Turbo Quattro

Я делал нечто похожее:
http://www.chiptuner.ru/content/pub_19

S-ку не дул, но в А8 нашел много интересного )

какое давление нужно надувать и как долго оно там должно держатся?

kollins83 писал(а):Такой будет проще.
[ATTACH=CONFIG]7063[/ATTACH]

Вот мой вариант:

Patriot.msk писал(а):Конечно сифонят. Зазор то тепловой там есть и без него никуда.
Но причём здесь подпор?

То что пофигу на то что он сифонит на выключеном двигателе, на заведенной машине там нет утечки...

Patriot.msk писал(а): ...Соответственно достаточно простым и бюджетным вариантом (если конечно не патрубок от камаза) является кусок трубы 66мм с два силиконовых патрубка. Один из них должен быть диаметром 60мм, другой - переход с 60мм на 70мм.

длину такой трубы никто не знает?
диаметр, кстати, внешний чтоль указан?

ddk писал(а):длину такой трубы никто не знает?

примерно 220-230мм.

Patriot.msk писал(а):Выход турбины здесь не причём.

Чойта?

ddk писал(а):длину такой трубы никто не знает?
диаметр, кстати, внешний чтоль указан?

Кусок трубы делай желательно 70-73мм. Тогда любой силикон встанет, я себе выточил 66мм, но силикон брал не samco, не самки идут меньше по длине, в итоге обжать было проблемно

)!(murik писал(а):Кусок трубы делай желательно 70-73мм. Тогда любой силикон встанет, я себе выточил 66мм, но силикон брал не samco, не самки идут меньше по длине, в итоге обжать было проблемно

а, ты про то, что силикон на этот размер не найти?

я так понимаю для такого дела пойдет: рас, два, три (на 25см), труба только чет золотая почти получается

ddk писал(а):а, ты про то, что силикон на этот размер не найти?

я так понимаю для такого дела пойдет: рас, два, три (на 25см), труба только чет золотая почти получается

Я не про это, внешние диаметры самой трубы указаны четко, а вот по длине саму трубу я бы взял 70-73мм, потом покупаеш два силикона, один прямой, а друмой с переходом и ставиш.

Вот фотка, думаю по ней будет понятнее о чем речь

)!(murik писал(а):Вот фотка, думаю по ней будет понятнее о чем речь

не видно картинки

ddk писал(а):не видно картинки

Бери кусок трубы диаметром 60мм, чтобы на концах трубы сделали хампы под хомуты. Труба длиной 70-73мм. Дальше покупаеш два силиконовых патрубка, один просто прямой диаметром 60мм(2,25дюйма), второй с переходом, с 60мм(2,25дюйма) на 70мм(2,75дюйма). Надеваеш и обжимаеш хомутами все.

извините за глупый вопрос,новичок в этом деле....давление воздуха подавать во впускной коллектор??а то как то не очень понятно мне 1 пункт.....

unreal писал(а):извините за глупый вопрос,новичок в этом деле....давление воздуха подавать во впускной коллектор??а то как то не очень понятно мне 1 пункт.....

Да, шлангочку с этого штуцера отсоединил и дуть в штуцер в коллектор.

BlindHorse писал(а):Да, шлангочку с этого штуцера отсоединил и дуть в штуцер в коллектор.

т.е накачать давление 2 атм (оно будет там держаться?),и слушать

Дуть компрессором (не автомобильным конечно, а стационарным с ресивером) и слушать.

BlindHorse писал(а):Да, шлангочку с этого штуцера отсоединил и дуть в штуцер в коллектор.

Ага)) а я вчера начал дуть в сторону байпаса, пизда новому байпасу))

zim100quattro писал(а):Ага)) а я вчера начал дуть в сторону байпаса, пизда новому байпасу))

Так надо было в коллектор дуть а не в байпас!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Выше ведь написано "и дуть в штуцер в коллектор"

zim100quattro писал(а):Ага)) а я вчера начал дуть в сторону байпаса, пизда новому байпасу))

Ну ты, Шарик и балбес! (с)

от блять...

))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))