 месяца уровень гидрожижи не убывает.

dimo61 писал(а):приятель для удешевления процесса,и из за наличия ,поставил одномембраннй вакуум от сотки 2,8...гтц родной остался..


тормоза странные какие то получились... усилия на педали нет ващще..жмешь....тормозов мало...нажиманшь сильнее(также без усилия)- резкое замедление....



словом ,имхо,херня...нужно контролировать величину хода нажатия ногой ,без чувства сопротивления педали....

у меня всё отлично в таком варианте. Хреново поставили

TAXIst писал(а):А ты только стебашку умеешь включать? Или по делу тоже есть что сказать?

По делу мысли такие:

1) Я езжу на гидре и менять на вакуум не собираюсь (не смотря на стоимость компонентов).
2) Я считаю - что вакуум с атмосферника влоб ставить нельзя. У нас же во впускном то разряжение, то давление. Нужен мощный обратный клапан. И даже с ним нормального постоянного разряжения не будет.
Я ездил на паре машин с вакуумом - мне не понравилось. Не понравилась именно обратная связь.
3) Можно ставить систему с вакуумным электро-компрессором. Но это также не для краежопов.
4) Если бы меня жизнь заставила, я бы ставил 2-хмембранный ВУТ с авоськи и ГТЦ наверно с нее же.

stMikl писал(а):По делу мысли такие:

1) Я езжу на гидре и менять на вакуум не собираюсь (не смотря на стоимость компонентов).
2) Я считаю - что вакуум с атмосферника влоб ставить нельзя. У нас же во впускном то разряжение, то давление. Нужен мощный обратный клапан. И даже с ним нормального постоянного разряжения не будет.
Я ездил на паре машин с вакуумом - мне не понравилось. Не понравилась именно обратная связь.
3) Можно ставить систему с вакуумным электро-компрессором. Но это также не для краежопов.
4) Если бы меня жизнь заставила, я бы ставил 2-хмембранный ВУТ с авоськи и ГТЦ наверно с нее же.

я езжу на 4.2) турбины у меня нет. С вариантом от авоськи согласен, но мне для его внедрения сначала надо перевести мотор на катушки

Кто может подсказать номер трубки заднего левого колеса??? ОТ шланга до тройника. Сегодня хотел поменять шланг лопнувший... в итоге гайка на трубке развалилась просто на куски( Менять по хорошему надо трубку на новую... а по экзисту трубка эта длиной 230мм без номера... есть только 650мм и больше... Как бы колец там крутить укорачивая 650мм до 230мм кф... Кто сможет помочь?

У нас на авторынке можно трубку любой длины сделать.Парни имеют новые штуцера,длину говориш им.У вас такого нет?

AUDI SCL писал(а):У нас на авторынке можно трубку любой длины сделать.Парни имеют новые штуцера,длину говориш им.У вас такого нет?

нет, о таком не слышал... Был бы номерок заказал бы просто новый оригинал и всё.

stMikl писал(а): Я считаю - что вакуум с атмосферника влоб ставить нельзя. У нас же во впускном то разряжение, то давление. Нужен мощный обратный клапан. И даже с ним нормального постоянного разряжения не будет.

При торможении у нас всегда разрежение, ты ж не будешь одновременно на газ и тормоз давить?
На турбодизелях вон почти всегда полож. давление (за искл торм. двигателем) и ничего, справляются без гидравлики.

DIZZY писал(а):При торможении у нас всегда разрежение, ты ж не будешь одновременно на газ и тормоз давить?

Это еще как сказать...