Turbo Quattro

А какой смысл сразу лезть во все тяжкие? Ну, не прокатило просто балансиры поменять, подумаешь))
Тем более в коробке ошибка вылезла по датчикам включенной передачи, а это разборка корпуса, теперь можно сделать.
И где там 200??? Мотор с гарантией 100-130 если уж придётся.
Колено в номинале 20-25, шатуны по 4-5 за штуку, вкладыши по 700-900 каждый новые, прокладки-болты. Никак не 200.

Фольги подложить и норм. Колено куплено за 25 тыр с оригинальными вкладышами в идеальнейшем состоянии. Измерено на прогиб. Все отлично.
Шатун и поршень (старый подрало ошметками вкладыша) - 8 руб бу в отличном состоянии. Поршни стоят июльские 2011 года. Ей меняли на дилере их при пробеге 45 тыщ.
Блок на шлифовке плоскости. Измерен - все отлично, хон присутствует.
Балансиры с пробегом 3 тыщи км не пострадали.
Заказаны все прокладки-резинки-болтики-жижи-помпы-хуемпы.
Пока бюджет конкретно этого мероприятия 50 тыр.
Под вопросом МСК и поршневые кольца. Не, ну кольца надо новые...

если не будет нового маслонасоса то стукнет опять

Маслонасос разобран и промыт, там нет задиров и повреждений, у него пробег тысяч 10.

странно, должны быть, как мне сказали в одном сервисе я его в солярку опустил покрутил он качает значит рабочий)

keks писал(а):Фольги подложить и норм.
[ATTACH=CONFIG]64691[/ATTACH]

Колено куплено за 25 тыр с оригинальными вкладышами в идеальнейшем состоянии. Измерено на прогиб. Все отлично.
Шатун и поршень (старый подрало ошметками вкладыша) - 8 руб бу в отличном состоянии. Поршни стоят июльские 2011 года. Ей меняли на дилере их при пробеге 45 тыщ.
Блок на шлифовке плоскости. Измерен - все отлично, хон присутствует.
Балансиры с пробегом 3 тыщи км не пострадали.
Заказаны все прокладки-резинки-болтики-жижи-помпы-хуемпы.
Пока бюджет конкретно этого мероприятия 50 тыр.
Под вопросом МСК и поршневые кольца. Не, ну кольца надо новые...

эти моторы вооще редко фаталятся по колену,их больше приезжает с масложором/убитыми постелями распредвалов/перескоком цепи.
Обычно при ремонте оба блока баланс валов под замену.Кольца и мск это расходник,как в общем то и вкладыши и болты и прочее.

keks писал(а):Маслонасос разобран и промыт, там нет задиров и повреждений, у него пробег тысяч 10.

Короче, маслонасос тоже в мусорку. Куплен другой.
Маслофорсы, как выяснилось, открываются на 1 бар
Головку завтра на правку седел везу.
Блин, времени вообще не хватает

keks писал(а):А какой смысл сразу лезть во все тяжкие? Ну, не прокатило просто балансиры поменять, подумаешь))
Тем более в коробке ошибка вылезла по датчикам включенной передачи, а это разборка корпуса, теперь можно сделать.
И где там 200??? Мотор с гарантией 100-130 если уж придётся.
Колено в номинале 20-25, шатуны по 4-5 за штуку, вкладыши по 700-900 каждый новые, прокладки-болты. Никак не 200.

эти моторы полумер не любят,
если делать то все!
или подмандить исливать

После сборки проехал 100 км - и в Финку на праздники, вот я очковал по Чухе ехать, мало ли что бахнет или вылезет - то все. Что там делать, как быть? )))
Пройдено 1500 км, масложора нет, давление на хх 1,1-1,2 бар.
Вылезла неприятная хрень: бензин попадает в масло при коротких поездках. По трассе на расстояния 100+ км все хорошо, уровень стоит на месте и бензином масло не пахнет. Уверен, что форсы ссут при остановке мотора, ибо на горячую после 15-20 минут простоя очень долго заводится и из выхлопа тянет бензом. Во всех остальных случаях запуск отличный.
Прошивка ДСГ просто выводит из себя. В обычном режиме переключения очень ранние, тахометр выше 2 тыщ не поднимается, если педалировать - то сильно быстрее потока. В спорте тупо наберешь крейсерские 80 км/ч, а тахометре 4000, ну думаешь, сча чутка проеду, коробка сама поймет, что пора повыше переключить (на долбаной французской ал4 именно так и происходит!). Говна на лопате. Короче, в мануале ездил все время, так как мне надо было в тех дорожных условиях.

проверить форсунки очень просто, встрачал так же ссущий в масло тнвд

ТНВД ссал бы постоянно, верно?
А как проверить? После остановки мотора Васей посмотреть динамику падения давления в рампе?

тнвд когда оно на холостом на светофорах троит от переобогащения и его когда снимаешь все сухо масло все смыто бензом

в сто какойто группе есть реил преша, давление в топливной рейке, нужно прогреть мотор, заглушить и посмотреть на величину этого давления , если оно будет расти на заглушенном моторе то форсунки не ссут а если падает то ссут, физика процесса я думаю понятна

Падает давление. Мыть форсы есть смысл?

keks писал(а):Падает давление. Мыть форсы есть смысл?

можно попробовать, я ультрозвучил форсунки от прямовпрыскового ниссана, ссать перестали, с ваговскими пока дел не имел, у нас деревня и крестьяне только начинают покупать прямовпрысковый ваг, вчера непример рестайлил заднюю оптику на а5, и в конце узнал что богатые тоже плачут)))

keks писал(а):Падает давление. Мыть форсы есть смысл?

ДА. хуже не будет

keks писал(а):Падает давление. Мыть форсы есть смысл?

а есть станок который помоет эти форсунки под рабочим давлением?

Van Helsing писал(а):а есть станок который помоет эти форсунки под рабочим давлением?

А что, на машине мешает? И кантора есть , моет снятыет, на Лихоборах

FRUITCAT писал(а):А что, на машине мешает? И кантора есть , моет снятыет, на Лихоборах

Промывка подразумевает лицезреть какой-либо результат, на машине это не реально. Ради самоуспокоения конечно можно помыть. Мыть в Лихоборах на стенде для обычных форсунок на давлении 12 атмосфер-сомнительное занятие. Нет в природе стендов для диагностики форсунок тси, т.к. форсунки не ремонтопригодный, нет на них ремкомплект никаких. Вроде есть аналоги по бошу и ценник приемлемый, не проще купить новые и закрыть вопрос надолго?

Van Helsing писал(а):Промывка подразумевает лицезреть какой-либо результат, на машине это не реально. Ради самоуспокоения конечно можно помыть. Мыть в Лихоборах на стенде для обычных форсунок на давлении 12 атмосфер-сомнительное занятие. Нет в природе стендов для диагностики форсунок тси, т.к. форсунки не ремонтопригодный, нет на них ремкомплект никаких. Вроде есть аналоги по бошу и ценник приемлемый, не проще купить новые и закрыть вопрос надолго?

Там есть такой