Turbo Quattro

BahoSSS писал(а):и надеюсь не будет))))))

Вместо 2-ой хуевой машины, лучше бы турбину купил

DIZZY писал(а):Вместо 2-ой хуевой машины, лучше бы турбину купил

так я 2 хуёвых и слил.
теперь у меня 2 номральных - БМВ!!!

BahoSSS писал(а):теперь у меня 2 хуёвых - БМВ!!!

Вот я про них родимых и говорю...




Прошу прощения, что процитировал, исправив твою, явно случайную, и досадную опечатку

Van Helsing писал(а):Еще одна контора, помимо турбонетикса, дорабатывающая старые и новые гареты.

думаю ты говоришь про HTA .. так они тоже делают 14 лопастные колёса компрессора....а не 11 полного размера...
холсет сто лет делает 14 лопастей
гаррет хитрит,индусер в "сравниваемом" размере больше делают ...чтобы более выгодную карту показать...
маркетинг пля ...как в поговорке:продают-"лошадиные силы"...а "везёт"-.....

у СТ горячее колесо интересное...площадь лопаток больше ,чем у других,при сравнимых размерах ......

Van Helsing писал(а):Еще одна контора, помимо турбонетикса, дорабатывающая старые и новые гареты.

Это про комптурбо?Свои не делают,только Гареты дорабатывают?

DIZZY писал(а):Вот я про них родимых и говорю...




Прошу прощения, что процитировал, исправив твою, явно случайную, и досадную опечатку

харэ чушь нести))),овощевод)))

BahoSSS писал(а):харэ чушь нести))),овощевод)))

Просто бемеве не люблю))))

Dip писал(а):Это про комптурбо?Свои не делают,только Гареты дорабатывают?

Взяли гаретовские турбины, разобрали, изучили, смоделировали на компе новую улучшенную конфигурацию, изготовили, сравнили с гаретом, увидели улучшения.
Собрали, представили продукт под своим именем.

Van Helsing писал(а):Взяли гаретовские турбины, разобрали, изучили, смоделировали на компе новую улучшенную конфигурацию, изготовили, сравнили с гаретом, увидели улучшения.
Собрали, представили продукт под своим именем.

Откуда такая информация?Гарет разве делает легкосплавные корпуса катриджей?Внешне смотрится по другому и ведет себя по другому, на гарет мало похоже.Весит около 9кг на 1200+лошадок.

держал в руках творение сомpturbo . заслуживает уважения.
вес поражает. плюс то что они заявляют.... хотя вполне вероятно.
но не каждому по карману. больше в нете обсуждать будут, но не каждый возьмет. больше для спорта или для ущербных моторов. . технология однако.
по мне так проще соорудить брутальную к29\31 и пользоваться лаунчем в полтора кг в свое удовольствие всегда и везде, чем беречь эти супер пупер турбы

Dip писал(а):Откуда такая информация?Гарет разве делает легкосплавные корпуса катриджей?Внешне смотрится по другому и ведет себя по другому, на гарет мало похоже.Весит около 9кг на 1200+лошадок.

у них на сайте в описании турбин написано
http://www.compturbo.com/products/index.php?folder1=Turbo_Chargers&folder2=CT4&product=CT4-5862

http://www.compturbo.com/products/index.php?folder1=Turbo_Chargers&folder2=CT3&product=CT3-6062

Van Helsing писал(а):у них на сайте в описании турбин написано
http://www.compturbo.com/products/index.php?folder1=Turbo_Chargers&folder2=CT4&product=CT4-5862

http://www.compturbo.com/products/index.php?folder1=Turbo_Chargers&folder2=CT3&product=CT3-6062

Не силен в английском,где там написано,что берут, дорабатывают Гарет и продают под своим именем?Нашел,что делают свои уникальные турбины и ремонтируют другие.

Dip писал(а):Не силен в английском,где там написано,что берут, дорабатывают Гарет и продают под своим именем?Нашел,что делают свои уникальные турбины и ремонтируют другие.

T04E; T04E T3/T4 -чьи турбины?

http://www.compturbo.eu/?id=8

Fastest AWD in the world with DOT tires.
Pilot Tomi Paavola, Tuusula, Finland


my2006 rs4, built to meet national Street B class regulations in
Finland -original supporting structure retained -SFI 25.1 rollcage
Carbon hood and bootlid -Original doors with original glass windows
Original headlights, tail lights, side blinkers -Stroud parachute -M/T
ET street DOT approved tyres, 10.5/26.5/15 front and 11.5/26.5/25 rear
weight 1250kg with pilot



2.2l 20v audi motor
PO metal H-beam conrods
Wiseco custom pistons
Schrick / Catcams valvetrain
head ported and modfied by 4wd dragrace and Nordic Porting Service
(Marko Pirkonen) -CompTurbo CT4813b turbo -manifolds designed and built
by Pro-Mo Racing Service Jyrki Repo -tatech T32 pro, 32bit engine
management and engine datalog -Racing Technology DL1 chassis and
suspension datalog with 6G accelerometer and 20hz GPS -980
non-corrected horsepowers at all four wheels @ 2,6bar boost.
+950hp from 7300 to 9300rpm
-1120 DIN corrected horsepowers, 960Nm @ 2,6bar boost -VP ms109 fuel,
nitrous is banned, so no nitrous.

Liberty Equalizer transmission with modified shifter linkage -partly
homebrewed 4wd system and power ratio adjustment -Strange rear diff,
driveshafts and brakes -CrMo 4-link system -custom CrMo diff housing
original steering arms and column -original front suspension -Nismo
2-way front diff

Best run so far 8.317sec/261km/h.

front and 11.5/26.5/25 опечатка наверное,должно быть по идеи 11.5/26.5/15

BahoSSS писал(а):так я 2 хуёвых и слил.
теперь у меня 2 номральных - БМВ!!!

BMW normalinimi nebivayt vedut sebea na trase kak PROSTITUTKI kidaet i s odnoi polosi na druguy

ghena moldova писал(а):BMW normalinimi nebivayt vedut sebea na trase kak PROSTITUTKI kidaet i s odnoi polosi na druguy

с подвеской разберитесь)))и с рулевым

Владимир Васильевич писал(а):с подвеской разберитесь)))и с рулевым

согласен, чем быстрее на бумере, тем острее управление, это ИХ кредо !
по сему чем медленее тем наоборот,отсюда и заблуждения насчет НИХ !!!
МОЕ МНЕНИЕ ,ЧТО "ОНИ" -ДЕТЯ АВТОБАНОВ !!!!!!!!

какие заблуждения то ? в реальной раше они просто НАХ не нужны ...

я ж и говорю ,что машины направлены на скорость. а тошнить на них,зачем они нужны тогда.