Turbo Quattro

anton 44 писал(а):Кто поможет с заказом ковки и бу образцом 3b поршня? за мно-о-о-о-ого пива!

На 2.2Т 20V turbo поршни одинаковые у всех моторов.

Van Helsing писал(а):На 2.2Т 20V turbo поршни одинаковые у всех моторов.

Да это понятно. Не суть важно с какого мотора. Можно и эсочный поршень. главное -нужен добрый человек вблизи зелика с поршнем и поршневым пальцем чтоб дать на промер для изготовления комплекта поршней. Как у Аркадия, Васильича.

Сегодня пришла реечка от святогора. осталось найти "донора" от 45 кузова, или выточить втулку для левой части рейки...

anton 44 писал(а):Сегодня пришла реечка от святогора. осталось найти "донора" от 45 кузова, или выточить втулку для левой части рейки...

2300р. ремкомплект рейки и вуаля

Юр, ну не одно и тоже. Новая рейка и рейка с новым пыльником и манжетами. Хотя работа достойна уважения. Просто у меня рейка 44 кузова, а они послабее. Даже внешне тоньше. Хотел от 45 с бОльшим усилием. Вот и ищу теперь гнутую-текущую, с которой нужна только эта часть:

anton 44 писал(а):Юр, ну не одно и тоже. Новая рейка и рейка с новым пыльником и манжетами. Хотя работа достойна уважения. Просто у меня рейка 44 кузова, а они послабее. Даже внешне тоньше. Хотел от 45 с бОльшим усилием. Вот и ищу теперь гнутую-текущую, с которой нужна только эта часть:

То, что ты ищешь это и есть самая главная часть рейки: там и золотник, который отвечает за гидроусиление, и упоры рейки, которые отвечают за стук. Где гарантия, что ты купишь это всё нормально рабочее? А в той части, которую ты будешь использовать новой течёт всего-лишь один единственный сальниковый узел - ему цена отдельно 1600 р. и поехали дальше как говорится

погоди. ты хочешь сказать, что вся соль в этом дюралевом корпусе? мне его надо сменить, различия видны на фото. Ну или тупо выточить втулку для новой рейки. мне потроха не нужны, мне сама болванка корпуса нужна.

anton 44 писал(а):погоди. ты хочешь сказать, что вся соль в этом дюралевом корпусе? мне его надо сменить, различия видны на фото. Ну или тупо выточить втулку для новой рейки. мне потроха не нужны, мне сама болванка корпуса нужна.

А вот подойдут ли новые потроха с этой части в старый корпус я не знаю.

Думаю подойдут. Черти на ZF тупо сменили этот корпус чтоб рейка в святогор вставала. Я практически на 100% в этом уверен. Ща найду убитую 45 рейку и проверю предположения.

Инфа по рейке отсюда http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=142775

Я в курсе откуда инфа

Ага, щас перечитывал. Видел твои сообщения

Так вот там как раз и написано, что насосные части идентичны, но из-за разных корпусов левых частей они тупо развернуты на 45 градусов. так что и насосная часть будет новой. По сути старый корпус левой части с уХами под болты и 2 трубки металлические.

Промер выявил противоречивую картину. Поршни в хорошем состоянии, но расточка требуется. При чем +0,25 уже не катит, не позволит выработка. Нужно точить +0,50. От предложения загильзовать отмахивался,как от черта

Лучше забацать поршни и под них точить блок. В этой связи вопрос: какой точный размер поршней указать для Зелика? Кто знает? 80,98+0,5=81,48? Оно?

под ковку должен быть больше зазор ...производитель должен указывать ...

это понятно. но я сначала делаю поршни,а потом под них точу. какой размер дать в Зеленоград чтоб не лохануться? Насколько понимаю им же нужен точный размер. Или я что-то не правильно понимаю. блок точится не в зелике(далековато)

Мне кажется если точить блок под конкретные поршни, то не суть важно какой диаметр будет у поршней - все равно под них блок подгонять. Мне кажется чем больше - тем лучше. Я бы вообще замахнулся на 82.5-83. А что касается точного размера - наверное надо делать под те кольца, что у них есть.

Da Phazz писал(а):Мне кажется если точить блок под конкретные поршни, то не суть важно какой диаметр будет у поршней - все равно под них блок подгонять. Мне кажется чем больше - тем лучше. Я бы вообще замахнулся на 82.5-83. А что касается точного размера - наверное надо делать под те кольца, что у них есть.

Вот именно поэтой причине прошу скажите точные размеры поршней мале +0,5 (2й ремонт)

Da Phazz писал(а): Мне кажется чем больше - тем лучше. Я бы вообще замахнулся на 83

под металлическую прокладку ? ....

anton 44 писал(а):Вот именно поэтой причине прошу скажите точные размеры поршней мале +0,5 (2й ремонт)

ну так и прибавляй к номиналу 0,5

dimo61 писал(а):под металлическую прокладку ? ....

Ну вариантов как я понимаю немного)