Turbo Quattro

В сервисе сказали надо снимать коробку, чтоб поменять блок, это так?

Обзвонил кучу разборок, нет нихера блока упр. акп....

Мож есь у кого?
Вот номер 02E325025ADZ1W

коробку снимать не надо!!!!!!!!100%
сегодня опять снимал блок взборе с процом с джеты 5 америкоса на всё про всё 15 мин - ну просто до этого раз 10 снимал вообще

а вообще чё за тачила у тя - подробно напиши и чё за мотор

Dennis писал(а):а вообще чё за тачила у тя - подробно напиши и чё за мотор

ФВ Туран 06г. 2.0 ТДИ BKD

а у тебя мож б/ушный блок есь?

на тауране 100% без снятия коробаса !!!
ща мы заказали новый на 5 гольф но там мотор 1,9 и его ушатаный тебе не подайдёт
но наш электрик может их ремонтировать но там как повезёт -

Dennis писал(а):на тауране 100% без снятия коробаса !!!
ща мы заказали новый на 5 гольф но там мотор 1,9 и его ушатаный тебе не подайдёт
но наш электрик может их ремонтировать но там как повезёт -

я обзонил кучу разборок, нигде нету.. где искать хз
не оч хочется новый покупать..
как менять? снимается поддон и там блок стоит?

1 сними корпус в фильтра
2 снять фишку с блока провернув её против ч стрелки
3 приготовить чистый тазик
4 снять трубку на интеркулер
5 снять кранштейт который прикручен к поддону 2мя гайками на 10
6 открутить поддон 5 болтов звёздочка на 30
7 снять сам поддон
8 вобщем кину фото какие болты нужно откр с самого блока гидравлики чтоб снять

Dennis писал(а):1 сними корпус в фильтра
2 снять фишку с блока провернув её против ч стрелки
3 приготовить чистый тазик
4 снять трубку на интеркулер
5 снять кранштейт который прикручен к поддону 2мя гайками на 10
6 открутить поддон 5 болтов звёздочка на 30
7 снять сам поддон
8 вобщем кину фото какие болты нужно откр с самого блока гидравлики чтоб снять

завтра снимать собираюсь, фоты будут полезны, спасибо

Andronoidd писал(а):ФВ Туран 06г. 2.0 ТДИ BKD

а у тебя мож б/ушный блок есь?

Во, как у меня, только у меня на палке

надо было тож на палке брать(((

Было такое. На СЫ6, правда. 4-х ступный автомат.
Можно было день проездить и ничего. А можно было через 5 минут аварийный режим выхватить. А аварийный режим - это вперед на третьей без каких-либо переключений или задняя. Помогала перезагрузка тачана (выкл/вкл).
Стало прогрессировать, поэтому научился перезагрузку осуществлять на ходу.
Задавал вопросы типам разным. Мозг прям взрывался от обилия версий, но в целом все означало приговор коробасу.
Напоследок подумал масло в нем заменить - нехай типа подавится, скатина. И тут-то и выяснилось, что масла там и не было почти. На кочках или на разгоне или на торможении оно там подпрыгивало - в картере, хапался воздух - переход в аварийку.
DSG не знаю че за зверь, но как вариант - мож тоже уровень низкий?

Archi писал(а):DSG не знаю че за зверь, но как вариант - мож тоже уровень низкий?

не, уже выяснили причину

Dennis писал(а):1 сними корпус в фильтра
2 снять фишку с блока провернув её против ч стрелки
3 приготовить чистый тазик
4 снять трубку на интеркулер
5 снять кранштейт который прикручен к поддону 2мя гайками на 10
6 открутить поддон 5 болтов звёздочка на 30
7 снять сам поддон
8 вобщем кину фото какие болты нужно откр с самого блока гидравлики чтоб снять

Масло ведь нужно сливать?

да
там интересно заливается - сливная она же и заливная только при слитии масла выкручиваешь пробку а потом и столбик а вот чтоб залить вкручиваешь столбик обратно и нужен нагнитатель что бы вдуть масло обратно
уровень пров на завед мотор в паркинге - должна течь ровная струя из центра отверстия

Снял подон, не понимаю че откручивать

все болты с левой стороны кроме 2 с верху
правый нижний угол середину и верх пр угол
и не забудь в лев ниж углу вынуть фишку

А длинный штырь внутри как снять, он мешает вытащить блок?

да это не просто штырь на его конце датчик скорости он пластиковый смотри не сломай !!!!

Снял, спасибо за помощь, завтра везу в ремонт...