Turbo Quattro

Наверно в питер поеду,сам с московской области,пацан с драйва2 коробку продаёт 5 ступку за 20к

В москве за 14 тысяч продают,говорят нормальная

Александрs4 писал(а):В москве за 14 тысяч продают,говорят нормальная

не поставишь не узнаешь, дорогое удовольствие кватровые коробки проверять. Нужно либо менять у покупателя либо на проверку хотя бы неделю продавец должен тебе предоставить. Как поставишь сразу станет ясно её состояние на текущий момент.

Всё уже купил)скоро ставить буду

Может пока она снята проделать какие нибудь манипуляции с ней?ну почистить этот само собой

Не разбирая коробку можешь увидеть состояние гипоида и торсена. Заодно увидишь что на магнитах

вообще не в курсе как это делать((((это надо изучать гепоид и торсен

Скиталец писал(а):Не разбирая коробку можешь увидеть состояние гипоида и торсена. Заодно увидишь что на магнитах

Я вообще ещё зелёный,плохо разбираюсь в эсках,до этого ездил на 2.8 aah

Эска не эска какая разница? Открути пробки сливные, там магниты, если на них стружки пиздец, то коробке плохо. Обрати внимание на сливаемое масло, в ней не должно быть стружки. Открутив хвост коробки увидишь торсен, а сняв крышку переднего редуктора увидишь состояние главной пары. Ну как бы так...

Толко на пробках нет магнитов))

Два магнита в корпусе хвостовика там где торсен, а один в передней части кпп

Даже не знаю что лучше , подбирать рабочую кпп и по 10 раз снимать и ставить обратно если неисправна, либо свою перебрать. Последний варик это если есть время и руки , но зато все оценить можно по состоянию и бюджетнее. В свое время свою пятиступку cbd разобрал, выкинул первичный вал , а на замену ему поставил вал от шестиступки audi a6 c5 2.5tdi переднеприводной от мкпп DQS. Как ни странно все стало отлично, и взамен получил первую широкую шестерню без гула, более свежие синхронизаторы и для себя успокоение

diman290991 писал(а):Даже не знаю что лучше , подбирать рабочую кпп и по 10 раз снимать и ставить обратно если неисправна, либо свою перебрать. Последний варик это если есть время и руки , но зато все оценить можно по состоянию и бюджетнее. В свое время свою пятиступку cbd разобрал, выкинул первичный вал , а на замену ему поставил вал от шестиступки audi a6 c5 2.5tdi переднеприводной от мкпп DQS. Как ни странно все стало отлично, и взамен получил первую широкую шестерню без гула, более свежие синхронизаторы и для себя успокоение

Без замены чугунки никак. Уходит преднатяг вторички. Обычно без регулировки такие коробки долго не ходят.
Начинает вначале хрустеть третья если преднатяг маленький , либо плохо включаться передачи , если большой и со временем гудят силовые подшипники.

Да да, чугунку оставлял с кпп монопривода. Еще при этом тросы пассивной безопасности не поставить, крепление на кронштейн не подходят

Литературы правда маловато по 01е , но можно все найти и изучить.

Я о другом. О регулировках. Вторичка и все что на ней вращается на конусах. Причем завязана с гипоидом. А одна из регулировок под обоймой в чугунке.

Шайбы там регулировочные. Делал все по инструкции которые смог найти, не помню точно сколько, но около двух лет катаюсь , ниче не трещит не хрустит. Маслецо после 800км сменил и все.

С регулировкой это совсем другое дело!
Будет работать.

Помоему с тобой я и консультировался когда разбирал кпп) может по этому и работает

)))
Даже если на уставших коробках периодически делать регулировки и профилактику , не доводя до критического износа, они будут работать значительно дольше.