Turbo Quattro

+1 к лавру )

Patriot.msk писал(а):лавр лучше

в советское время делал адскую смесь(денатурированный спирт+авиакеросин).на ночь в тёплый двигун до утра

результат всегда радовал...

пробовал wynn's cambustion chamber cleaner - бесполезная хня

horned king писал(а):чем больше читаю форум тем отчетливей прослеживается, что "лавр" твой спонсор

пробуйте, ребяты. и вам понравится.

Patriot.msk писал(а):пробовал wynn's cambustion chamber cleaner - бесполезная хня

По методике пробовал - капельным методом во впуск?

да. 15 минут дозировал капельницу))

Patriot.msk писал(а):да. 15 минут дозировал капельницу))

Плохой из тебя значит доктор получился ))

Patriot.msk писал(а):пробуйте, ребяты. и вам понравится.

лавр ждёт весны..лежит себе на полочке комплектом :-)

BlindHorse писал(а):Плохой из тебя значит доктор получился ))

не нада не нада.
Доктор из меня нормальный))
а винс шняга бесполезная.

за лавр +100500,работал им много-результат выше чем цена на эту бормотуху))

меня единственно ,чо беспокоит- все 4+ года полёта на просторах СНГ
и пробеге эски более 307 000 я менял масло ваккуумом через щуп ,пробка насмерть приморожена к картеру,дважды боялся сломать
вот и думаю иль дважды после лавра промывать промывочным маслом систему иль искать поддон на всякий случай поломки...:-(

трубу к пробке приваривают. или гайку большую.
мне так 2-3 раза делали в сервисе.

100s6 писал(а):меня единственно ,чо беспокоит- все 4+ года полёта на просторах СНГ
и пробеге эски более 307 000 я менял масло ваккуумом через щуп ,пробка насмерть приморожена к картеру,дважды боялся сломать
вот и думаю иль дважды после лавра промывать промывочным маслом систему иль искать поддон на всякий случай поломки...:-(

однажды пробку пневмозубилом срывали, поддон жив, так что не парься - приваривай и срывай.

100s6 писал(а):меня единственно ,чо беспокоит- все 4+ года полёта на просторах СНГ
и пробеге эски более 307 000 я менял масло ваккуумом через щуп ,пробка насмерть приморожена к картеру,дважды боялся сломать
вот и думаю иль дважды после лавра промывать промывочным маслом систему иль искать поддон на всякий случай поломки...:-(

Несколько резких ударов молотком могут помочь решить проблему.Только бить надо с чувством.Но если есть пневмоинструмент то да.

еще можно хорошенько погреть ее и потом остудить....у меня так пробки на кардане откручивали... все нормуль... ничего не поломалось...

Fregat666 писал(а):.у меня так пробки на кардане откручивали... все нормуль... ничего не поломалось...

ИПАТЬ :shock: В кардане тоже нужно масло менять ?

Недавно в заднем редукторе масло менял тоже никак не мог открутить.Вставили шестигранник обварили и открутилась гайка.

Patriot.msk писал(а):трубу к пробке приваривают. или гайку большую.
мне так 2-3 раза делали в сервисе.

покупается ступичная гайка тазовская ,на 30 кажется,надевается на стёршийся шестигранник пробки,тонким концом к картеру...... обваривается хорошо (просто кэмпи)-отворачивается ...под пробкой должно быть медное колечко..часто его нет ...

StЁpa писал(а):однажды пробку пневмозубилом срывали, поддон жив, так что не парься - приваривай и срывай.

трубу к пробке приваривают. или гайку большую.
мне так 2-3 раза делали в сервисе.

да я два раза и приваривал,рычаг на гайку полметра был :-(

но уговорили однако...решусь на третий раз

а поддон от 7а подойдёт к AAN ???

100s6 писал(а):
а поддон от 7а подойдёт к AAN ???

Как бы да, но у меня не совпали дырки поддона снизу к коробке из за толщины прокладки поддона.

Не переживай, выдержит твой поддон.
На крайний случай у меня есть AAN поддон идеальный поменяюсь на 7А если что.