Turbo Quattro

готовь сто тыр... плюс минус

Прикольно)) а сколько у вас отели стоят?))

TAXIst писал(а):А с завода они так сильно распущены? Как тепловой зазор? Не полопаются?

не по лопаются. проверено

А смысл какой в этом?

как на ауди преднатяг пружин считаете? какой тепловой зазор?

dimo61 писал(а):а что в камере сгорания делается?


облегчённые INA-овские ? на сколько грамм они легче? разве не такие с завода стоят в ааэн сразу?

убираются все очаги детонации. увеличивается объем и наполняемость по впуску и продувка по выпуску.
я ставлю 53 граммовые. заводские 86грамм.

Koryun писал(а):А смысл какой в этом?

в чем? Роспуске или увеличении преднатяга пружин? Роспуск исключает поломку пружин при р/в с большим подъемом. Преднатяг и легкие детали (гидрики, тарелки) подвисание клапанов на больших оборотах.

т.е. чтоб тягануть, нужно всё остальное облегчённое ставить?

как понять тягануть? говори понятным языком...

облегчение деталей грм делается для езды на высоких оборотах дабы не было разрыва кинематики, не висли клопы... их просто погнуть может даже при целом ремне грм и шпонках

я про преднатяг говорил...

блин столько всего замешалось уже в голове что сделать надо...

я бы хотел обязательный минимум сделать по головке...а тут столько финтов наговорили..что я аж запутался.

Я в тюнинге ауди ни бум-бум, все мои знания с тазов))) Но принципы одинаковы, разные только конкретные технические решения. Сказали тебе всё верно, нужно сгладить острые углы в камерах если они есть, шероховатости, поправить седла и клопы, гидрики и тарелочки по возможности легче штатных.

ну эт я понял...как по плану везде и всегда...так и буду делать..если тут в МОскве..а если сорвусь в Минск..ууу))) говорят девочки там тоже есть ничего)))

Я если чесн только от цены обалдел... 100р за работу по такой голове... Жестко как то. Из описанного вроде ничего сверхъестественного. Денег много стоит только пилка и подготовка камеры. Остальные процедуры входят в перечень операций по капитальному ремонту гбц. ИМХО

мож это белорусских рубликов?))

Однозначно к Николаю! ответ как всегда

Скиталец писал(а):обращайся. по голове есть все

TAXIst писал(а):А с завода они так сильно распущены? Как тепловой зазор? Не полопаются?

Скиталец писал(а):не по лопаются. проверено

я вымерял преднатяг пружины ...остаётся зазор , как раз эти примерно 2,5-3 мм .... его то и хочется выбрать подъёмом клапана 11,5мм ....что судя по всему и делают производители тюнинговых распредвалов(под гидрики)....бОльший подъём- уже под мех.толкатели....

Скиталец писал(а):убираются все очаги детонации. увеличивается объем и наполняемость по впуску и продувка по выпуску.
я ставлю 53 граммовые. заводские 86грамм.

а что по твоему "очаги детонации" ? выступающий край камеры сгорания рядом с выхлопными клапанами ?
я его точно по прокладке расточил .... выхлопные клапана более "открытые" заодно стали ....


"четвёртый" угол в камеру сгорания выше седла дополнительно разворачиваешь? и потом всё сглаживаешь ?

поверхность камеры сгорания полируешь?

насколько я понял 53 грамовые гидрики, это те же ina с маленькой маслянной камерой?

dimo61 писал(а):я вымерял преднатяг пружины ...остаётся зазор , как раз эти примерно 2,5-3 мм .... его то и хочется выбрать подъёмом клапана 11,5мм ....что судя по всему и делают производители тюнинговых распредвалов(под гидрики)....бОльший подъём- уже под мех.толкатели....




а что по твоему "очаги детонации" ? выступающий край камеры сгорания рядом с выхлопными клапанами ?
я его точно по прокладке расточил .... выхлопные клапана более "открытые" заодно стали ....


"четвёртый" угол в камеру сгорания выше седла дополнительно разворачиваешь? и потом всё сглаживаешь ?

поверхность камеры сгорания полируешь?

насколько я понял 53 грамовые гидрики, это те же ina с маленькой маслянной камерой?

если ставить валы с подъемом 11.5мм то пружины лучше не поджимать, а поставить по жещще.
по камере все именно так. и конечно полирую. по гидрикам- если есть возможность -от них лучше вообще избавиться

оставлять пружину вообще без теплового зазаоры эт ппц... 1.9мм должен быть полюбому.Ход клапана до смыкания витков должен быть равен подъему вала + 1.9мм тепловой зазор.

что ты называешь "тепловой зазор"?

толщина витка 3мм ,витков 6..7...не помню...не принципиально.....какое по твоему "ТЕПЛОВОЕ" расширение 6 витков,т.е. 18 мм металла?