Turbo Quattro

dsvgm писал(а):Какую коробку тогда посоветуете?

Исправную.
По рядам надо в комплексе смотреть. Мотор, где машина используется, какие цели преследуются.

r32 или r36 поедет лучше чем 2.2 в таком кузове, но лично я бы ставил v8 но бюджет установки даже 2.2 который будет куда то ехать привысит бюджет покупки следующего кузова с 3.0тди

Во первых: кузов мне очень нравится и менять не очень хочется.
Во вторых: цены для продажи моего авто очень низкие и спрос на 3.3 никакой.
В третьих: нужен двигатель на котором можно ездить!
От сюда и вопрос: возможность установки двигатель 2.2, или сразу на 4.0 tfsi смотреть?

на 2.2 можно ездить на а80, в тяжелом кузове он будет ехать имея 300 сил, с ведром нужно будет подождать пока появится избыток и потом ещё немного)) но к этому моменту уже надо тормозить, для таких кузовов на каждый день нужен бензиновый 4-6 литров мотор или дизель..

на самом деле vr6 турбо вариант, 4.0ttбудет сильно дороже и самое сложное это заставить работать электронику, на январях он уже не будет ехать)) ставь lsx турбо, норм поедет)

toluk писал(а):на 2.2 можно ездить на а80, в тяжелом кузове он будет ехать имея 300 сил, с ведром нужно будет подождать пока появится избыток и потом ещё немного)) но к этому моменту уже надо тормозить, для таких кузовов на каждый день нужен бензиновый 4-6 литров мотор или дизель..

Гп 4.375 вывезет любой кузов на любых колесах. И мотор тут где то на пятом -десятом месте

Сам не знаешь чего хочешь. И хочется наваливать и надоели ремонты с 3.3? Под 2.2 ты будешь жить. Это юношеское и пройдет.

Leo Keiss писал(а):Сам не знаешь чего хочешь. И хочется наваливать и надоели ремонты с 3.3? Под 2.2 ты будешь жить. Это юношеское и пройдет.

У кого была или есть 3.3 тот поймёт

Любой ремонт обходится минимум в 200$. И то минимальный. Не говорю о замене гидриков и балансиров и т.д., сразу 500$

мотор можно один раз сделать и ездить

а свап 2.2 или 4.0тт во сколько встанет? дороже 500долларов

toluk писал(а):мотор можно один раз сделать и ездить

Можно конечно, но это к мотору 3.3 не относится, постоянные поломки: турбины по очереди, форсунки, рокера слетают чуть ли не каждые 10.000 км. На ремонт авто не когда не жалею денег, но если по 2-3 месяца ездить, то я считаю что двигатель своё отжил. В прошлом году капремонт делал.

Мне не важно цена свапа, мне интересно мнение других людей о замене двигателя на другой

dsvgm писал(а):Мне не важно цена свапа, мне интересно мнение других людей о замене двигателя на другой

2.2 на акп в d2 не лучший выбор от слова совсем.

dsvgm писал(а):Мне не важно цена свапа, мне интересно мнение других людей о замене двигателя на другой

1,9 делают с норм турбо ,надо 2,5 .
2,2 маловат для а8 и а6.
А8 надо v8 бензин дизель пох.
Всё же очевидно .

Если есть доступ к 4.0Т, чем останавливает d4? В результате это дешевле, надежнее, эффективнее. Безумные проекты с d2 единичны. Твоя затея безумна.

А зачем покупать D2, если нет денег и времени на обслуживание и поддержание машины в рабочем состоянии?

А почему после капремонта умирают турбины и слетают рокера?

Скиталец писал(а):А почему после капремонта умирают турбины и слетают рокера?

мотор свое отжил)) и вопрос топикстартеру что подразумевается под словом капремонт?

что бы сделать из старой машины новую машину, нужно потратить 1.5 цены новой машины минимум, цена вопроса всегда у наших тюнеров имеет ключевое значение..