Turbo Quattro

Andrey_vrn писал(а):мне больше нравится 36-1

Успехов на пяти цилиндрах...

Falcon писал(а):Успехов на пяти цилиндрах...

хз , но количество зубов, не имеет ни какой связи с количеством цилиндров.
А в вемсе имеет?

Andrey_vrn писал(а):хз , но количество зубов, не имеет ни какой связи с количеством цилиндров.
А в вемсе имеет?

с точки зрения здравого смысла имеет

инженеры давно сделали свой выбор: количество импульсов за рабочий цикл (считая "пропущенные") всегда кратно количеству цилиндров

Slesr писал(а):[ATTACH=CONFIG]69389[/ATTACH]

За что экумастер просит 800 понимаю .
30 это типо 300 с копейками?
Они эти производители знают цены друг друга .в чем подвох?

в том что у тебя будет пижженый софт без поддержки

Falcon писал(а):с точки зрения здравого смысла имеет

инженеры давно сделали свой выбор: количество импульсов за рабочий цикл (считая "пропущенные") всегда кратно количеству цилиндров

Ты ошибаешься. Так происходило раньше, когда процессор в мозге был слаб и вычислительную мощность приходилось экономить на всём.
60-2 и 36-1 это просто две разные системы. В европе не всём 60-2, в америке 36-1, у японцев вообще чёрт ногу сломит.

vasil39 писал(а):в том что у тебя будет пижженый софт без поддержки

Если ты про мегасквирт, то официальный софт стоит 60$. Один раз купил и на всю жизнь. Он отличается от бесплатной версии только наличием автотюна.

vasil39 писал(а):в том что у тебя будет пижженый софт без поддержки

Аа ну ясно.
Оно и в оригинале всё из говна и палок ,так ещё и на костылях.

Илонмаск ты думаю опоздал лет на несколько.
Сейчас это добро уже мало кому надо. Ибо сток надо сток полностью и нехер там лазить, Мегаспорт весь накрылся и с высоты опыта наверно изучил бы топ мотеки там всякие разные.хотя оно и нах не надо. Ибо там надо чтоб лило и зажигало и всё, более важно качество исполнения.
А типо тюн на улицу это детский сад

Andrey_vrn писал(а):Ты ошибаешься. Так происходило раньше, когда процессор в мозге был слаб и вычислительную мощность приходилось экономить на всём.
60-2 и 36-1 это просто две разные системы. В европе не всём 60-2, в америке 36-1, у японцев вообще чёрт ногу сломит.

Не понятно в чем я ошибаюсь

Можно пример хоть одного заводского решения, где это правило не выполняется?

Триггерных колес сейчас с пол сотни разновидностей, наверно
Но не одна из них не выливается из правила

Falcon писал(а):Не понятно в чем я ошибаюсь

Можно пример хоть одного заводского решения, где это правило не выполняется?

Триггерных колес сейчас с пол сотни разновидностей, наверно
Но не одна из них не выливается из правила

На 5 цилиндровой хонде 24 зуба. На додже 10 цилиндровом (v10, по сути два 5 цилиндровых мотора, 36 зубов).

ты б царя гороха вспомнил и паровозы

Andrey_vrn писал(а):На 5 цилиндровой хонде 24 зуба. На додже 10 цилиндровом (v10, по сути два 5 цилиндровых мотора, 36 зубов).

Да это пофиг.на aan два датчика коленвала пропуска ясен красен нет( как тебе такое илонмаск ))))) )
Додж это вайпер чёли? Ты его настраивал? Скорее всего нет.там есть хитрость возможно 36 там намерено сделано
))) Не понял ты нас обучаешь чёли?
Посчитал в калькуляторе вайпер там всё кратно такчто фалькон прав и тон у тебя такой от незнания )))

Парни, если есть кто в Воронеже на ААN и готов предоставить свой авто на тестирование мозга, пишите. Награда - мозг MS3 останется у вас.
Думаю, что работающий образец я смогу предоставить к весне.

И как будет выглядеть потеря синхронизации по 135+1 ? кто то может внятно обьяснить .

PS. Слесарь не заливай тему своим умным пустым гавном. Пусть лучше Фалькон говорит.

Не надо никому ничего объяснять .
Зачем тратить на это время?
Не хотят понимать, ну и ладно.
Особенно если это неоднократно объяснено и разжевано давным давно.
Для стока, колхоза, бомжпроекта , не важно какой формат сигнала.

CompBoy писал(а):И как будет выглядеть потеря синхронизации по 135+1 ? кто то может внятно обьяснить .

PS. Слесарь не заливай тему своим умным пустым гавном. Пусть лучше Фалькон говорит.

Про 135+1 пока не знаю. Но подобное встречается на япах. Например на мазде на колене 6 зубов без пропусков и один зуб на распредвале (на эво похожая хрень).
Обычно, мелкая потеря синхры не сказывается на работе. Присутствует алгоритм коррекции какой то (я не вдавался в подробности). Вроде, при потере синхры оборот считается по предыдущему, то есть сравниваются ожидаемые обороты и реальные.
А почему должна быть потеря синхронизации? Приёмники vr сигнала достаточно мощные и я уже давно проблем с этим не наблюдаю. У людей работают кривые шкивы, приваренные электродами.
По факту, не очень нравится мне эта конструкция. Время потратишь, а оно не будет работать.

я просто пока не замечаю сбоев на высоких обротах до 7300. в
городском сетапе оно и не надо выше.

про 60-2 сакс пишет про 12 000 оборотов. ну если кому то надо то ради бога. хотя опытные знают -- можно и без оборотов время показать.

а что касается колхоза и бомж проекта -- то тут таких запов хвататет . стальные маховички или двойные корзинки .

интересно если отправить в сакс фото карзинки с двойными лепестками -- они смогут понять как используется эта деталь??

пора покончить уже с гусным заблуждением о нужности " золотых запов для рекордов" и немного подумать .....

CompBoy писал(а):я просто пока не замечаю сбоев на высоких обротах до 7300. в
городском сетапе оно и не надо выше.

про 60-2 сакс пишет про 12 000 оборотов. ну если кому то надо то ради бога. хотя опытные знают -- можно и без оборотов время показать.

а что касается колхоза и бомж проекта -- то тут таких запов хвататет . стальные маховички или двойные корзинки .

интересно если отправить в сакс фото карзинки с двойными лепестками -- они смогут понять как используется эта деталь??

пора покончить уже с гусным заблуждением о нужности " золотых запов для рекордов" и немного подумать .....

Блин 7300 мало. Мне кажется до 8 должно работать 100%.
Я понимаю конечно, что с 60-2 будет мёд, но идея именно в полном p&p. В конечном итоге шкив 60-2 приделать всегда можно и датчик перенести.

да моховик у меня с 60-2 уже ) как бы говорят что и до 8 000 должен. но мне не надо стока

просто можно обвешаться всем этим -- ное сли ты болван в настройке --ничо не поможет )

Andrey_vrn писал(а):Блин 7300 мало. Мне кажется до 8 должно работать 100%.
Я понимаю конечно, что с 60-2 будет мёд, но идея именно в полном p&p. В конечном итоге шкив 60-2 приделать всегда можно и датчик перенести.

И куда будешь переносить датчик на не симметричном моторе. Даже интересно почитать. Если речь идет о колхозе , то можно не рассказывать))