Turbo Quattro

Властелин колецЪ писал(а):очень круто вы такой мастер покрасочного дела) вы живите в своем мире а я в своем.просто наверное даже и предположить не можете что есть еще города где СРЕДНЯЯ,нормальная,хорошая и т.д. зарплата для МУЖчины считается 25 тысяч в месяц.и если тут будут красить авто по 150 тысяч то их тут никто красить не будет.

кпп....она божественна(это лично мое мнение. и как ни что лучше подходит к этому мотору.маркировка DGW.динамика с ней в городе лучше!именно с этой кпп.на кпп он бензинового пассата синкро 193л.с. DUX расход был больше.машина с мкпп DGW коробкой намного интереснее едет.вот на трассе начинаешь чувствовать что хотелось бы побольше крутящего момента но я готов с этим мириться так как я без проблем при желании могу поддерживать скорость 140-150,даже сильно не теряя ее на подьемах при этом обороты двигателя не поднимаются выше 3500оборотов. .при этом расход остался таким же как раньше на бензиновой коробке.только скорость другая.на бензиновой по трассе с включеным климатом и на скорости 120-130 расход был 11-12 , на дизельной специально позавчера пробовал так же держать скорость 120.расход вышел около 10-11 литров газа.а про стоковую коробку с 110км-ч/3000об.минуту я вообще ничего не говорю.

я последний раз для конкретно тебя мой друг говорю - не знаешь специфики,не пробовал сам что то, а где то только слышал ну не говори так уверенно.хотя ты и не говоришь а только пишешь.ты зарегистрировался тут на полтора года раньше меня а написал в 6 раз больше.и ссудя по тому какой вы квалифицированный и всеразвитый человек, сообщения эти не сильно отличались от тех что вы мне пишите на протяжении последних суток.мне дальнейшее общение здесь с вами не интересно.можете писать что хотите,это ваше право.

Zolder писал(а):Жалобы на место жительство и зп можете отправлять в администрацию президенту,обычные работяги,к которым я себя отношу, везде не в шоколаде,что в Москве,что в регионах,это вообще отдельная тема для разговора,думаю её продолжать не стоит.Работа ради работы(качественная покраска авто таких лет за 50-80тр именно этим и является)думаю не интересна ни где.
Dgw стояла у меня на ске,,с третьей передачи всё не очень,соответственно приходится либо вторую крутить,либо на третей кряхтеть до нужных оборотов.в динамике ощутимо хуже(по сравнению с cbl).
Суть всех моих сообщений в том что цена завышена,реальная стоимость в таком виде не более 200тр,это если реально смотреть на вещи,очарованных вашими мемуарами и вашим подходом к продаже вы вряд ли здесь найдёте,это лучше на авито.

Zolder писал(а):За что такая цена?
Будь она в родной комплектации,в аутентичном или близким к этому виде,исправном тех состоянии и сносном лкп цена могла быть и выше.
По факту мы видим "циганский гламур",чёрная крыша,синие шланги,серебристые зеркала,кожаные карты,велюровые сидения и тп и тд,да ещё под а6 закос,как сорока в гнездо блестящее натащила.Да ещё и пластидипом ржа залита...О чём тут разговаривать...
Окунуться в эту некрофилия с покраской,а по факту через год в лучшем случае,а то и раньше получить ту же ржавчину,желающих я думаю тоже нет.
Есть смысл вкладывать деньги в редкие авто.
За такие деньги лучше взять бюджетный поджопник и ездить,а свободное время тратить на семью,близких,работу в конце концов,а не сидеть у полуистлевшего ведра,испытывая влажные фантазии,какое оно редкое и полноприводное.
Ps:я очень люблю старые авто,но надо правильно рассчитывать свои силы и возможности,что бы держать марку,в противном случае авто превратиться в подобный винигред.

Neman писал(а):Разобрать к хуям)
А по факту- красить сотка. Покрашенные а6 стоят примерно 300-350, дизель кпп нах не нужна на овоще, пластидип не приветствую, как и раптор. И самое, что раздражает, это переделка из сотки в а6.

Neman писал(а):Разобрать к хуям)
А по факту- красить сотка. Покрашенные а6 стоят примерно 300-350, дизель кпп нах не нужна на овоще, пластидип не приветствую, как и раптор. И самое, что раздражает, это переделка из сотки в а6.

Властелин колецЪ писал(а):разобрать и распродать с заоблачным ценником только у тебя в крови))) ну каждому своё.кому сотку переделывать кому а6 сразу покупать.мне фиолетово по этому поводу на мнение незаинтересованных в покупке людей.

Властелин колецЪ писал(а):вот у тебя на драйве руль в оплетке из трипермаркета за 150р. причем она там уже не первая.конечно откуда деньги на перетяжку руля в нормальную кожу.вот так тачки вы свои и обслуживаете что даже на мелочи денег нет а потом на других только и высказываете свой гнев от собственной недостаточности.,климат без радиатора кондиционера и магнитола котора вообще никогда не ставилась на эту модель.а рыжья найдем не меньше чем на моей..а сидите тут два друга питерских говорите как мне быть и жить.свою эску разбери,

Neman писал(а):Руль в оплетке- потому что таких рулей единицы на всю страну, не перетянутых, а еще тех- 90-х годов.
климат без радиатора- я ее купил такую, после таких колхозников...
а магнитола- тебе перечислить, что у тебя не ставилось?
Ты не к той тачке прицепиться решил, она пока у меня была, с колен в одни из лучших эсок вышла по стране.

BlindHorse писал(а):Вам не надоело? За сколько хочет за столько и продаёт. Или вам это надо срочно купить?

михан писал(а):Нормальный таз. В данный момент нужен подобный,можно гораздо проще по комплектации или вообще седан с хорошим ресурсом, даже с косяками.
Цена ограничена пока до 200, можно и Б4-80. Для наездника ,заменить убитую,гнилую Б3 кваттро.
Посмотрев Аванты по 150-250,даже по сайтам ,одно говнище.
На мой взгляд ГБО -40 ,сидухи,резина,колёса можно отнять -эт скока? и вообще руль,зеркала(если хром)-всё уйдёт отдельно,епть ,бленду забыл)))
И если тех состояние отлично, то 250 с газом без ништяков уйдёт легко.
Если 300 для клубней, цена вполне нормальная.
ИЛИ ПРЕДЛОЖИТЕ МНЕ ЧТО-ТО ПОДОБНОЕ ЗА 200.)))))?
Синий резиновый низ,на любителя ,хотя бы чёрным.
Теме АП.
Я знаю что такое вложить "душу" да если технически грамотно))
Если самому катать дальше хотелось бы? , 300 это всего (...?) по процентам на 5 -10 лет? Совсем ни как не осилить?, Конечно многих кредиты приводят в бешенство,тогда лучше без кредитов лишних,но и без любимой машины ))

михан писал(а):Нормальный таз. В данный момент нужен подобный,можно гораздо проще по комплектации или вообще седан с хорошим ресурсом, даже с косяками.
Цена ограничена пока до 200, можно и Б4-80. Для наездника ,заменить убитую,гнилую Б3 кваттро.
Посмотрев Аванты по 150-250,даже по сайтам ,одно говнище.
На мой взгляд ГБО -40 ,сидухи,резина,колёса можно отнять -эт скока? и вообще руль,зеркала(если хром)-всё уйдёт отдельно,епть ,бленду забыл)))
И если тех состояние отлично, то 250 с газом без ништяков уйдёт легко.
Если 300 для клубней, цена вполне нормальная.
ИЛИ ПРЕДЛОЖИТЕ МНЕ ЧТО-ТО ПОДОБНОЕ ЗА 200.)))))?
Синий резиновый низ,на любителя ,хотя бы чёрным.
Теме АП.
Я знаю что такое вложить "душу" да если технически грамотно))
Если самому катать дальше хотелось бы? , 300 это всего (...?) по процентам на 5 -10 лет? Совсем ни как не осилить?, Конечно многих кредиты приводят в бешенство,тогда лучше без кредитов лишних,но и без любимой машины ))

Zolder писал(а):Запрет на обсуждения?
Человек сам начал нервозность высказывать,на справедливые замечания,вот и понеслось.
Нормальные машины за вменяемые деньги никто не критикует,а когда пытаются втупую пропихнуть хз что,так почему же не задать вопросы.

Властелин колецЪ писал(а):вот вижу здравомыслящего человека реально оценивающего ситуацию.если тебе нужен не полноприводный авто то пиши в ЛС.есть вариант у товарища.но продавать будет чуть позже.

я кстати сам косякнул не указал цену для клуба: 280-300 тысяч.(в зависимости от того что заберете вместе с машиной)

михан писал(а):Кто катался на полном,того на одну ось не посадишь