Turbo Quattro

Patriot.msk писал(а):так и есть. колхозить нада тока шланг вакуума, но эт Андронойда пинайте.

А распорка между стаканами у тебя тоже стоит, если ставить от 45-го (кстати что это за кузов такой, у нас в магазинах аж шарохаются когда спрашиваю)
И еще как ты поступил с гидравликой, всмысле с трубками заглушил их или закольцевал? советуют вытаскивать плунжеры из насоса, что это за хрень, и зачем их вытаскивать?
И стоит вообще заморачиваться с двухмембранным вакумом? на много он лучше чем от 45-го?

Alexey_B писал(а):А распорка между стаканами у тебя тоже стоит, если ставить от 45-го (кстати что это за кузов такой, у нас в магазинах аж шарохаются когда спрашиваю)
И еще как ты поступил с гидравликой, всмысле с трубками заглушил их или закольцевал? советуют вытаскивать плунжеры из насоса, что это за хрень, и зачем их вытаскивать?
И стоит вообще заморачиваться с двухмембранным вакумом? на много он лучше чем от 45-го?

45-ый кузов это кузов в котором была и 100 и А6. Он же 4А по вину.

Распорка стоит, всё норм. http://s-garage.ru/vakuum - это фотка моего подкапотного.

вытащил плунжеры. чтоб не качали.

С двумя мембранами будет намного легче педаль.

Patriot.msk писал(а):45-ый кузов это кузов в котором была и 100 и А6. Он же 4А по вину.

Распорка стоит, всё норм. http://s-garage.ru/vakuum - это фотка моего подкапотного.

вытащил плунжеры. чтоб не качали.

С двумя мембранами будет намного легче педаль.

Интересно, если вынуть плунжеры, то ГУР работать будет, вроде как насос один для тормозов и ГУРа? как лучше заглушить или закольцевать магистраль которая шла на гидро усилитель тормозов?
И где стоит груша, чето я ее не нашел или она на вакумных стоит
И еще не в тему вопрос: на фотке увидел у тебя катушки зажигания, ты их вынес наружу, или у тебя движок не AAN?

нет не стоит..
3 тыр вакуум,
+ работа
и все у тебя отличные тормаза.
+ все встает в штатные места.

Alexey_B писал(а):Интересно, если вынуть плунжеры, то ГУР работать будет, вроде как насос один для тормозов и ГУРа? как лучше заглушить или закольцевать магистраль которая шла на гидро усилитель тормозов?
И где стоит груша, чето я ее не нашел или она на вакумных стоит
И еще не в тему вопрос: на фотке увидел у тебя катушки зажигания, ты их вынес наружу, или у тебя движок не AAN?

Насос один но плунжеры разные. Ту часть что отвечает за тормоза мы и вынимаем. вход и выход бывшие просто глушим болтиками.

Груша пусть себе стоит, она ни на что не влияет и ничему не мешает. и вес 500 грамм.

По поводу катушек не обращай внимания-это просто Валера поклонник винтажного стиля и ретро-технических решений. Планирует на свой мотор поставить трамблер с вакуумником и грузиками, на вход турбине прицепить карбюратор от волги, и забить нафиг на весь этот впрыск, мотроник, и прочее. Тебе это не надо)

Alexey_B писал(а):Интересно, если вынуть плунжеры, то ГУР работать будет, вроде как насос один для тормозов и ГУРа? как лучше заглушить или закольцевать магистраль которая шла на гидро усилитель тормозов?
И где стоит груша, чето я ее не нашел или она на вакумных стоит
И еще не в тему вопрос: на фотке увидел у тебя катушки зажигания, ты их вынес наружу, или у тебя движок не AAN?

Ну что я по твоему езжу без ГУРа? Вынимаются плунжеры тока части насоса которая на тормоза. После этого кольцевать или глушить уже всё равно. давления там не будет.

Груша стоит снизу левого лонжерона.

AAN, катушки описаны здесь http://s-garage.ru/ignition

Patriot.msk писал(а):Ну что я по твоему езжу без ГУРа? Вынимаются плунжеры тока части насоса которая на тормоза. После этого кольцевать или глушить уже всё равно. давления там не будет.

Груша стоит снизу левого лонжерона.

AAN, катушки описаны здесь http://s-garage.ru/ignition

а что за катушки стоят?от жиги подойдут?

подойдут.

Alexey_B писал(а):Интересно, если вынуть плунжеры, то ГУР работать будет, вроде как насос один для тормозов и ГУРа? как лучше заглушить или закольцевать магистраль которая шла на гидро усилитель тормозов?
И где стоит груша, чето я ее не нашел или она на вакумных стоит
И еще не в тему вопрос: на фотке увидел у тебя катушки зажигания, ты их вынес наружу, или у тебя движок не AAN?

покупай любой вакуумник, номер которого начинается на 4А0... , ИЦ снимать не удобно, я первый раз кресло водительское вынимал, на второй раз просто отодвинул назад. иц крепится 4 гайками на 13. Нужно снять полку под рулем, потом засунешь туда голову и поймешь что откручивать. Советую купить гибкий удлинитель, чтобы открутить самую неудобную гайку, также нужно снять возвратную пружину педали сцепления, не сняв пружину, не подлезешь к неудобной гайке. Когда вставишь вакуумник, все 4 гайки закручивать ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Насос ГУР- на нем есть, проще говоря, две пробки под большие отвертки, их откручиваешь и вынимаешь плунжеры, закручиваешь обратно пробки, если надо, поменяй резиновые кольца на них.
Грушу легко снять, если снять бампер, соответственно трубки от нее выкидываешь. обратку глушишь болтом. Жидкость ГУР заливай ОРИГИНАЛ.

Большое всем СПАСИБО за советы!!! буду потихоньку собирать комплект для установки вакумного усилителя. Пока ездию без усилителя (впринципе не так уж и плохо, ожидал что будет хуже) закольцевал магистраль, Плунжеры снимать побоялся, толком не понял оба нужно вытаскивать, или только тот что сверху?

Также можно поменять насос ГУР на одноконтурный, от любой сотки с вакуумником. Но шкив насоса нужно будет переставить от твоего насоса гур.

Где взять вакуум- купи шланг вакуумника, я брал от нивы, длины хватит с головой. Купи пипку (от лады 2108 или 2110, посмотри какая подойдет) которая вставляется в вакуумник, и на нее одевается шланг. И тройник какой нибудь, подходящий по диаметру.
Конкретно я врезался к регулятору холостого хода

Вобщем если будут вопросы, спрашивай!
А они, я думаю, будут

гидраливка амно и ниедит

Patriot.msk писал(а):подойдут.

если не трудно подскажи дружище какие,а то их там целая куча,заранее благодарен

rinatco s4 писал(а):если не трудно подскажи дружище какие,а то их там целая куча,заранее благодарен

Да не знаю я какие, мне в эс-гараже поставили и всё. От жиги это уже совсем изврат.

Patriot.msk писал(а):Да не знаю я какие, мне в эс-гараже поставили и всё. От жиги это уже совсем изврат.

просто они под рукой, можно от газа 406 тоже отдельные катухи

По идее подойдут любые, главное чтоб они по сопротивлению первичной обмотки не были меньше чем сток. Иначе коммутаторы сгореть могут.

Patriot.msk писал(а):По идее подойдут любые, главное чтоб они по сопротивлению первичной обмотки не были меньше чем сток. Иначе коммутаторы сгореть могут.

если честно: то для меня это темный лес

rinatco s4 писал(а):если честно: то для меня это темный лес

А для чего тебе все это? В плане катушек навынос?