Turbo Quattro

Vitgok писал(а):Плюс шайбы в том, что не надо снимать балку. Открутиил один родной болт и прикрутил с шайбой и так по очереди.

Там не так все просто, куда ты планируешь упирать борты шайб, у подрамника не равномерная плоскость

Так... А можно поподробнее как проделать операцию по жесткой завязке подрамника на кузов? А то у меня слева опоре кирдык, а покупать новый ваг за 6600р как то не комильфо... Лучше уж жестко всё повязать.

TAXIst писал(а):Так... А можно поподробнее как проделать операцию по жесткой завязке подрамника на кузов? А то у меня слева опоре кирдык, а покупать новый ваг за 6600р как то не комильфо... Лучше уж жестко всё повязать.

мы ж про задний говорим.. так я все и описал вроде.. я правда еще и обваривал боченки к подрамнику

Serzyk писал(а):мы ж про задний говорим.. так я все и описал вроде.. я правда еще и обваривал боченки к подрамнику

Ну а мне передний интересен))) Технология то как я понимаю одна? Или я не верно понял и спереди вы не делали?

TAXIst писал(а):Ну а мне передний интересен))) Технология то как я понимаю одна? Или я не верно понял и спереди вы не делали?

на 4А я лично не делал. но знакомые делали. Там +- тоже самое, только задние сайленты немного по другому делаются т.к. в них еще и болт рычага идет

TAXIst писал(а):Ну а мне передний интересен

имхо....

а нахуа? передний подрамник жёско крепить ?

центры масс и инерции всё равно не сместятся ,и "рулиться" как на бэмеве с колесами по углам всё равно не будет ...а изоляцию кузова от дорожных неровностей ухудшится принципиально ...


у тебя V8 ,как гиря, спереди весит ,вот за это и расплачиваешься ...я тебя об этом предупреждал до покупки ...

именно "ауди" первыми сделали двойную кинематическую развязку от дороги....рычаг с сайленблоком и подрамник на сайлентах ...бэмеве и мерсы пришли к этой схеме гораздо позже .....эта разница "жопой" хорошо чувствуется при проезде одной и той же неровности на разных машинах ....
спецом сравнивал ...

шум(зуд) от покрышек тоже по разному передаётся на кузов ...


именно поэтому сотки комфортней своих "однокласников",причём и более поздних годов-моделей ...


поменять сайленблоки подрамника на новые и забыть про них на 100+ т.км ....


сайленты по БОГЕ брать ...

Serzyk писал(а):В любом случае рычаг после колеса первый на себя принимает удары, а потом передает через подрамник на кузов.. теоретически должны были добавиться шумы при проезде неровностей, практически я никуя лишнего не услышал, только более четкая связь с дорогой.. в двух словах минусов не обнаружил

на украине дороги получше чем в раше ....вот и не обращаешь внимания ....
сзади сиденье (в седане) прикрывает арки...тоже дополнительная шумоизоляция ....


у нужно обращать внимание не на "добавление шума" ,а на его " звуковую частоту"...на ауди удар заметно более "глухой" ...на мерине ,бэмеве -звонкий ....само же вздрагивание кузова условно ,примерно равное (на одной и той же неровности,скорости,размере колёс)


я пробывал на шевроле каприс -фургоне проезжать ...колеса 225\70\15...(пля,джиповский размер на легковушке). ..и само вздрагивание кузова фактически так же заметно...только потом качается как студень ...


я бы из полиуретана сайленты выточил и поставил бы ...скажем от задней балки девятки здоровенный сайлент ,есть что переточить ......

dimo61 писал(а):у тебя V8 ,как гиря, спереди весит ,вот за это и расплачиваешься ...я тебя об этом предупреждал до покупки ...

поменять сайленблоки подрамника на новые и забыть про них на 100+ т.км ....

сайленты по БОГЕ брать ...

я бы из полиуретана сайленты выточил и поставил бы ...скажем от задней балки девятки здоровенный сайлент ,есть что переточить ......

Ты прям так пишешь как-будто я её взял и V8 и теперь стону... Я ничуть не сожалею о том, что купил такое авто.

Поменять не вопрос, душит жаба платить космос за оригинал... Подскажи номер по Боге? В экзисте бьётся тока как оригинал(((

Полиуретан это конечно хорошо, но если мне не изменяют мои познания то точить его нельзя ибо даже при повреждении внешнего слои при запресовке в посадочное место не точенного сайлента он расползается... не говоря уже о том, если специально обточить...

Размеры http://turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=1328

TAXIst писал(а):Ты прям так пишешь как-будто я её взял и V8 и теперь стону... Я ничуть не сожалею о том, что купил такое авто.

Поменять не вопрос, душит жаба платить космос за оригинал... Подскажи номер по Боге? В экзисте бьётся тока как оригинал(((

Полиуретан это конечно хорошо, но если мне не изменяют мои познания то точить его нельзя ибо даже при повреждении внешнего слои при запресовке в посадочное место не точенного сайлента он расползается... не говоря уже о том, если специально обточить...

стонать не стонешь ... но инерцией морды с вэ 8 явно недоволен ...


протупил .. на вэ8 оригинал идёт .... но вся разница только в жёскости по сравнению ааэн ...
взять по боге на ааэн 87-903-A и 87-901-A плюс тубу "стекольного герметика" и залить "щели" внутри сайлента (предварительно обезжирив от парафина) после застывания стекольный герметик -это весьма крепкая резина .... вот и будет дополнительная жёскость ....

с чего бы изотропному полимеру расползаться ...
"Полиуретаны относятся к синтетическим эластомерам и нашли широкое применение в промышленности благодаря широкому диапазону прочностных характеристик. Используются в качестве заменителей резины при производстве изделий, работающих в агрессивных средах, в условиях больших знакопеременных нагрузок и температур. Диапазон рабочих температур — от -60° С до +80° С "

Нашёл с/б от форд мондео, переднего подрамника, оригинальный № 6782218 по 160 руб. наружный диаметр 39 мм. высота по втулке 40 мм. внутр диаметр втулки 15 мм. Лёгкий тюнинг данного девайса и будет как оригинал Audi.

dimo61 писал(а):стонать не стонешь ... но инерцией морды с вэ 8 явно недоволен ...


протупил .. на вэ8 оригинал идёт .... но вся разница только в жёскости по сравнению ааэн ...
взять по боге на ааэн 87-903-A и 87-901-A плюс тубу "стекольного герметика" и залить "щели" внутри сайлента (предварительно обезжирив от парафина) после застывания стекольный герметик -это весьма крепкая резина .... вот и будет дополнительная жёскость ....

с чего бы изотропному полимеру расползаться ...
"Полиуретаны относятся к синтетическим эластомерам и нашли широкое применение в промышленности благодаря широкому диапазону прочностных характеристик. Используются в качестве заменителей резины при производстве изделий, работающих в агрессивных средах, в условиях больших знакопеременных нагрузок и температур. Диапазон рабочих температур — от -60° С до +80° С "

Не понимаю с чего ты это взял. Меня она устраивает на все 200%. Я никогда не шел легким путем и в итоге нашел СВОЮ машину. И скрость и комфорт меня вполне удовлетворяют. Моё умение управлять авто плюс потенциал эски и в городе из равных очень малое количество авто. Успею с коробасом поеду в Балаково на ЕЧУП замерить время.

За совет по сайлентам спасибо))) А по полиуретану это опыт с вазом у моих ребят. Возможно проблема в качестве.

подскажите где взять позицию 18А по бюджетнее?

odessit89 писал(а):подскажите где взять позицию 18А по бюджетнее?

это небюджетная цена за всю позицию всборе, а тебе нужны только сайленты(тарелки) для нее.
4A0511329A 2шт.
4A0511249 2шт.

что значит 8зубев?
я все поменял на рычагах кроме этих,18а по схеме. что заказать подскажите?

odessit89 писал(а):что значит 8зубев?
я все поменял на рычагах кроме этих,18а по схеме. что заказать подскажите?

я ж дал номера уже, куда еще подробнее?

разобрался! спасибо!

ребта а что по позициям 30 и 27
есть замена?

abwol писал(а):ребта а что по позициям 30 и 27
есть замена?

найти от в8 кронштейн и к нему сайлент от в8, на 45ом он в сборе
но я все равно в сборе купил

Edler писал(а):найти от в8 кронштейн и к нему сайлент от в8, на 45ом он в сборе
но я все равно в сборе купил

тоесть кронштейны разные?тупо сайленты от в8 купить не прокатит чтоль? где то писали что одинаково и все встает/меняется норм.есть фото?

karec писал(а):тоесть кронштейны разные?тупо сайленты от в8 купить не прокатит чтоль? где то писали что одинаково и все встает/меняется норм.есть фото?

точной инфы не нашел, по этому и купил от 45ого в сборе
есть подозрение что одинаковые и можно перепрессовать, но точно не знаю
корпусы редуктора одинаковые, балка одинаковая