Turbo Quattro

DJON писал(а):Но он за переборку AANа не возьмёт больше чем за 2.6 2.8

Да месье меценат: клапанов в три раза больше, а цена та же.

BlindHorse писал(а):Да месье меценат: клапанов в три раза больше, а цена та же.

Зато бошка одна и поддон намного легче снимать чем на V6.
По норма-часам я думаю V6 будет больше занимать

Он и обкатку не пройдет после этих рук, если в него дунуть хотя бы 1.5

Ded писал(а):Он и обкатку не пройдет после этих рук, если в него дунуть хотя бы 1.5

У нас тут з/п 10-15тык, люди едущие на ремонт колодки б/у ставят.
Поэтому он ремонтирует, а не новый мотор собирает.Конечно он соберёт и отличный мотор вопрос финансов.Кому скажи, что ремонт мотора встанет 50-70 рупий сразу уедут.

DJON писал(а):Ну AAN он не делал ещё, а обычных моторов 30-40 в костроме перебрал.
1.Он категорически против шлифовки ГБЦ, объясняя это тем, что когда ГБЦ снята она имеет плоскость одну, а на мотре другую, т е её прижимает болтами сильно и как бы не много выгибает.Опрессовкой он тоже не занимается.
2.Направляющие да меняет и притирает, клапана либо меняет либо не меняет(проверяет наливая керосин).Претензий к нему не было, он даже прокладку ГБЦ ставил б/у в своё время и всё ОК.Сам он ездит на S4 2и2.

и немцы дебилы во всех книжках по ремонту пишут - "если неровность поверхности преышает 0,08мм то шлифовать..."

я и три-четыре сотки не буду оставлять.. даже ямы от корозии плохим тосолом стоит удалять....


болты на 2,2 может он тоже б\у ставит?

dimo61 писал(а):болты на 2,2 может он тоже б\у ставит?

dimo61 писал(а):и немцы дебилы во всех книжках по ремонту пишут - "если неровность поверхности преышает 0,08мм то шлифовать..."

я и три-четыре сотки не буду оставлять.. даже ямы от корозии плохим тосолом стоит удалять....


болты на 2,2 может он тоже б\у ставит?

согласен полностью,ну и для сравнения например на Финике FX35 по мануалу если прогиб головки составляет более 1 десятки то её рекомендуется ЗАМЕНИТЬ.а их там две. ну и точно то же для блока цилиндров. недавно просто сталкивался. про то что якобы головка прогибается при затягивании полная чуш!!!!! согласен с DEDом что после такого ремонта мотор будет ходить только если ездить в разряжении все время,а если его нагрузить номинально то..... при проникновении отработавших газов в рубашку охлаждения они всплывают в самую верхнюю точку где , как правило находится датчик температуры ОЖ. датчик окруженный газовой средой с малой теплопроводностью не может адекватно регистрировать температуру ГБЦ. Т.Е. он показывает последнюю температуру которую показывал при нахождении в жидкости!!! а ты продолжаеш наблюдать НОРМАЛЬНУЮ температуру.!
можете не торцевать !

dimo61 писал(а):и немцы дебилы во всех книжках по ремонту пишут - "если неровность поверхности преышает 0,08мм то шлифовать..."

я и три-четыре сотки не буду оставлять.. даже ямы от корозии плохим тосолом стоит удалять....


болты на 2,2 может он тоже б\у ставит?

2и2 он ещё не делал, а так обычно да и болты б/у ставит(много так сделал MC,KG,AAR,NF).Я ж говорю он ремонтирует, а не новый мотор собирает, главное люди довольны и дёшево.Не все же хотят деньги в воздух запускать

а на АВС,ААН тоже б\у ставил ?(это 2,6-2,8 . )

dimo61 писал(а):а на АВС,ААН тоже б\у ставил ?(это 2,6-2,8 . )

Всё зависит от воли хозяина, но последнее время объясняешь людям доходчиво, что эт надо поменять вроде слушают.Просто он ремонтирует, а я з/п ищу и заказываю.

какой нахуй воли хозяина ? он что за свой счёт любит движки переделывать ? или всё что снова поломалось после такого ремонта за счёт "терпилы"?

Frooshontey писал(а):Веталь, чем притирают?

притирает станок вроде, разворачивает сёдла и клапана торцует точно координатник, после них всё красиво сделано, все фаски как одна, везде всё ровно и одинакого.
Но мне отказались сёдла править как я хочу, т.е. 4-ый угол добавить, по сему делал сам всё, но направляйки не менял, смысла не было менять хорошее на новое....

Когда самому влом заниматься , и ещё один "мой моторист" - раллист занят, то им вожу.

Кстати на атмосферниках тоже часто болты ГБЦ не меняю, ещё пока ни разу не текло, хотя 1 раз при затяжке обломился болт, но выкрутился легко, конечно там все болты поменяли на новые.

У нас зарплаты в 2-3 раза ниже столичных, и при этом железки дороже, по этому кроим на всём на чём можно, эску это не касалось, из китайского по срочняку радиатор только ава ставил, на время, но прижился.

dimo61 писал(а):какой нахуй воли хозяина ? он что за свой счёт любит движки переделывать ? или всё что снова поломалось после такого ремонта за счёт "терпилы"?

Ну если нет денег на полноценный ремонт, то что им делать, бывали случаи при прогаре поршня ставили один б/у, при чём немного другой формы на
5 цилиндровый на 44 всё прижилось.....