Turbo Quattro

Почему поменяв всё не поменял насос,сталкнувшись с проблемой давления опять же не поменял его(кто то сказал,что задиры норм?),а занялся датчиком?
А номинальность колена тоже со слов или измерял?

Zolder писал(а):Почему поменяв всё не поменял насос,сталкнувшись с проблемой давления опять же не поменял его(кто то сказал,что задиры норм?),а занялся датчиком?
А номинальность колена тоже со слов или измерял?

Калено ездил измерял показали что стд меня больше всего смутило то что на холодную он давит 6 бар сегодня попробую масленый радиатор заткнуть и посмотрю поднимется ли давление масло если поднимется то поди беда с кроштеином масленого фильтра

Какая ещё беда с кронштейном???
Манометр подсоедени мех и всё видно будет?

Редукционный клапан надо правильно монтировать и опять же там может износ может быть и под датчиком давления масла ( боченком) есть клапанок, он может так чудить!!! Проверяй.

FRUITCAT писал(а):Редукционный клапан надо правильно монтировать и опять же там может износ может быть и под датчиком давления масла ( боченком) есть клапанок, он может так чудить!!! Проверяй.

там тоже новый клапан стоит а как он может чудить типо раскручивается?

Были случаи , некто лез в редукционный клапан, потом собирал его жопой вверх, следующий с ревизией собирал так же , как разбирал и клапан под бачёнком вещица важная. Проверяй , а не гадай...

FRUITCAT писал(а):Были случаи , некто лез в редукционный клапан, потом собирал его жопой вверх, следующий с ревизией собирал так же , как разбирал и клапан под бачёнком вещица важная. Проверяй , а не гадай...

Ну редукционный клапан как снимал так и поставил а на всякий случай есть схема как его правильно ставить а клапан который за бочкой стоит его не как не по-другому не поставить

Мужики а насос от aar подходит?

Подскажите ещё какое давление масло должнобыть на прогретом моторе на хх и при запуске

На холодную 5, прогретый 2, после отжигов падает до 1,5 на моей так было, это на 10/60 масле, на 5/50 чуть ниже на горячую и после отжигов

Vlados116 писал(а):Интересно почему тогда оно появляется когда на педаль газа нажимаешь вот мне что больше интересно

в насосе "большие зазоры. И масло с него стекает после остановки двигателя. Когда запускаешь и двигатель на холостом ходу, обороты насоса малые и он не может из-за зазоров поднять "столб" масла в приемнике. Когда даешь обороты однократно - разрежение в насосе увеличивается, "столб" захватывается насосом, масло заполняет зазоры и дальше процесс идет нормально. До следующей остановки двигателя

Мужики ещё просьба скиньте номер ремня грм

Vlados116 писал(а):Мужики ещё просьба скиньте номер ремня грм

в фак зайди,там всё есть в теме список рекомендованых запчастей.

Мужики я тут раньше видел тему с фото где надо резать у насоса Ласо сейчас ее нету подскажите,а лучше скиньте фото

Мужики спасибо за совет aan идёт на поправку

Так в чем проблема сия была?

FRUITCAT писал(а):Так в чем проблема сия была?

в насосе

Это понятно было,когда оказалось,что в насосе задиры,но ребята сказали,что норм)

Была точно такая же проблема как у опа, тоже насос оказался. Но пока поддон снят был мне все вкладыши (корни и шатунные) заодно поменяли. после 4т км давка на прогретом хх теперь чуть больше двух.

kub писал(а):Была точно такая же проблема как у опа, тоже насос оказался. Но пока поддон снят был мне все вкладыши (корни и шатунные) заодно поменяли. после 4т км давка на прогретом хх теперь чуть больше двух.

у меня тоже вкладыши ( корень шатун) новые и масленые форсунки я его собрал и давки не было вот у мужиков совета попросил сказали Насос поменяй и все хорошо будет так и оказалось