Turbo Quattro

FRUITCAT писал(а):После забитого масленого фильтра критический процент опилок в масле, как вариант...

Фильтр стоит после масляного насоса.

Вообщем я так понимаю скоро мне снова ехать за ним

Алексей249 писал(а):Вообщем я так понимаю скоро мне снова ехать за ним

Ага )))

Godlike_S писал(а):Фильтр стоит после масляного насоса.

Ну да фильтр забивается и имеем маслоголод -имеем стружка - имеем запил маслонасоса. Круговорт)))

FRUITCAT писал(а):Ну да фильтр забивается и имеем маслоголод -имеем стружка - имеем запил маслонасоса. Круговорт)))

Да... Процесс разрушения двигателя носит лавинообразный характер.

FRUITCAT писал(а):Ну да фильтр забивается и имеем маслоголод -имеем стружка - имеем запил маслонасоса. Круговорт)))

Не, ну тут маленько другой вариант, как я понимаю. Стружка в поддоне, ее подхватывает маслонасос, после первого поднятия оборотов открывается редукционный клапан, в него попадает стружка и заклинивает его, оставляя в открытом положении. Ну и соответственно давление на холостых "0", и далее лавинообразное нарастание разрушений

То же может быть. Но вопрос, с чего стружки взяться, должна быть первопричина. Тут "лосика" 2.5 рядную пять вчера низ открыл родственника((( Голова огонь не считая расцветших маслосъёмных колпачков ( овсяное печенье) бугеля и валы идеал, а вот низ... Пудра в маслофильтре, на дне хлопья металла, при чём плотным слоем, при сливе масла ни намёка на перламутр( а может не увидел) . Насос разобрал плоскости огонь, но твёрдых отложений в карманах маслосистемы просто ужас! Стукнул в морозы. Скорее всего завели и не прогрели до рабочей и получилась температурная граница как раз по паре нагар-метал и в поддон, а там маслонасос и в фильтр. А потом-ЛАВИНА...

FRUITCAT писал(а):То же может быть. Но вопрос, с чего стружки взяться, должна быть первопричина. Тут "лосика" 2.5 рядную пять вчера низ открыл родственника((( Голова огонь не считая расцветших маслосъёмных колпачков ( овсяное печенье) бугеля и валы идеал, а вот низ... Пудра в маслофильтре, на дне хлопья металла, при чём плотным слоем, при сливе масла ни намёка на перламутр( а может не увидел) . Насос разобрал плоскости огонь, но твёрдых отложений в карманах маслосистемы просто ужас! Стукнул в морозы. Скорее всего завели и не прогрели до рабочей и получилась температурная граница как раз по паре нагар-метал и в поддон, а там маслонасос и в фильтр. А потом-ЛАВИНА...

Первопричина выпавшие полукольца, коленвал стал тереть об бугель и отсюда стружка...

Гриценко Вячеслав писал(а):Не, ну тут маленько другой вариант, как я понимаю. Стружка в поддоне, ее подхватывает маслонасос, после первого поднятия оборотов открывается редукционный клапан, в него попадает стружка и заклинивает его, оставляя в открытом положении. Ну и соответственно давление на холостых "0", и далее лавинообразное нарастание разрушений

Так и есть, только тут вся стружка пока осела в фильтре, еще чуток и его бы забило, открылся бы перепускной клапан и полный вперед! ))) На вкладышах даже задиров нету )))

Свезло...

Godlike_S писал(а):Первопричина выпавшие полукольца, коленвал стал тереть об бугель и отсюда стружка...

Вот, вот! А если б полукольца были винтиками прикручены, нее выпали бы......

Гриценко Вячеслав писал(а):Почему интересно заклинил редукционный клапан?

с присадками переборщили.....было у меня такое по молодости на NF....)))

De Viter писал(а):с присадками переборщили.....было у меня такое по молодости на NF....)))

Это какие-то качественные присадки, наверное. Раз клапан заклинил...