Turbo Quattro

Godlike_S писал(а): P.S. Найди если интересно мою тему о переделке, там все подробно расписано.

Я по моему предельно ясно выразился, ну ладно, на: http://turbo-quattro.com/showthread.php ... 0%BA%D0%B5

Xchel писал(а):...ну а как на abz ставят тогда мозги чьи ставят с с-ки?...

Да,именно с с-ки, еще чипы кто то барыжил, но это по сути чип с залитой эсочной прошивкой, на 3,7 такого нет.

Xchel писал(а):мкпп там две написаны в чем разница в них и какую проще найти вот суть вопроса

Пол сути одинаковые коробки, создавались именно для V8 моторов, DGV родная от S8, CBL от S6 (4A кузов). В S8-й есть масляное охлаждение, вот и все отличия. По посадочным местам подойдет любая 01Е коробка, вопрос в том, как оно будет ехать. Если тошнишь а не валишь можно дизельную DQT поискать.

Я так понимаю обороты будут повышенные или что?мне это прошивка не вкатит ни как?мотор abz тогда накидывать плюсом?

Xchel писал(а):Я так понимаю обороты будут повышенные или что?мне это прошивка не вкатит ни как?мотор abz тогда накидывать плюсом?

Мотор будет неадекватно себя вести при торможении двигателем, после сброса на нейтраль и еще ряда режимов. Если хочешь менять мотор, то лучше от С-ки ставить (AHC, AKH).

Прям беда какая то,а уже у кого то был опыт установки на 3,7 дорест,если такая инфа что будет неадекватно работать?

Xchel писал(а):Прям беда какая то,а уже у кого то был опыт установки на 3,7 дорест,если такая инфа что будет неадекватно работать?

Тут такими овощными свапами никто не занимается