Turbo Quattro

Авант нравится больше седана, просто на тот момент эта была единственная S4 B5, на которую стоило поехать и посмотреть.
По других другим объявлениям мне хватило звонка хозяину, чтобы отказаться. Ну и несомненный огромный плюс - 198 сил. В Питере эсок не было вообще.

На РС4 на тот момент просто не было денег. Ну и 380 сил в бумажке - неприемлемая для меня роскошь.

А вообще у РС есть минусик - нету стимула с ней что-то делать. Её надо просто поддерживать в хорошем стоковом тонусе.

kalin писал(а):все равно РС не станет!) но если человеку нравится сам процесс я только ЗА!

DIZZY писал(а):Этот вопрос надо на всеобщем голосовании форума поднимать. И сообща решить можно тебе так делать или нет.
Если что, то я не против))))))))

Один за, второй не против. Походу можно!

Кстати, полностью согласен с тезисом "всё равно РС не станет".
Но интересно то, почему ты так считаешь.

Я вижу лишь две причины - потому что РС Б5 был только авантом и потому что в ПТС не написано "RS4".

Yoga писал(а): Ну и 380 сил в бумажке - неприемлемая для меня роскошь.

это не роскошь...это просто не гражданская позиция..каким то ПолицейскимИнспекторамДорожного движения -асам отдавать столько бабок за не за х..й...

Именно. Хоть деньги идут и не в ГАИ, а другим -асам. Но судь дела это не меняет.

Yoga писал(а):Мне этот этап можно попробовать повторить или за вами сказали не занимать?

В далёком-то довоенном две тысячи втором.

Привет!Дело не в том занимать или нет,просто есть некоторый опыт,у Игоря остались некоторые запчасти,если что - поможем,чем сможем... Как-то так..

О, круто!
Тогда вопрос: что делали с задним бампером?
Я пока не примерял, но подозреваю что достаточно сделать 2 действия:
1. Отрезать кусок в месте примыкания крышки багажника и приклеить/приварить такой кусок от седанного бампера.
2. Укоротить по длине боковые части бампера, так как у аванта жопа длиннее.

Есть ли еще подводные камни? У РСки выхлоп не ниже ли?

С задним бампером пришлось повозиться,сделали именно так,как предполагаешь - в авантовский бампер прирастили вставку из седановского и подогнали по длине.Насчет РС-ного выпуска незнаю,на машине уже стоял выпуск Скорпион(кстати лежит на складе),в него снизу смотреться можно.Могу сфоткать,если надо.

Фотки твоей бывшей машины я посмотрел на драйве.
Я почему про выхлоп спросил - подумал, что если вдруг РС4 бампер ниже, то тогда придётся и выхлоп опускать.

Это не моя бывшая машина,а Игоря,я просто у него работаю и принимаю самое непосредственное участие в создании всех его машин

хочу со своей так же замутить - избавьте меня от а6 !!!!

dus72 писал(а):хочу со своей так же замутить - избавьте меня от а6 !!!!

ты ж еще вчера ы4 продавал, передумал уже?

horned king писал(а):ты ж еще вчера ы4 продавал, передумал уже?

я обе продаю -что быстрее заберут а так бы обе оставил, но нет возможности (

О, кстати, владельцы рестайлов, расскажите мне один секрет.

Уже при покупке машины на ней стояли рестайловые фары. Но так как машина дорестайл, у неё другое крепление поворотника. В итоге сейчас у меня фары держатся на 2х верхних винтах и одном штырьке со стороны фальшрешётки радиатора. А вот нижнее крепление у крыла просто висит в воздухе.

Собственно сам вопрос: что там должно быть? Какой то дополнительный кронштейн или это форма рестайлового телевизора?

Пробовал ответить на сам - вроде как телевизоры с некоторыми номерами идут и на дорестайл и на рестайл. С другой стороны, на схемах я не нашёл деталь, похожую на доп. кронштейн.

dus72 писал(а):хочу со своей так же замутить - избавьте меня от а6 !!!!

Ну если хочется именно так поступить - А6 то не помеха. Была же РС6.

два уха сверху - одно ухо внизу на фаре самой - закручивается через дырку в крыле сверху - с боку 8D0941453 в них вставляются фары пазом своим со стороны решетки радиатора

dus72 писал(а):одно ухо внизу на фаре самой - закручивается через дырку в крыле сверху

Об этом то и вопрос. На фаре крепление есть. А вот куда оно закручивается? Есть ли там какой-то специальный кронштейн?

Пару месяцев назад купил новый экранчик для РС4 приборки с е-бэя.
Так как сам настолько тонко и аккуратно паять не умею, отдал на перепайку знакомому. Забрал - не работает. Выяснилось, что отошёл чип на шлейфе экрана. Заказал еще один экран - теперь всё отлично.

Экранчик кстати такой же, какие потом Валера Патриот продавал на ауди клубе. Так что если кто будет делать эту процедуру - внимательно смотрите на малюсенький контроллер, расположенный прямо на гибком шлейфе - это самое слабое место.

вот нашел фотку:

скобка под резьбу там в телеке

Спасибо. Надо сравнить со своим.

Фото отпаянного дефектного экранчика: