Turbo Quattro

а на брембы беховские налезут?

По моему это самые вместительные 17-ки из тех которых я видел, а видел дофига, там спицы сделаны так что с обратной стороны они во внутрь не сходятся. Хочу себе такие-же на купеху, нравятся они мне, есть что-то в них своё, прикольно, не люблю петушиные диски.

Ну вот и я приобрел колесики.Резина Bridgestone Potenza 225/45.
Сравнил со своими 15 зимними,получилось,что ВСМПО легче 1кг.
Фоточки ниже

slavik писал(а):Ну вот и я приобрел колесики.Резина Bridgestone Potenza 225/45.
Сравнил со своими 15 зимними,получилось,что ВСМПО легче 1кг.
Фоточки ниже

Класс! ПО чём обошлись?!

Добржанский Николай писал(а):Класс! ПО чём обошлись?!

35т.р.

супер.
кадаж уже все свое распродам чтоб такие же купить ))

slavik писал(а):получилось,что ВСМПО легче 1кг.
Фоточки ниже

18-шки от s8 весят 21 всборе, эти 19.... стоит ли "овчинка выделки"?
даже и не знаю.....
причем 18-е с шириной 245....

но в целом нарядно конечно

horned king писал(а):18-шки от s8 весят 21 всборе, эти 19.... стоит ли "овчинка выделки"?
даже и не знаю.....
причем 18-е с шириной 245....

но в целом нарядно конечно

В наших краях на 18 ездить не получится.Если быть точнее то ВСМПО в сборе 18кг весят,а мои R15 без колпачков и проставок,с которыми они налазиют на тормоза,19кг.Т.е по идее при переходе с R15 на R17 разницы в разгоне и торможении не должно быть заметно.

horned king писал(а):18-шки от s8 весят 21 всборе, эти 19.... стоит ли "овчинка выделки"?
даже и не знаю.....
причем 18-е с шириной 245....

но в целом нарядно конечно

Почему-то неверится... фото дисков на весах в студию...

Оригинальные диски тяжелый шопесец, 17-е С-лайн 11 кг... что 18-е легче???

stMikl писал(а):Почему-то неверится... фото дисков на весах в студию...

Оригинальные диски тяжелый шопесец, 17-е С-лайн 11 кг... что 18-е легче???

ок, заеду специально еще раз взвешу, если он их не переодел еще.

На днях первую ямку словил на новых пантерах - покрышка насквозь как прострелило + грыжа, с правой стороны чуть стук появился в стойке, зато вот диск не повело ни на миллиметр!!! Вот она - ковка. А вообще скажу что низкий профиль - это очень накладно, хотя есть и свои преимущества. На 70 и 65 резине 2 года вообще не знал что такое шиномонтаж - теперь у них постоянный клиент. А пантеры 6.8 кг., что почти вдвое меньше оригинальных того же размера, что продал сегодня - они весили 11.4.

так 2,7 -2,9 атм держи пока ямы хотя бы ... шансы выше на целостность резины........на 225\45 конечно жесковато будет....я поэтому и сторонник увеличенных размеров резины ...

из моей практики пантер,в регионах с херовыми дорогами всегда лучше такое давление держать(оно штатное для полной загрузки и максимальной скорости кстати)



потенза нелёгкая насколько помню резина....у меня в сумме поменьше колесо получалось...но может быть и погрешность весов твоих-моих ....я по два колеса взвешивал,так точнее...



стойка вполне может умереть от одной хорошей ямы....у меня тоже на днях свежий ультра эсер передний помер ночью...я потом днём эту яму видел .....см 50-60 шириной,10-15 глубиной ,с острыми краями....на сотне км наверное...покрышка цела.....ттт....

и ведь весь город сейчас из одних таких ям состоит..ну или чуть меньше...пиздец какой то ...

и от такой ямы сдох амортизатор?!

предвосхищщу твое замечание насчёт качества каябов ..

думаю неудачное сочетание скорости ,размеров ямы,и главное торможения перед поворотом ....удар был ужасный в общем то...и поломать можно всё ...


у нас на гарантийных развозных фургонах (на фирме) просто отрывает проушины аммо ....

юзал сегодня каябу первый раз по трассе - доволен як удафф

а мы проушины всегда провариваем. и затягивать их нужно только на машине, стоящей на земле.

развозники ещё гарантийные ...Дукаты

dimo61 писал(а):так 2,7 -2,9 атм держи пока ямы хотя бы ... шансы выше на целостность резины........на 225\45 конечно жесковато будет....я поэтому и сторонник увеличенных размеров резины ...

а как же увеличение давления на ходу при нагреве шины? не стрельнет на 2.9 после 200 км езды?

dimo61 писал(а):так 2,7 -2,9 атм держи пока ямы хотя бы ... шансы выше на целостность резины........на 225\45 конечно жесковато будет....я поэтому и сторонник увеличенных размеров резины ...

из моей практики пантер,в регионах с херовыми дорогами всегда лучше такое давление держать(оно штатное для полной загрузки и максимальной скорости кстати)



потенза нелёгкая насколько помню резина....у меня в сумме поменьше колесо получалось...но может быть и погрешность весов твоих-моих ....я по два колеса взвешивал,так точнее...



стойка вполне может умереть от одной хорошей ямы....у меня тоже на днях свежий ультра эсер передний помер ночью...я потом днём эту яму видел .....см 50-60 шириной,10-15 глубиной ,с острыми краями....на сотне км наверное...покрышка цела.....ттт....

и ведь весь город сейчас из одних таких ям состоит..ну или чуть меньше...пиздец какой то ...

И у меня правая стойка умерла сегодня. После ямы - резина на прострел - диск как новый, даже не повело ничуть. С R17 - одни растраты... раньше горя не знал... Вообщем советуйте что ставить на перед - какие стойки.

anton 44 писал(а):а как же увеличение давления на ходу при нагреве шины? не стрельнет на 2.9 после 200 км езды?

а ты вообще мерял давление перед поездкой и после??? попробуй посмотри