Turbo Quattro

Добавлено: **Ср янв 26, 2011 4:12 pm**

BahoSSS писал(а):подвеска Транс АМ больше нравится)))
имса гто сильно похож на сток

Значит подвеска близкая к идеальной раз ничего ненадо нового видумывать :bj:

Добавлено: **Ср янв 26, 2011 5:50 pm**

ultimate-loser писал(а):Почему поперечно? Если смотрет на авто с боку то колесо двигается либо вперед (к бамперу ) либо назад (к двери).

разрешение у фото невысокое,и при увеличении просто мутное...насколько видно,в рычаг вкручивается резьба и стопорится контргайкой ... (как рулевой наконечник или рулевую тягу) это позволяет делать рычаг длиннее-короче....(развал)

как вперёд-назад двигать ?

Добавлено: **Ср янв 26, 2011 9:23 pm**

dimo61 писал(а):разрешение у фото невысокое,и при увеличении просто мутное...насколько видно,в рычаг вкручивается резьба и стопорится контргайкой ... (как рулевой наконечник или рулевую тягу) это позволяет делать рычаг длиннее-короче....(развал)

как вперёд-назад двигать ?

Наверное больше не для развала а для кастера.

Добавлено: **Ср янв 26, 2011 9:55 pm**

для кастера как раз вперёд-назад нужно двигать,а не шире-уже..

Добавлено: **Чт янв 27, 2011 3:25 am**

На этой машине мне кажется более прогрессивная подвеска чем на имса гто.

http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=171421

Добавлено: **Чт янв 27, 2011 5:25 am**

Спасибо парни, с огромным удовольствием посмотрел на конструктив.

Добавлено: **Чт янв 27, 2011 7:26 am**

Тож есть на что посмотреть. http://www.mat.fi/n_index.php?nav=gallery_view&gallery=project1983audiquattroa2&g=13

Добавлено: **Чт янв 27, 2011 7:38 am**

kostakis писал(а):Тож есть на что посмотреть. http://www.mat.fi/n_index.php?nav=gallery_view&gallery=project1983audiquattroa2&g=13

нафига народ лечил этот сгнивший кузов, когда можно было всё переставить на ровный и не гнилой. Извращенцы :bu:

Добавлено: **Чт янв 27, 2011 7:59 am**

а затем что он номерной, и авто с историей было, если поменяли-бы кузов, то это реплика была-бы уже, а так оригинал.

Добавлено: **Чт янв 27, 2011 8:01 am**

Vetal_36 писал(а):а затем что он номерной, и авто с историей было, если поменяли-бы кузов, то это реплика была-бы уже, а так оригинал.

Мда, гнилая история

Добавлено: **Чт янв 27, 2011 8:25 am**

Topolini писал(а):Мда, гнилая история

Спортивные автомобили только с виду красивые, в остальном железо быстро устает, особенно в ралли.

Добавлено: **Чт янв 27, 2011 8:28 am**

Sechan писал(а):Спортивные автомобили только с виду красивые, в остальном железо быстро устает, особенно в ралли.

Не думал что это вплоть до трещин на тоннеле и дверных панелях...
В общем вокруг таблички с вином сварили кузов.

Добавлено: **Чт янв 27, 2011 8:49 am**

Patriot.msk писал(а):Не думал что это вплоть до трещин на тоннеле и дверных панелях...
В общем вокруг таблички с вином сварили кузов.

у нас в гаи бы завернули бы

))
там вокруг вина и сварка и заклепки

Добавлено: **Чт янв 27, 2011 8:56 am**

проще было в серую купеху чашки и вин вварить.
да, это не тру, но латать заплатки смысли никакого не вижу.

ЗЗЫ: ремзона просто образцовая, и общий подход к делу достойны огромного уважения.

Добавлено: **Чт янв 27, 2011 4:26 pm**

dimo61 писал(а):для кастера как раз вперёд-назад нужно двигать,а не шире-уже..

Хочеш сказат что те два посадочных места для рычага разной длинны? На фото я не очень разглядел.

Добавлено: **Чт янв 27, 2011 5:41 pm**

ну ты сам посуди...как можно двигать вперёд назад при такой конструкции? только шире-уже....

Добавлено: **Чт янв 27, 2011 7:17 pm**

По одной ссылке Sechan стоят втулки в подрамнике со смещенным центром предполагаю ,что для увеличения кастера .

Добавлено: **Пт янв 28, 2011 5:15 am**

kostakis писал(а):По одной ссылке Sechan стоят втулки в подрамнике со смещенным центром предполагаю ,что для увеличения кастера .

Да, но задние втулки без такой опции. Одно с другим не вяжется

Turbo Quattro

Можжет кому интересно