Turbo Quattro

Добавлено: **Сб сен 15, 2007 12:00 am**

да это всё хорошо но именно, цель и самое главное, от чего применения турб было заводом применено именно такое? и кстати я то же бы хотел узнать об Рубене,что нибудь?

Добавлено: **Сб сен 15, 2007 12:03 am**

p.s Dipspb кстати ответ намного прощё чем ты отписался!

Добавлено: **Сб сен 15, 2007 12:38 am**

Извини плиз - без обид.. Мне никак не понятны вопросы в том виде, в котором ты их ставишь.. Например вот это: "цель и самое главное, от чего применения турб было заводом применено именно такое?"

Это как "применение применено"? Что значит "цель"? Одни турбы на одних моторах применяют для получения "резиновой" характеристики изначально низового мотора.. Другие комбинации делают откровенно в расчёте на "злой характер" и т.д. Цели разные бывают.

Что КОНКРЕТНО ты хотел сказать? Что имел в виду? Если всё намного проще, то будь другом - дай пожалуйста свой ПРЯМОЙ ответ, без намеков

Ок?

Ещё раз повторю - не обижайся.. Но пока это выглядит как неподтверждённое доводами надувание щёк. Амбиции мы видим, вопросы видим, сомнения в других видим, а аргументов НЕТ..

Буду рад получить ответ.

Узнать о Рубене "что нибудь"?!! =))) Улыбнул.. Да пажалста - вот:
http://turbostars.ru/index.html
http://turbostars.ru/rally.html
http://turbostars.ru/lit.html

IMHO один из наиболее авторитетных, уважаемых и доброжелательных людей конфы http://wwwboards.auto.ru/audi

Знает и любит турбы, специализируется на них достаточно давно.

Заочно я знаком с ним уже несколько лет, и должен сказать, что его слова для меня ОЧЕНЬ весомы. Ссылку же я спрашивал на конкретное его высказывание..

Добавлено: **Сб сен 15, 2007 11:37 am**

diamand писал(а):да это всё хорошо но именно, цель и самое главное, от чего применения турб было заводом применено именно такое? и кстати я то же бы хотел узнать об Рубене,что нибудь?

***Кстати к концу выпуска 10V турб VAG таки отказался от К26 в пользу К24. на том же 1В или МС, на котором кстати сначала К26 тоже шла...!

Добавлено: **Сб сен 15, 2007 11:49 am**

Serzyk писал(а):***Кстати к концу выпуска 10V турб VAG таки отказался от К26 в пользу К24. на том же 1В или МС, на котором кстати сначала К26 тоже шла...!

лож!

Добавлено: **Сб сен 15, 2007 1:48 pm**

Ложь пишется с мягким знаком - это раз. А два - это совсем не ложь, а так и есть. Три же в том, что применение к26 на AAN и прочих 3в почти лишено смысла - существенный рост лага против крайне незначительного увеличения мощности - игра просто не стоит свеч.

Добавлено: **Сб сен 15, 2007 7:36 pm**

в общем я запутался...

одни хвалят 26ю с 10v
другие 3в
третьи - AAN (а моём случае ABY)

чё делать - хз

Добавлено: **Вс сен 16, 2007 12:13 am**

diamand писал(а):лож!

..а где тот самый ответ, где всё "намного проще"? ..мы его не увидим?

Забавно выходит - с человеком спорят, пытаются аргументировать, а в ответ он только отпускает туманные намёки, выражает сомнения в чужом знании, утверждает что сам знает "на 200%", но что конкретно знает и имеет в виду - УПОРНО НЕ ГОВОРИТ..

Всё больше смахивает на фигню. Уж если были такие заявки, так неплохо бы после "А", наконец и "Б" сказать..

А то несолидно как-то.

"..жаль, что мы так и не заслушали начальника транспортного цеха" (c) А.Райкин

Добавлено: **Вс сен 16, 2007 12:25 am**

diamand писал(а):лож!

***Мда.. переде тем как чтото утвержать или спорить, рекомендую подтянуть свою матчасть!!

Добавлено: **Вс сен 16, 2007 12:27 am**

BahoSSS писал(а):в общем я запутался...

одни хвалят 26ю с 10v
другие 3в
третьи - AAN (а моём случае ABY)

чё делать - хз

***Все просто:
10V позавчерашний день поэтому на него даже несмотри.
Твой выбор- 20V turbo.
3B/AAN/ABY/ADU - грубо говоря братья близнецы!, кого из них первого найдешь того и ставь!!)))

Добавлено: **Вс сен 16, 2007 1:44 am**

dipspb писал(а):..а где тот самый ответ, где всё "намного проще"? ..мы его не увидим?

Забавно выходит - с человеком спорят, пытаются аргументировать, а в ответ он только отпускает туманные намёки, выражает сомнения в чужом знании, утверждает что сам знает "на 200%", но что конкретно знает и имеет в виду - УПОРНО НЕ ГОВОРИТ..

Всё больше смахивает на фигню. Уж если были такие заявки, так неплохо бы после "А", наконец и "Б" сказать..

А то несолидно как-то.

"..жаль, что мы так и не заслушали начальника транспортного цеха" (c) А.Райкин

дружище я вот именно с тобой не спорю видно человек грамотный,а вот компьютерные кр....ы типо (мягкий знак) раздражают! нашёл до чего до иб.....ься иди сравни данные и докажи что завод ставил К24 на 10кл? а не самостав! а потом я без проблем напишу почему именно К26 на 10кл а К24 на 20кл!

Добавлено: **Вс сен 16, 2007 2:04 am**

diamand писал(а):дружище я вот именно с тобой не спорю видно человек грамотный,а вот компьютерные кр....ы типо (мягкий знак) раздражают! нашёл до чего до иб.....ься иди сравни данные и докажи что завод ставил К24 на 10кл? а не самостав! а потом я без проблем напишу почему именно К26 на 10кл а К24 на 20кл!

***Нах доказывать прописные истины, тем более такому упрямому?! еще раз повторяю иди учи матчасть! и будь сдержаннее в своих высказываниях, и нефиг безосновательно оскорблять уважаемого человека который одним из первых на наших просторах освоил аудевые турбомоторы, и знает в разы больше человека, который кичится своей компетентностью, но еще за весь этот длинный топик нигде ее недоказал!!!

Добавлено: **Вс сен 16, 2007 2:33 am**

короче сейчас либо в лоб,либо по лбу! открой ЕТКА найди турбу от 3В тыкни её,возьми TVN пробей номер и посмотри на что устанавливалась VAGом К24 а потом трещи об матчасти! а доказываете походу вы!вы которые кроме клавиш и нет трёпа не аллё!

Добавлено: **Вс сен 16, 2007 9:14 am**

diamand писал(а):короче сейчас либо в лоб,либо по лбу! открой ЕТКА найди турбу от 3В тыкни её,возьми TVN пробей номер и посмотри на что устанавливалась VAGом К24 а потом трещи об матчасти! а доказываете походу вы!вы которые кроме клавиш и нет трёпа не аллё!

Просвящаю! на 3В К24 отличается МС-2 К24 врезанным штуцером отбора буста для N75. Все!!
а ну и холодная и горячая улитки развернуты по другому!

///вы которые кроме клавиш и нет трёпа не аллё///
***Дружище ты буквально неделю как откудато появился тут и никого еще тут незнаешь! и поверь мне, здесь многие далеко не барабанщики по клаве, а немного чегото знают и добились... а в твоей компетентности лично у меня очень большие сомнения...
......я все сказал, дальше продолжать этот безсмысленный спор невижу необходимости!

Добавлено: **Вс сен 16, 2007 10:05 am**

тупо тык......везде применяемость 3В,ABY,AAN......и это сделали большинство из тех ,кто в том форуме,перед тем как писать...

Audi Audi 100/Avant quattro 1991-
Audi Audi 100/Avant quattro 1992-
Audi Audi 100/Avant quattro 1993-
Audi Audi 100/Avant quattro 1994-
Audi Audi 200/Avant quattro 1988-
Audi Audi 200/Avant quattro 1989-
Audi Audi 200/Avant quattro 1990-
Audi Audi 200/Avant quattro 1991-
Audi Audi 80/90/Avant quattro 1992-
Audi Audi 80/90/Avant quattro 1993-
Audi Audi 80/90/Avant quattro 1994-
Audi Audi 80/90/Avant quattro 1995-
Audi Audi 80/90/Avant quattro 1996-
Audi Audi A6/S6/Avant quattro 1995-
Audi Audi A6\S6/Avant quattro 1996-
Audi Audi A6/S6/Avant quattro 1997-
Audi Audi Coupe quattro 1989-
Audi Audi Coupe quattro 1990-
Audi Audi Coupe quattro 1991-
Audi Audi Coupe quattro 1992-
Audi Audi Coupe quattro 1993-
Audi Audi Coupe quattro 1994-
Audi Audi Coupe quattro 1995-
Audi Audi Coupe quattro 1996-

турбина от S1--да ещё всё правильно настроено --ню,ню.....награда бы нашла героя.....это был был известный в определённых кругах человек....
больше похоже на " у нас 600лс,но мы не гоняемся"(смотра)....
человек настроивший машину на 27\29 такую байду писать не будет....

Добавлено: **Вс сен 16, 2007 10:48 am**

diamand писал(а):дружище я вот именно с тобой не спорю видно человек грамотный,а вот компьютерные кр....ы типо (мягкий знак) раздражают! нашёл до чего до иб.....ься иди сравни данные и докажи что завод ставил К24 на 10кл? а не самостав! а потом я без проблем напишу почему именно К26 на 10кл а К24 на 20кл!

Дружище, должен тебя огорчить

Без обид, ровно наоборот - я здесь один из НАИМЕНЕЕ квалифицированных людей!

Эска ещё и года нет, как у меня в руках. И как раз я гораздо больше теоретик пока. Только ещё учусь турбовым делам.. Слушаю всех помаленьку, думаю, на ус мотаю..

Вот и твой ответ буду искренне рад узнать.

А ща вот чаю попью и пойду ВПЕРВЫЕ В ЖИЗНИ диагностировать опрессовку наддува. А там посмотрим, может чо и найду..

p.s. понимаешь какое дело.. "революционеры" среди продвинутых пользователей турбо с устоявшимся (а зачастую и догматически закостеневшим) мнением были всегда.. Это нормально. Но признание к ним приходило после того, как они находили весомые аргументы и делали то, что до них считалось невозможным или бессмысленым. Наиболее яркий пример на моей памяти - SergeyNik. Я очень хорошо помню как его воспринимали вначале за шустрого но недотёпистого мальчика из гаража. Но он запросто делал такое, что другим "не умелось" либо "не имело смысла".. И теперь он уважаемый всеми человек. А над ним тоже стебались поначалу. Только не помню чтобы он хоть раз обижался

Добавлено: **Вс сен 16, 2007 4:39 pm**

diamand писал(а):парни по поводы номерка,мне не жалко но х.....й знает корешь обиду кинет! а так К27 и чето ищё!

ну тогда по скромному моглибы спеки мотора или фото турбины для разнообразия

Добавлено: **Вс сен 16, 2007 8:25 pm**

Vitaliy_S6 писал(а):ну тогда по скромному моглибы спеки мотора или фото турбины для разнообразия

скажи пожалуйста как разместить фотки которые весят(самая малая) 520.8кб байт! там на фотке видно насколько она большая или маленькая,но длина 20клапанной головы кажется маленькой!

Добавлено: **Вс сен 16, 2007 8:40 pm**

dipspb писал(а):Дружище, должен тебя огорчить Без обид, ровно наоборот - я здесь один из НАИМЕНЕЕ квалифицированных людей! Эска ещё и года нет, как у меня в руках. И как раз я гораздо больше теоретик пока. Только ещё учусь турбовым делам.. Слушаю всех помаленьку, думаю, на ус мотаю..

Вот и твой ответ буду искренне рад узнать.

А ща вот чаю попью и пойду ВПЕРВЫЕ В ЖИЗНИ диагностировать опрессовку наддува. А там посмотрим, может чо и найду..

p.s. понимаешь какое дело.. "революционеры" среди продвинутых пользователей турбо с устоявшимся (а зачастую и догматически закостеневшим) мнением были всегда.. Это нормально. Но признание к ним приходило после того, как они находили весомые аргументы и делали то, что до них считалось невозможным или бессмысленым. Наиболее яркий пример на моей памяти - SergeyNik. Я очень хорошо помню как его воспринимали вначале за шустрого но недотёпистого мальчика из гаража. Но он запросто делал такое, что другим "не умелось" либо "не имело смысла".. И теперь он уважаемый всеми человек. А над ним тоже стебались поначалу. Только не помню чтобы он хоть раз обижался

Дружище для началу я тоже турбовод(помоему это так здесь называется) уже с 98 года!Оказывается с Рубеном знаком тоже заочно из двух книг,одна называется-АУДИ РОССИЙСКИЙ ОПЫТ а вторая-без названия претащили с фабрики овсетной печати,опытный экземпляр который в серию не пошёл! принесли в листах гдето метр двадцать на метр! сидел вырезал ножницами собирал книгу! вот именно из неё я могу по памяти написать вам точное применение и назначение двух турб! кстати езжу тоже на 2.2 между прочим! гайку из далека могу сказать на сколько она!Видишь SergeyNik тоже так же ворвался,добился уважения. Я искренно рад за него( не лажа) ! а по поводу обид это психология!

Добавлено: **Вс сен 16, 2007 8:42 pm**

dimo61 писал(а):тупо тык......везде применяемость 3В,ABY,AAN......и это сделали большинство из тех ,кто в том форуме,перед тем как писать...

Audi Audi 100/Avant quattro 1991-
Audi Audi 100/Avant quattro 1992-
Audi Audi 100/Avant quattro 1993-
Audi Audi 100/Avant quattro 1994-
Audi Audi 200/Avant quattro 1988-
Audi Audi 200/Avant quattro 1989-
Audi Audi 200/Avant quattro 1990-
Audi Audi 200/Avant quattro 1991-
Audi Audi 80/90/Avant quattro 1992-
Audi Audi 80/90/Avant quattro 1993-
Audi Audi 80/90/Avant quattro 1994-
Audi Audi 80/90/Avant quattro 1995-
Audi Audi 80/90/Avant quattro 1996-
Audi Audi A6/S6/Avant quattro 1995-
Audi Audi A6\S6/Avant quattro 1996-
Audi Audi A6/S6/Avant quattro 1997-
Audi Audi Coupe quattro 1989-
Audi Audi Coupe quattro 1990-
Audi Audi Coupe quattro 1991-
Audi Audi Coupe quattro 1992-
Audi Audi Coupe quattro 1993-
Audi Audi Coupe quattro 1994-
Audi Audi Coupe quattro 1995-
Audi Audi Coupe quattro 1996-

турбина от S1--да ещё всё правильно настроено --ню,ню.....награда бы нашла героя.....это был был известный в определённых кругах человек....
больше похоже на " у нас 600лс,но мы не гоняемся"(смотра)....
человек настроивший машину на 27\29 такую байду писать не будет....

друг а где буквы моторов на которые ставились К24?

Turbo Quattro

turbo k26