Turbo Quattro

А ты пришел, спросил, тебе сказали проверенное сотнями эсочников решение, а в ответ: да хуета эти ваши боши, мне умные ребята сказали. И что ты хочешь услышать в ответ? Иди своих умных ребят спрашивай тогда, они Эски лучше знают.
И не будет "поставил и забыл" - свечи на Эске расходник за любые деньги.

без обид.скажеш что проверено.буду ставить!бош!просто хотелось уверенности в марке свечей бош

про бриск не шутка...10 тык на 1.6 наддуве отъездил,потом задергали поменял на бош..

Я уже написал: VAG 101000015AA, в оригинале будет лежать Bosch

karec писал(а):про бриск не шутка...10 тык на 1.6 наддуве отъездил,потом задергали поменял на бош..

Да при чем тут шутки: и бриск можно и денсо и нжк, только оригинал все равно дольше прослужит, а разница в цене совсем небольшая.

бриск я ставил на тазики ещё когда работл на СТО мерседес. на обычных воздушниках они ещё ходили но не турбо тазах!

andrei писал(а):бриск я ставил на тазики ещё когда работл на СТО мерседес. на обычных воздушниках они ещё ходили но не турбо тазах!

Вот опять ты споришь, мерсы и турботазы приплел...разговор идет о конкретных моделях свечей, а не о производителях, не мешай в кучу.

ну вот и прогревал свечи и пытался заводить.а она с..ка только схватила и всё.тишина!пробовал вытянуть со двора.куда там!даже с места не сдвинуть!вытягивать на шворке надо или джипом или танком!пробывал имитировать тёплый двигатель(подогрел дтож)ничего!конечно если у него где то обрыв то старания по имитации дохлый номер.P/S сижу пью конину.

Чего ты вообще уперся в этот датчик Т?
Проверь то, что непосредственно влияет на заводку:
1.Холл
2. Датчики на колене
3. Бенза
4. Искра

всё просто на рейку(крышку ставлю все свечи кладу их на корпус и стартую(точнее жена за рулём крутит ключём)смотрю сам искра супер.бенз вылетает из каналов(свечи то сняты)столбом!а комп показывает что ошибок нет кроме одной дтож-49 град.да забыл сказать что свечи на ней не разу не менял! но в морозы -25 до этого заводилась с пол тыка!небольшое подтраивание первых 10-15 сек и потом ровняк!

У одной машины была проблема с регулятором топлива...проверь.

Еще проверь не перепутал ли разъемы к планке с катушками и коммутаторами. Тоже похоже...

Прогрей свечи на газу или горелкой. Почисть щеткой не грубой. Затем возьми шприц и длинную трубку, попробуй откачать бензин из всех цилиндров. Затем только пробуй заводить не нажимая на педаль газа.

Еще можно планку с катушками открутить и приподнять где-то на 1 см от свечей и пробовать заводить.

докладываю!планку с катушками не путал(всё пропаивал наглухо)свечи откручены предохранитель№17 снял.стартонул.выдуло бенз но невесь.потом феном бабским дул в цилиндры запах бенза ушёл(до этого в цилиндрах виднелся бенз)потом 2 старта.потуги были завестись и тишина снял свечи.мокрые в хлам!

Удали бензин из цилиндров, капни масла туда шприцем и покрути, затем ставь свечи и заводи.

завтра уже буду пробывать.уже темнеет.отпишусь по результату.

Может точно регулятор давления того.Был у меня когда то сллучай.... Не на эске правда.

RedHot писал(а):Еще проверь не перепутал ли разъемы к планке с катушками и коммутаторами. Тоже похоже...

Был случай, контакты разомкнули, сделали всё, что хотели, вроде всё обратно подключили, а она заводится и работает только на двух цилиндрах. Что только не думали. а оказалось контакты не дожали.

попробывал как сказал Юра.толку нет.да за ноч без свечей стояла бенза там не было уже!тестером дтож показывает 6 ком при -5 град между двумя контактами.вчера эта хоть тр-тр сказала.а сегодня-тр..один раз!одним словом загадка!

Масло в цилиндры - это для того, чтобы компрессия появилась, масляную пленку то с цилиндров смыло поди уже бензином.