Turbo Quattro

Пришла трубко, по все видимости у в моей авто был смонтирован колхоз из 2 половинок.Эта китайчатина, Ossca, производит впечатления добротного продукта (гыгы), надеюсь не ошибаюсь)

BlindHorse писал(а):Я переобжимал на 2,8 ААН, 250р. ценник.

в Москве переобжаться стоит ровно в 10 раз дороже , друган отдал за 2.2 шланг 2800, но правд обжали так что пока даж не потеет

M_B писал(а):в Москве переобжаться стоит ровно в 10 раз дороже , друган отдал за 2.2 шланг 2800, но правд обжали так что пока даж не потеет

Посмешил...мне за 250 р. пожизненную гарантию дали, ни одной претензии за много лет не было у конторы.

BlindHorse писал(а):Посмешил...мне за 250 р. пожизненную гарантию дали, ни одной претензии за много лет не было у конторы.

зато ему тюнячно на металлизированный шланг переобжали

alexey_a писал(а):Пришла трубко, по все видимости у в моей авто был смонтирован колхоз из 2 половинок.Эта китайчатина, Ossca, производит впечатления добротного продукта (гыгы), надеюсь не ошибаюсь)

Лучше б доехал до рынка у горгаза там есть конторка делают шланги по образцу, есть варианты до 60атмосфер

TAXIst писал(а):Лучше б доехал до рынка у горгаза там есть конторка делают шланги по образцу, есть варианты до 60атмосфер

А ничего, что в шланге 120 бар? ))

BlindHorse писал(а):А ничего, что в шланге 120 бар? ))

Юр, цифра 60 из уст товриша, кто посоветовал контору. Я там был сегодня - лежат шланги гидравлические скорее всего на трактора... Точно не знаю, не спрашивал да и неинтересно пока, но думаю, что и более 60 смогут исполнить.

Если кому интересно могу навеститься туда уточнить инфу, они вроде любые шланги под заказ делают.

Мой сделан из рукава Bezek Hoses (Турция), удовлетворяющего стандарту EN 853, рабочее давление 400 бар, разрывное 1600 бар.

BlindHorse писал(а):Мой сделан из рукава Bezek Hoses (Турция), удовлетворяющего стандарту EN 853, рабочее давление 400 бар, разрывное 1600 бар.

юр, ок) машину поставлю на ход доеду туда и распрошу что могут)

Внедрил, только что, появилась вибрация при повороте руля, и насос гудит как безумный... ыйня какая-то ((

А предупреждали же...у него дросселя нету похоже посередине шланга, обрати внимание гильза на оригинальном есть.

это да, нету. но и насос гудеть стал, прчина в этом?

Да, в этом.

Вот ведь жопа)) так и придеться оригинал ждать

Причем гудит не всегда при установке неоригинального или реставрированного шланга - примерно в половине случаев, хз от чего зависит, наверное от степени изношенности системы.

А ещё часто после замены шланга умудряются и так старенький насос ГУР добить при прокачке системы, достаточно совсем чуть-чуть поработать на сухую и приехали.

BlindHorse писал(а):А ещё часто после замены шланга умудряются и так старенький насос ГУР добить при прокачке системы, достаточно совсем чуть-чуть поработать на сухую и приехали.

так вроде ж сначала надо рулем покрутить на незаведенном авто? или я путаю?

BlindHorse писал(а):А ещё часто после замены шланга умудряются и так старенький насос ГУР добить при прокачке системы, достаточно совсем чуть-чуть поработать на сухую и приехали.

всё бы хорошо, только сухой ГУР забивает всю систему аллюминиевой пудрой...

BlindHorse писал(а):А ещё часто после замены шланга умудряются и так старенький насос ГУР добить при прокачке системы, достаточно совсем чуть-чуть поработать на сухую и приехали.

Подозрения жрут, когда потекла трубка, проехал наверно еще километров 5 на пустом бачке. Но гур работал.

Звонил сейчас в местную фирму, Автогидравлика-саратов: Переобжать шланг - 2500р, поменять пыльник рейки- 2500р. Все по двепицот, шкуродеры ). При условии стоимости оригинального шланга около 6т.р