Turbo Quattro

Patriot.msk писал(а):Дядь Дим, ну ты ж в курсе что у меня мотор не капиталенный, стоковый, с компрессией 8. И уже 60 ткм я езжу на последним ребилде))

Да не уложит. С к24 уложить мотор вообще проблема.

конечно же при условии: наличие "мозга" у эксплуататора..

тебе не показывали гнутые шатуны на 24-й турбе?

Парни кстати рядом со мной работают, заеду гляну чо у них там

2Дима: у меня гбц ниразу не откручивали вообще. Голову пилю, которая дома валяется. 7А. А насос у меня оригинал от рс2. Его ещё бигги ставил 110ткм назад.

2Дед: это как со стеклянным йухом. Поэтому я и дописал, цитировав дядю Диму, про мозги.

ты, кстати, живёшь вроде неподалёку от моей работы. Завози шатуны))

Patriot.msk писал(а):2Дима: у меня гбц ниразу не откручивали вообще. Голову пилю, которая дома валяется. 7А. А насос у меня оригинал от рс2. Его ещё бигги ставил 110ткм назад.

2Дед: это как со стеклянным йухом. Поэтому я и дописал, цитировав дядю Диму, про мозги.

ты, кстати, живёшь вроде неподалёку от моей работы. Завози шатуны))

заедь в эс-гараж, покажут.

Ded писал(а):тебе не показывали гнутые шатуны на 24-й турбе?

Парни кстати рядом со мной работают, заеду гляну чо у них там

Я могу и атмосферные шатуны вам показать без турбы гнутые.
Только я вам скажу согнулся тот шатун не от наддува а от гидроудара скорее всего.
Ибо когда шатуны от наддува сгибает то не поймешь где шатун а где поршень а где палец.
24кой его не согнуть не поломать невозможно.Без кривого зажигания.

ruvili писал(а):Я могу и атмосферные шатуны вам показать без турбы гнутые.
Только я вам скажу согнулся тот шатун не от наддува а от гидроудара скорее всего.
Ибо когда шатуны от наддува сгибает то не поймешь где шатун а где поршень а где палец.
24кой его не согнуть не поломать невозможно.Без кривого зажигания.

+10 градусов - гарантированый залог успеха

dimo61 писал(а):


из за слабого насоса я на своих поршнях слава богу на самой ранней стадии увидел следы детонации...пля,детонация (неслышамая) не шутки ...

А как выглядят эти следы?

поверхность поршня становится как "кожура мандарина"...поверхность поршня начинает становится бугристой,с неё как бы "выбивает" частицы металла..

dimo61 писал(а):поверхность поршня становится как "кожура мандарина"...поверхность поршня начинает становится бугристой,с неё как бы "выбивает" частицы металла..

на свои смотрел через свечные отверстия. всё ровно.

Patriot.msk писал(а): у меня мотор не капиталенный, стоковый, с компрессией 8.

Да не уложит. С к24 уложить мотор вообще проблема.

перемерь другим компресометром... чтойто слишком мало...может прибор киздит?

масло ЖРЁТ?скока?

лавром на ночь можно и при каждой смене масла раскоксовывать (пару тройку раз)..контролируя изменение компрессии...

Patriot.msk писал(а):на свои смотрел через свечные отверстия. всё ровно.

немного воздуха (сток 24,штатные валы,нет портинга) хороший насос (эрес2)=вот и нет переобеднения =отсутсвию перегрева ..

я лампочку 5вт на проводе опускаю в цилиндр,поршень в нмт

dimo61 писал(а):перемерь другим компресометром... чтойто слишком мало...может прибор киздит?

масло ЖРЁТ?скока?

лавром на ночь можно и при каждой смене масла раскоксовывать (пару тройку раз)..контролируя изменение компрессии...



немного воздуха (сток 24,штатные валы,нет портинга) хороший насос (эрес2)=вот и нет переобеднения =отсутсвию перегрева ..

я лампочку 5вт на проводе опускаю в цилиндр,поршень в нмт

Тот компрессометр, Jonnesway, врать не будет. Дорого стоит. Да и при замере всё ж рукой чувствуется.

Когда как. Я так понял что больше выливается через прокладку поддона. до литра на тыщу.

На ночь не заливаю. Бесполезно. Так как весь сливается за 40-50 минут в поддон. А вот на час-два лью.

Да у тебя просто бензин говно скорее всего. Поэтому и детонила.
Василич вон недавно вскрывал мотор, после 70ткм. Нормуль у него всё.

даж хон весь жив,нагара почти небыло(стерся тряпочкой до чистого поршня).

так озвучте мне цену вопроса и как это можно будет проделать ?

приезжай фмасква!

Patriot.msk писал(а):Тот компрессометр, Jonnesway, врать не будет. Дорого стоит. Да и при замере всё ж рукой чувствуется.



На ночь не заливаю. Бесполезно. Так как весь сливается за 40-50 минут в поддон. А вот на час-два лью.

Да у тебя просто бензин говно скорее всего. Поэтому и детонила.
Василич вон недавно вскрывал мотор, после 70ткм. Нормуль у него всё.

если верить что 8, изда поршням - блоку ,клапанам ..... ?

синий дым есть ?


а сколько мл ты в цилиндр заливаешь? после ночной стоянки делаешь проворот стартёром....выкидывает остатки через свечные отверстия...
и заводится потом хреново ,тк вся камера сгорания в этой каке .......

если всё сливается за 40мин ,опять же наводит на размышления о зазорах...


бенз с нормальных заправок только...отъюзан на всех машинах... и на мтм усё ок...

повторю имхо более верояную версию о забеднении :
гибрид надувает больше просто 24....на верхах не сдувается...

ATS от мех впрыска был очевидно изначално амно,потом его с 24\RS2 ещё больше стало не хватать...

мой выхлоп заметно свободнее стока без катов...

c 24\RS2 как только поставил хэндмэйд насос пропуски и стрельба в глушак исчезли ,тк он прокачивал бОльшее давление в рампе ...с последними валами снова появились,тк воздуха больше пошло в мотор... поставлю второй насос - думаю подтвердится моё предположение....

Dennis писал(а):так озвучте мне цену вопроса и как это можно будет проделать ?

a200tq в личку напиши.

dimo61 писал(а):если верить что 8, изда поршням - блоку ,клапанам ..... ?

синий дым есть ?


а сколько мл ты в цилиндр заливаешь? после ночной стоянки делаешь проворот стартёром....выкидывает остатки через свечные отверстия...
и заводится потом хреново ,тк вся камера сгорания в этой каке .......

если всё сливается за 40мин ,опять же наводит на размышления о зазорах...


бенз с нормальных заправок только...отъюзан на всех машинах... и на мтм усё ок...

повторю имхо более верояную версию о забеднении :
гибрид надувает больше просто 24....на верхах не сдувается...

ATS от мех впрыска был очевидно изначално амно,потом его с 24\RS2 ещё больше стало не хватать...

мой выхлоп заметно свободнее стока без катов...

c 24\RS2 как только поставил хэндмэйд насос пропуски и стрельба в глушак исчезли ,тк он прокачивал бОльшее давление в рампе ...с последними валами снова появились,тк воздуха больше пошло в мотор... поставлю второй насос - думаю подтвердится моё предположение....

Да кольца может наглухо залегли.
Синий дым есть, иногда. Особенно на холодную.

Последний раз я заливал в двигатель 3-4 мелких банки. по 185мл. И ничего не выкидывает при кручении стартером.

А форсунки у тебя какие?

Patriot.msk писал(а):
Да кольца может наглухо залегли.
Синий дым есть, иногда. Особенно на холодную.

Последний раз я заливал в двигатель 3-4 мелких банки. по 185мл. И ничего не выкидывает при кручении стартером.

А форсунки у тебя какие?

делай несколько раз "лавр" ,при каждой смене ,и на ночь ...пускай слилось..

в самих канавках с кольцами всё равно останется и будет размягчать отложения ...у них же в инструкции черным по белому написано : лучше на ночь...

вполне достаточно 60-70мл\цилиндр


а какие форсыдолжны быть с смс ?

я лампочку 5вт на проводе опускаю в цилиндр,поршень в нмт[/quote]
У меня где-то валяется эндоскоп. Такая трубочка диаметром 4...5 мм длиной миллиметров 300. Внутри система линз и лампочка какая-то хитровы...баная. Сколькими-то малыми вольтами питается. Хорошо заглядывать в цилиндры. Единственно плохо, что только смотрит под 90 градусов в бок. Хотя поверхность поршня рассматривал. Надо только приноровиться. Найду, надо тебе отослать. Мне он незачем

dimo61 писал(а):а какие форсыдолжны быть с смс ?

Дело не в смс, а в турбине.
Затык к24 совпадает с затыком чёрных форс.
А вот если меняешь турбину...

Patriot.msk писал(а):Дело не в смс, а в турбине.
Затык к24 совпадает с затыком чёрных форс.
А вот если меняешь турбину...

На этом мысль останавливается

Гриценко Вячеслав писал(а):У меня где-то валяется эндоскоп. Такая трубочка диаметром 4...5 мм длиной миллиметров 300. Внутри система линз и лампочка какая-то хитровы...баная. Сколькими-то малыми вольтами питается. Хорошо заглядывать в цилиндры. Единственно плохо, что только смотрит под 90 градусов в бок. Хотя поверхность поршня рассматривал. Надо только приноровиться. Найду, надо тебе отослать. Мне он незачем

это весьма интересное предложение ...

Patriot.msk писал(а):Дело не в смс, а в турбине.
Затык к24 совпадает с затыком чёрных форс.
А вот если меняешь турбину...

то увеличивается давление в рампе и форсы льют больше..

опять же, расходомер считает воздух.. для чего?

по немецким источникам эрес форсы до 90лс\цил...

ааэнные - да меньше...насколько ?в 1,28 раза? тады 70лс\цил ...