Turbo Quattro

Edler писал(а):

Ооо, если она вам понравилась, то мне повезло очень!!!

ааааа... ржунимагу

LehaNAH писал(а):ааааа... ржунимагу

нивтыкаю.. в чём прикол?

dipspb писал(а):нивтыкаю.. в чём прикол?

эт намёк шо я калхосник и нифига в эсках нисику

BahoSSS писал(а):эт намёк шо я калхосник и нифига в эсках нисику

неее.... может и понимаешь. Но выбрал........... Гыыыыыыыы

LehaNAH писал(а):неее.... может и понимаешь. Но выбрал........... Гыыыыыыыы

ты знаешь, почему...

сложно у вас всё мужики =))

СМС+мап3 в хорошем отжиге жрет не мало - у меня вчера получилось 20 литров 98 на 82 км - что составляет 24 литра на сотню,
ну а если ездить нормально - то в районе 14-15 литров выходит, правда как-то пробовал газульку нежно гладить - получилось по городу без особых пробок 12,2. Прелесть 2.2Т в том что если нужно - то можно поэкономить, а если хоцца - то и отжиг неслабый получается.

З.Ы. На днях тягался на своем комплекте с живой Эской 4.2 мех6 седан (у меня пятиступка и сарай) - результат интересный вышел - старт на пол- кузова берет 4.2, к концу квотера - пол-кузова я впереди, на 200 км/ч равняемся, на 240 - 4.2 на 2 кузова уходит. Правда должен сказать что СМС после 220 практически не едет, тк обороты на 5 передаче за 6000, ну в прочем Рубен писал об этом...
З.Ы.Ы. По словам естествоиспытателей, разница между смсом и тк - именно наверху - у тк верх (5500-7200) получше будет, а в середине - разница на уровне ощущений но от смса они поприятнее. Завтра заеду с 4.2 с закрученным болтом ВГ - отпишусь.

NeoS6 писал(а):СМС+мап3 в хорошем отжиге жрет не мало - у меня вчера получилось 20 литров 98 на 82 км - что составляет 24 литра на сотню,
ну а если ездить нормально - то в районе 14-15 литров выходит, правда как-то пробовал газульку нежно гладить - получилось по городу без особых пробок 12,2. Прелесть 2.2Т в том что если нужно - то можно поэкономить, а если хоцца - то и отжиг неслабый получается.

З.Ы. На днях тягался на своем комплекте с живой Эской 4.2 мех6 седан (у меня пятиступка и сарай) - результат интересный вышел - старт на пол- кузова берет 4.2, к концу квотера - пол-кузова я впереди, на 200 км/ч равняемся, на 240 - 4.2 на 2 кузова уходит. Правда должен сказать что СМС после 220 практически не едет, тк обороты на 5 передаче за 6000, ну в прочем рубен писал об этом...
З.Ы.Ы. По словам естествоиспытателей, разнитса между смсом и тк - именно наверху - у тк верх (5500-7200) получше будет, а в середине - разница на уровне ощущений но от смса они поприятнее. Завтра заеду с 4.2 с закрученным болтом ВГ - отпишусь.

вот и выкинь свой эсэмэсмаптри, а болт можешь не трогать.

РС рулит, а полумерки - дохнут.

Выкинуть дело не хитрое, радикальный подход был использован еще в 1917 году по образу и подобию французской революции - только к чему это привело??? А то что РС комплект лучше чем просто чип, понятно также как и всем форумчанам что Бигги радикален и несдержан в своих высказываниях, но в любом случае спасибо за совет, как только появится лишняя двушка-трешка зелени обязательно возьму себе РС турбу (а лучше ККК/Холсет), форсунки, коллектор и залью другую прошивку. А пока этого не сделаю буду тихо и скромно делать на полумерке новые авоськи, ленивые Е430, тяжелые Сы6 4.2 и стоковые СТИшки.

ЗЫ. С закрученным ВГ турба держит 1.7-1.75 избытка в диапазоне 4000-5000 начиная со второй передачи и на СМСе заметно ободряется верх, держит 1.5 бара до 5700-6000, полумерка объезжает Е430 в квотере на 2.5 кузова и Сы6 4.2 (Мех6 + новый мотор) на 1.5 кузова, при старте с 4000 оборотов - температура за бортом +25 +28 градусов. Короче машина НИХРЕНА НЕ ЕДЕТ, СРОЧНО ПРИМУ В ПОДАРОК РС2 ТУРБУ С ФОРСУНКАМИ!!!!

Я уж давно успокоилсяяяяя
2.23 турбо с ветерррауэром по трассе -идеальная комбинация...

NeoS6 писал(а):Выкинуть дело не хитрое, радикальный подход был использован еще в 1917 году по образу и подобию французской революции - только к чему это привело??? А то что РС комплект лучше чем просто чип, понятно также как и всем форумчанам что Бигги радикален и несдержан в своих высказываниях, но в любом случае спасибо за совет, как только появится лишняя двушка-трешка зелени обязательно возьму себе РС турбу (а лучше ККК/Холсет), форсунки, коллектор и залью другую прошивку. А пока этого не сделаю буду тихо и скромно делать на полумерке новые авоськи, ленивые Е430, тяжелые Сы6 4.2 и стоковые СТИшки.

ЗЫ. С закрученным ВГ турба держит 1.7-1.75 избытка в диапазоне 4000-5000 начиная со второй передачи и на СМСе заметно ободряется верх, держит 1.5 бара до 5700-6000, полумерка объезжает Е430 в квотере на 2.5 кузова и Сы6 4.2 (Мех6 + новый мотор) на 1.5 кузова, при старте с 4000 оборотов - температура за бортом +25 +28 градусов. Короче машина НИХРЕНА НЕ ЕДЕТ, СРОЧНО ПРИМУ В ПОДАРОК РС2 ТУРБУ С ФОРСУНКАМИ!!!!

радикальный подход избавляет от многих бесполезных промежуточных действий.

ну конешно если вы ценитель процесса йебли со старым корчём - флаг вам в руки и ветер в зад....

ЗЫ для французских революционеров ----- мы рассматриваем конкретный автомобиль, а не радикализм в целом.

ЗЫ это каким же надо быть "умудрённым" человеком, чтоб взять рс2 турбину за $2000??????????

ЗЗЫ продам за $1000... гыыыыыыыыы

тут за 2000$ всё подкапотное пространство предлагают...

Ну вот, ровно год.
Записывал все что тратил вплоть до обычных хомутов, тока жесткий сгорел все стерлось(((
пару рас напомнили о себе тормоза, а в остальном тока мелочи
доволен до безумия, идеи продать нету даже в самом кашмарном сне.

Edler писал(а):Ну вот, ровно год.
Записывал все что тратил вплоть до обычных хомутов, тока жесткий сгорел все стерлось(((
пару рас напомнили о себе тормоза, а в остальном тока мелочи
доволен до безумия, идеи продать нету даже в самом кашмарном сне.

снова жалею,что не взял эту тачку (возможность была, но купеха стояла бы в гараже ещё долго)

BahoSSS писал(а):снова жалею,что не взял эту тачку (возможность была, но купеха стояла бы в гараже ещё долго)

)))

ну не знаю что еще писать
зимой не ездил, точнее тока грел и катался на территории гаража, ездил тока раза 4-5 и то только дрифтить на удовольствие
с зимы до сегоднешнего дня проехал 800км и то чаще всего просто выезжал прокатится
покупал машину с новой резиной, новыми дисками/колодками по кругу, с новым маслом и свечами еще и ряд запчастей получил в придачу
из колхоза поставил вакуум, не ругайте, месяц назад поменял ГРМ и заодно поменял все жидкости на оригинал есс-но, все делал сам
из крупного вроде больше ничего
хз че еще делать, да ничего не хочется делать, в планах другое

Edler писал(а):ну не знаю что еще писать
зимой не ездил, точнее тока грел и катался на территории гаража, ездил тока раза 4-5 и то только дрифтить на удовольствие
с зимы до сегоднешнего дня проехал 800км и то чаще всего просто выезжал прокатится
покупал машину с новой резиной, новыми дисками/колодками по кругу, с новым маслом и свечами еще и ряд запчастей получил в придачу
из колхоза поставил вакуум, не ругайте, месяц назад поменял ГРМ и заодно поменял все жидкости на оригинал есс-но, все делал сам
из крупного вроде больше ничего
хз че еще делать, да ничего не хочется делать, в планах другое

Что же другое?

Romich писал(а):Что же другое?

еще забыл к колхозу дописать, поставил датчик наддува, ибо приборка от 4,2 стояла, особо не хотел, на клубе продавали, купил
что надо менять так это насос ГУРа
вроде все, больше ничего не надо

тюнить конечно хочется, но у Бигги золотые слова есть "денег нет - ездий на стоке", б/у комплекты покупать не хочется, на нормальное 350лошадей денег нет, хотя и так все устраивает

другое это моц хочу зимой или весной взять

Edler писал(а):еще забыл к колхозу дописать, поставил датчик наддува, ибо приборка от 4,2 стояла, особо не хотел, на клубе продавали, купил
что надо менять так это насос ГУРа
вроде все, больше ничего не надо

тюнить конечно хочется, но у Бигги золотые слова есть "денег нет - ездий на стоке", б/у комплекты покупать не хочется, на нормальное 350лошадей денег нет, хотя и так все устраивает

другое это моц хочу зимой или весной взять

Тогда удачи! Хорошая машина! А я уж подумал что ты сдался и продаешь ее...