Turbo Quattro

BERU

Neman писал(а):феби 1381 езжу прямо на концентрате,накуй разбавлять.

А ничего, что у чистого концентрата температура начала кристаллизации всего около -20? Всяко дураки придумали разбавлять, не иначе.

BlindHorse писал(а):А ничего, что у чистого концентрата температура начала кристаллизации всего около -20? Всяко дураки придумали разбавлять, не иначе.

[ATTACH=CONFIG]10282[/ATTACH]

пилят....Не знал.Спасибо,буду сливать.
Думал наоборот,чем больше чистого тем лучше =\
А сколько общее кол-во охлаждайки у нас в моторах?С бачком вместе....Буду стремится к 70/30

9 литров.

BlindHorse писал(а):9 литров.

Спасибо.

Neman писал(а):пилят....Не знал.Спасибо,буду сливать.
Думал наоборот,чем больше чистого тем лучше =\
А сколько общее кол-во охлаждайки у нас в моторах?С бачком вместе....Буду стремится к 70/30

Максимальная доля концентрата не должна превышать 60%, все также из-за температуры кристализации. Поэтому большинство производителей антифризов рекомендуют разбавлять 50\50 - оптимал.

фриз пью а в охлаждайку заливаю фирменный - "шишкин пес" 5л 60р, зимой незамерзайку (если не выжру)

Кагда ж ты сдохнешь то?-)Бля,в себя заливает все что текучее.Хорош бухать,начинай лампочки жрать!-)

BahoSSS писал(а):фриз пью а в охлаждайку заливаю фирменный - "шишкин пес" 5л 60р, зимой незамерзайку (если не выжру)

Вот что говорит википедия http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B7

Neman писал(а):Буду стремится к 70/30

зачем???
оптимально 50/50

подскажите че за нах? не так давно менял радиатор охлаждения и помпу кулинга залил красный джи12 антифриз и все было как бы заебись, а сча сморю при остывании и нахолодную вытекает из под патрубков которые зажаты, особенно из верхнего с двух его сторон, патрубки целые жать хомуты уже не куда, че делать патрубки менять чтоль или на гермет на какой ???

с какого патрубка?

Радиатор оригинал?

верхний патрубок что идет от верхнего вывода радиатора и к водяному коллектору, радиатр не оригинал

kuhars6 писал(а):верхний патрубок что идет от верхнего вывода радиатора и к водяному коллектору, радиатр не оригинал

вывод лопнуть не мог?

нет смотрел, так не только из под него с другой стороны тоже там то вывод дюралевый, за двигателем тройник с датчиком с него также подтекает , хомуты новые зажимал я ебу двумя руками не провернуть
была вода горя не знал залил антифриз начал сопливить по соединениям

На неоригинале штуцера как правило тоньше, мать их.

согласен Юра, первым делом об этом подумал, потом замерил штангелем сровнил все чотко, но даже еслибы тоньше былоб чего ж оно поперло в других местах

могли ли просто от староти патрубки прохудится?

kuhars6 писал(а):могли ли просто от староти патрубки прохудится?

если хомутами пережал - могло прям под ними.