Turbo Quattro

Высверливать немецкие болты на выхлопе..ну-ну...по крайней мере у нас такая твердость и не снилась китайским сверлам в гипермаркетах...

RedHot писал(а):Высверливать немецкие болты на выхлопе..ну-ну...по крайней мере у нас такая твердость и не снилась китайским сверлам в гипермаркетах...

Откуда такая уверенность в том, что это немецкие болты?!!! Там вообще шпильки должны быть, так что эти болты уж явно самопал, может еще и не каленку поставили, раз так просто обломались.

Может быть. 2 раза пробовал сверлить шпильки на выхлопе-заипался...

покупайте свёрла "бош" ..хорошие...японские ещё есть ничаво...

Zlexy писал(а):Откуда такая уверенность в том, что это немецкие болты?!!! Там вообще шпильки должны быть, так что эти болты уж явно самопал, может еще и не каленку поставили, раз так просто обломались.

есль пошла такая песнь,лучше всё снять-разобрать и по новой (с заменой всех на новые шпилек) собрать.


и не заметил ,что ты про болты говорил... там же шпильки ,в самом деле...

Подскажите пожалуйста, как ключик изготовить для гаечки на 15 на турбине?

если купить ключ форсе или кин-тон какой нибудь ,разрезать его болгаркой выпрямить колечко в плоскость с ручкой ,сварить в букву "С" ,дешевле чем просто купить за 500-700р готовый ,то дерзай..

Автоген творит чудеса.

+100 Так же делал.

Zlexy починил машину?

AUDI SCL писал(а):Zlexy починил машину?

Та бл.... мастера гребанные, еще во вторник загнал машину к ним, а два черта, которые каждый свою работу сделать должен, ходят на друг друга пиняют, короче только сегодня за 3-е суток удосужились начать снимать выхлопную с гофрой с коллектора. Блин, далеко к ним ехать и не на чем, быстро бы делать начали, а по телефону - да, да, да, начинаем и т.д.

Schulz писал(а):Подскажите пожалуйста, как ключик изготовить для гаечки на 15 на турбине?

Я брал обычный ключь прямой с одной стороны многогранник с другой рожковый, при чём дешёвый обрезал его болгаркой.Вообщем где звезда по длине см 5-7 надел его на эту гайку и сверху типа трубки стукнул-переставил, а там она от руки пошла.Закручивал также токо снизу бил, лучше вдвоём делать....

AUDI SCL писал(а):Zlexy починил машину?

В общем хренас два выкрутились остатки болтов, пришлось снять турбину и отдать на завод, причем оказалось что родная шпилька всего одна, остальные просто болты. Причем еще и 3-й при откручивании обломался глубоко в турбине, т.е. мм 12 выкрутилось а остальные 8 в ней остались

Яйца бы оторвал тому, кто на такие болты поставил.

Так что теперь?На заводе будут сверлить,нарезать резьбу?Шпильки после этого нормальные поставь.

AUDI SCL писал(а):Так что теперь?На заводе будут сверлить,нарезать резьбу?Шпильки после этого нормальные поставь.

Там под вопросом, останется ли родной размер.
А шпильки там не простые, не калёные, а "нормализованные". Короче их может и точить из другого размера придется.

Удачи в ремонте тогда.Затянулсо что то мелкий ремонт 1 января.

AUDI SCL писал(а):Удачи в ремонте тогда.Затянулсо что то мелкий ремонт 1 января.

зато вакуумник двухмембранный поставил уже. (спс. Сержику за собранный комплект).

Zlexy писал(а):зато вакуумник двухмембранный поставил уже. (спс. Сержику за собранный комплект).

Пасдравляю

DJON писал(а):Я брал обычный ключь прямой с одной стороны многогранник с другой рожковый, при чём дешёвый обрезал его болгаркой.Вообщем где звезда по длине см 5-7 надел его на эту гайку и сверху типа трубки стукнул-переставил, а там она от руки пошла.Закручивал также токо снизу бил, лучше вдвоём делать....