Turbo Quattro

Saan4ezz писал(а):Здравствуйте! Нужна помощь!Загорается масленка на панеле, уровень масла нормальный. Посоветуйте что делать ?
Сам думаю начать с замены маслонасоса, снятия поддона и чистки этой сетки ну и замены соответственно масла(на 10-60 либо мобил либо аджип по советам одного из форумчан) и масляного фильтра . Подумываю еще о раскоксовке перед сменой масла, стоит ли и какую ЛАВР или Винс. Капу пока не предлагать-верю в лучшее

Alexey_B писал(а):Привет ,проверяй турбину, у меня була такая херь, вначале турбина начала выть, затем стала масло кидать и дымить, затем вообще стала сосать масло, а в конце вообще разлетелась, срезало ось ротора.
открути снизу воздушный патрубок, если в нем масло, то турбина сдохла, еще можно прговерить так, прогрей машину, заглуши, открути масленую трубку от турбины, заглуши ее резиновой прокладкой и закрйти назад в турбину, заведи машину, тока не газуй, посмотри на давление, если увеличилось, то турба точно, если нет, то вкладыши, что скорее всего, у меня было и то и другое, в конце концов труба сдохла, вкладыши провернуло. теперь ремонт движка

a200tq писал(а):Только после такого метода очень вероятно что турбина идет в помойку.

Alexey_B писал(а):За 15 сек. работы на хх, когда турбина почти не вращается, не думаю, иначе еслиб так было, то турбина пошла на помойку при первой же замене масла, пока маслонасос закачает всю систему маслом, а порой это бывает и побольше чем 15 сек.

a200tq писал(а):Почти не вращается это ты зря, она так шарашит что лопастей не видно, видел лично эту картину. Что же касаемо смены масла-так затем фильтр и заполняется чтоб не ждать 15 секунд а секунд 5 только. Да и в течении этих секунд не думаю что там вообще нет циркуляции масла, масло наверняка подбрасывает в систему просто давление его недостаточно чтоб разомкнуть датчик.

Alexey_B писал(а):вполне вероятно, но мне этот способ очень помог, когда моя турбина внезапно разлетелась, заглушил малоподачу и благополучно доехал до дому, а так как турбе уже итак было хана, я особо не заморачивался о ее последствиях

a200tq писал(а):Нет это конечно, терять то было нечего. Знакомые купили эску, так там из турбы был вынут вал, вместо него вбит плотно штырь, маслоподача заткнута...и все это ездило довольно долго). Кстати-уже не единичный случай покупка таких эсок.

Alexey_B писал(а):вполне вероятно, но мне этот способ очень помог, когда моя турбина внезапно разлетелась, заглушил малоподачу и благополучно доехал до дому, а так как турбе уже итак было хана, я особо не заморачивался о ее последствиях

Shatlak писал(а):Друг! С какого города?

Alexey_B писал(а):Вообще, зема, я астанинский (Целиноградский, точнее слободской) но сейчас живу в кустанае

koenig_man писал(а):в случае отсутсвия нового маслоприемника, обжечь сетку маслоприемника.
Промывать сетку это половинчатое решение. На сетке коксообразные отложения, которые никакая жидкость не берет.

dimo61 писал(а):так думают те ,кто "деталан" не пробывал ...

Alexey_B писал(а):За 15 сек. работы на хх, когда турбина почти не вращается, не думаю, иначе еслиб так было, то турбина пошла на помойку при первой же замене масла, пока маслонасос закачает всю систему маслом, а порой это бывает и побольше чем 15 сек.

koenig_man писал(а):Тут уже зависит от того есть ли масло в самой турбе.
Достаточно 30 сек для новой с нуля турбы, что бы она на "сухую" выхватила клина.

odessit89 писал(а):у меня тоже горит масленка когда датчик давления масла на прогретом моторе показывает меньше единицы.мерели манометром показывало 1,7
подскажите с чего начинать поиск неисправности!