Turbo Quattro

Скиталец писал(а):Проблема то не в том что бы залезть или не залезть под рейку.
Ось выходных флянцев уже совсем не там. Именно для того что бы задвинуть мотор ближе к салону. А мотор под рейку уже никак не запрыгнет.
Поэтому рейка уже на подрамнике внизу. И совершенно другая геометрия подвески.

надо все вместе смотреть, полуоси на 5 цилиндрах совсем не параллельны оси вращения колес

но думаю что ты скорее прав

Разница в смещении относительно привалочной плоскости кооенвала-150mm. А если учесть , что все значительно больше растопырено по ширине, как следствие привода коротыши, то не все так просто.
Кузова с этими трансмиссиями как все Ауди в предыдущих кузовах, но это уже совсем другие автомобили.
Это наверное тоже различие как ауди и бмв из 90x

Может автор темы все таки технически грамотно обоснует свои слова " это не хочу ,то не буду"...

Предполагал, что конечная цена будет сопоставима со свапом на мкп..

А косвенные и последующие затраты?

4hp22 держит больше *18?

Лучше скажите на чем хотите сэкономить и зачем?

Какую экономию вы имеете ввиду?

Кто то экономит время, кто то деньги, кто на готов экономить на итоговом качестве и надежности,

Скиталец писал(а):Разница в смещении относительно привалочной плоскости кооенвала-150mm. А если учесть , что все значительно больше растопырено по ширине, как следствие привода коротыши, то не все так просто.
Кузова с этими трансмиссиями как все Ауди в предыдущих кузовах, но это уже совсем другие автомобили.
Это наверное тоже различие как ауди и бмв из 90x

ставлю лайк.под рейку оно может и залезет,но врядли в тонель.в базу задвинуть плитой можно,либо вр6 свапнуть там без плиты никак))).вот управление всем этим салатом сильно под вопросом,так как наколенные блоки дают работать мехатрону в аварии,а екумастер не поддерживает кан для продольных акпп и роботов,вернее он не тестировали на продольниках.
вы можете поставить и протестировать наш эку,но скорее всего неподдерживаемый нашим эбу протокол кан.(с) ecu master.посчитав бюджет 6hp24 c ремонтом,тюнингом и внедрением вышло под 300р.

vasil39 писал(а):ставлю лайк.под рейку оно может и залезет,но врядли в тонель.в базу задвинуть плитой можно,либо вр6 свапнуть там без плиты никак))).вот управление всем этим салатом сильно под вопросом,так как наколенные блоки дают работать мехатрону в аварии,а екумастер не поддерживает кан для продольных акпп и роботов,вернее он не тестировали на продольниках.
вы можете поставить и протестировать наш эку,но скорее всего неподдерживаемый нашим эбу протокол кан.(с) ecu master.посчитав бюджет 6hp24 c ремонтом,тюнингом и внедрением вышло под 300р.

надо пройти вдоль забора, там есть готовые решения))

Парни, спасибо за подробное инфо и оценку данного проекта! Думаю, что эта тема будет полезна тем у кого возникала данная идея. Все же бюджет данного проекта превысил мои ожидания ))
У меня остался более простой вопрос:
4hp22 держит больше *18? И улучшаются ли данные АКП программно?

Не занимайся ерундой))
Поставь механику и получай удовольствие.