Turbo Quattro

Ded писал(а):90% прочитавших твое сообщение - посмеялись. Больше половины 2500 бакинских тратит за месяц на это ведро

не на это а на свои вёдра

с владельцем лично не знаком.
У парней на s-cars видел ее пару раз, пальчики оближеш ))))))

"для начала был так же приварен подрамник жестко"...

Это как? Зачем? ... Что еще "жестко" приварили?

stMikl писал(а):"для начала был так же приварен подрамник жестко"...

Это как? Зачем? ... Что еще "жестко" приварили?

убираются салентблоки подрамника и он приваривается жестко к кузову.говорят управляемость лучше!

Веталь писал(а):убираются салентблоки подрамника и он приваривается жестко к кузову.говорят управляемость лучше!

Подрамник к кузову не приваривается)))
убираются рзиновые сайленты , делаются металлические вставки вместо сайлентов

Serzyk писал(а):Подрамник к кузову не приваривается)))
убираются рзиновые сайленты , делаются металлические вставки вместо сайлентов

именно это я и имел ввиду
просто не верно сказал )

я ебу какая вибрация в салоне
а при кватростарте подрамник отрывает вместе с лонжеронами?

Ded писал(а):я ебу какая вибрация в салоне
а при кватростарте подрамник отрывает вместе с лонжеронами?

Схуяле?!
мотор кстати на лонжеронах сидит....
уже ни один год машины так катаются.. никаких лишних вибраций, а вот гуляний и плаваний в ходовой поуменьшилось...
Вибрации какието есть это когда купеху сажали на совсем жесткие подушки(034).. даже подушками язык не поворачивается назвать.. причем везде: двигатель, коробас, задний мост.. и то терпимо... я думал хуже будет.. благо моторчик очень ровно работал

Ded писал(а):я ебу какая вибрация в салоне
а при кватростарте подрамник отрывает вместе с лонжеронами?

уже полтора года катаемся никаких проблемм, только рулицца стала немного луччше, более сбитая

ИМХО для управляемости надо:
1) Облегчать телегу
2) Опускать ее
3) ... все остальное ...

А когда взяли и просто захуярили жесткие проставки вместо заводских подушек, не сделав ничего другого... у меня возникает подозрение, что на этих подушках банально скраежопили.

Кроме того, демпфирование колебаний (которому эти подушки способствуют) также положительно сказывается на управляемости, ибо ездим мы не по идеальным дорогам.

Hris писал(а):уже полтора года катаемся никаких проблемм, только рулицца стала немного луччше, более сбитая

А при желании можно вернуть все назад,или придется подрамник менять?

AUDI SCL писал(а):А при желании можно вернуть все назад,или придется подрамник менять?

ничего ненадо менять.... получишь более размазанную ходовую, по комфорту улутшений не почувствуешь

Serzyk писал(а):ничего ненадо менять.... получишь более размазанную ходовую, по комфорту улутшений не почувствуешь

я конечно не пробывал жёско ставить подрамник на кузов....это как то в голову не приходило,потому что именно у ауди первой появился подрамник на сайленблоках....
мерины и бэмэвэ гораздо позже пришли к такой схеме...

у них как раз передние рычаги и стояли напрямую на "лонжеронах"...и удары от неровностей проходят в кузов до более высокой частоты...из за чего заметно и слышнее ,ощутимие...

зачем ухудшать одно из хороших качеств 45 кузова?

размазанность от разбитых сайленблоков ?

"жёский" подрамник что,позволит скорость на круге (повороте) увеличить? если да ,на сколько?


нужен более заднеприводный характер-центральный торсен несимметричный нужно ставить (как на последних моделях).....они есть
для 01Е...


у меня впечатление,что многие управляемостью называют,то как получается делать упражнение "змейка" ......имхо,бесполезное в реальной городской езде ...на трассе на большой скорости тем более безсмысленное ...

садишся в пресловутую бэмевэ Е39...и чо ? да нихуа ничо ... ничем не быстрее ,чем эска на змейке...

а у кого крены раскачка сильные на змейке,ставте аммо новые и хорошие...

dimo61 писал(а):нужен более заднеприводный характер-центральный торсен несимметричный нужно ставить (как на последних моделях).....они есть
для 01Е...

Где такое есть? Можно ссылку?...

stMikl писал(а):ИМХО для управляемости надо:
1) Облегчать телегу
2) Опускать ее
3) ... все остальное ...

А когда взяли и просто захуярили жесткие проставки вместо заводских подушек, не сделав ничего другого... у меня возникает подозрение, что на этих подушках банально скраежопили.

Кроме того, демпфирование колебаний (которому эти подушки способствуют) также положительно сказывается на управляемости, ибо ездим мы не по идеальным дорогам.

dimo61 писал(а):я конечно не пробывал жёско ставить подрамник на кузов....это как то в голову не приходило,потому что именно у ауди первой появился подрамник на сайленблоках....
мерины и бэмэвэ гораздо позже пришли к такой схеме...

у них как раз передние рычаги и стояли напрямую на "лонжеронах"...и удары от неровностей проходят в кузов до более высокой частоты...из за чего заметно и слышнее ,ощутимие...

зачем ухудшать одно из хороших качеств 45 кузова?

размазанность от разбитых сайленблоков ?

"жёский" подрамник что,позволит скорость на круге (повороте) увеличить? если да ,на сколько?


нужен более заднеприводный характер-центральный торсен несимметричный нужно ставить (как на последних моделях).....они есть
для 01Е...


у меня впечатление,что многие управляемостью называют,то как получается делать упражнение "змейка" ......имхо,бесполезное в реальной городской езде ...на трассе на большой скорости тем более безсмысленное ...

садишся в пресловутую бэмевэ Е39...и чо ? да нихуа ничо ... ничем не быстрее ,чем эска на змейке...

а у кого крены раскачка сильные на змейке,ставте аммо новые и хорошие...

плюсую к сказанному.

http://www.cam-spb.ru/ Звонил им, говорят сделаем, привозите балку и железные втулки от старых сайлентов. За четыре тысячи можно залить полиуретан вместо сайлентов. Получаются новые полиуретановые.

Vitgok писал(а):http://www.cam-spb.ru/ Звонил им, говорят сделаем, привозите балку и железные втулки от старых сайлентов. За четыре тысячи можно залить полиуретан вместо сайлентов. Получаются новые полиуретановые.

А я за 2р. просто выточил переходники.

Здравствуйте.Подскажите ,пожалуйста,разницу между S4 и S6 в 45 кузове.И свои мнения что лучше хуже.Знаю про задний торсен и с блокировкой на 4.Приборки разные.Что еще?Спасибо.

AUDI SCL писал(а):Здравствуйте.Подскажите ,пожалуйста,разницу между S4 и S6 в 45 кузове.И свои мнения что лучше хуже.Знаю про задний торсен и с блокировкой на 4.Приборки разные.Что еще?Спасибо.

из внешних отличий:
молдинги, бампера, подголовники, подсветка у 4-ки янтарная, у 6-ки красная.

про остальное самому интересно послушать, а то у меня тот еще конструктор

ddk писал(а):из внешних отличий:
молдинги, бампера, подголовники, подсветка у 4-ки янтарная, у 6-ки красная.

про остальное самому интересно послушать, а то у меня тот еще конструктор

Эт я тоже знаю.Еще окантовка окон и рэлинги на сарае.