Гриценко Вячеслав писал(а):мой знакомый ,ездитиногда на 2102,(ещё с итальянским двигателем),накрывает двиг фуфайкой ....говорит заметно замедляет процесс остывания двигателя .... __________________ Про фуфайку мне понравилось. Надо попробовать. Двигатель накрываешь фуфайкой, в рукава просовываешь привода, снизу застегиваешь пуговицы. Если масло греется можно пару пуговиц расстегнуть
из пац стала)))
Если у тебя в детстве небыло велосипеда,а ты вырос и купил себе Бентли-то один хер у тебя в детстве небыло велосипеда.
-30,честно говоря. я даже не рисковал заводить ,какая нагрузка на двиг?!сразук стареет на год. все проблемы при морозе,выдавливает сальник.ломает рез.трубки,шланги,пластик,АКПП И ГУР воют,даже стрельнула телескопичка(зачем то полез в багажник-дурак попал на штуку)так что харахориться, что при -40 завелся и погнал-думую напрасно. не есть гуд. Я по деньгам посчитал,что прогрев + поездка до работы=вызов такси и жопа в тепле....а выводы делайте сами,открой капот при морозе. да пощюпай воздуховоды-каменные,того гляди треснут(пластик лучше не трож)-это не наши ведра,где магаз под рукой и з/ч копеешные. УДАЧИ ВСЕМ.
rinatco s4 писал(а):-30,честно говоря. я даже не рисковал заводить ,какая нагрузка на двиг?!сразук стареет на год. все проблемы при морозе,выдавливает сальник.ломает рез.трубки,шланги,пластик,АКПП И ГУР воют,даже стрельнула телескопичка(зачем то полез в багажник-дурак попал на штуку)так что харахориться, что при -40 завелся и погнал-думую напрасно. не есть гуд. Я по деньгам посчитал,что прогрев + поездка до работы=вызов такси и жопа в тепле....а выводы делайте сами,открой капот при морозе. да пощюпай воздуховоды-каменные,того гляди треснут(пластик лучше не трож)-это не наши ведра,где магаз под рукой и з/ч копеешные. УДАЧИ ВСЕМ.
+1. Без особой надобности нет смысла машину трогать в такие морозы.
У меня сегодня ГУР завыл, заводил при -17(погрел на 4 минуте перестал, погрел ещё мин 10) уровень низкий был, добавил, посмотрим как завтра... Да как тока завёл оборты 1200(гидрики стучат секунд 10 - 15 примерно) и четверит по приборке 0,8, четверить перестаёт(мин 2) 0,7, через 4 минуты падают обороты на 900 и 0,6... как то так вообщем хз так должно быть или нет...
Тоже самое. Сегодня -22, завел, обороты 1200, давление по приборке 0,7, потом плавно доходит до 0,4. А вообще полностью согласен, что заводить на морозе хорошего мало
Гриценко Вячеслав писал(а):Два дня назад температура -20, утром запускаю. Схватывает но не заводится. Раз 15 крутил. Заливает свечи. Выкручиваю - все мокрые. Вставляю другие, но ума не хватило продуть цилиндры. 1 раз покрутил и понял, что свечи опять залило. Подождал 1 час. Сразу завелась. Мокрые свечи прожег таблеткой сухого спирта. Вот суть дела не совсем понимаю. Если сразу не схватила то долго крутить (20-30сек) нежелательно. Я так понимаю, что пока крутит стартер то форсунки интенсивно льют. И если сразу не запустилась то маслать долго нежелательно. Лучше короткими - секунд 5 - 10 тычками. Стартер крутит хорошо, аккумулятор 75 а/ч, почти новый, заряженный, датчик ТОЖ оригинальный новый. В прошлую зиму была похожая картина. Вставил в параллель датчику ТОЖ сопротивление переменное и сымитировал температуру двигателя около 0 градусов. Так вот на морозе всегда запускалась, правда не с первого раза. Грешил на датчик ТОЖ. Поставил оригинальный, а картина повторилась
можно попадробней.я чтото падобное пытался сделать,сопротивлением на 36 кОм,но чтото не получилось
незнаю насчёт заливает не уверен позовчера было 31 ели зовёл потому что насос несработал потом поставил перемычьку заместо реле и приподнял лапатку чтоб запещали форсунки,после пару таких подгодов машина завелась но после как заглушил больше не воскресла ,но не надолго окозалось пропала искра я снял трамблёр дома просушил поставил и завёл хотя свечи были очень мокрые но это неотрозилась на запуск и работу двигателя кто муже свечи когда залиты достаточьно просто нажать педаль газа и они просрутся как водитель говорю проверено временим а вот когда искра теряется тут уже сложней,
rinatco s4 писал(а):можно попадробней.я чтото падобное пытался сделать,сопротивлением на 36 кОм,но чтото не получилось
Я взял переменное сопротивление 4,7 кОм, последовательно с ним поставил 300 ом, чтобы случайно не вывести общее сопротивление на 0. Эту связочку впаял в параллель нашему датчику. Вот сколько Ом точно не помню выставлял. По температурному графику, недавно здесь кто-то его нарисовал. Выставлял порядка "0" градусов. Если не найдешь в понедельник сообщу. Заскочил только на секунду на работу. А 36 кОм это очень много
Гриценко Вячеслав писал(а):Я взял переменное сопротивление 4,7 кОм, последовательно с ним поставил 300 ом, чтобы случайно не вывести общее сопротивление на 0. Эту связочку впаял в параллель нашему датчику. Вот сколько Ом точно не помню выставлял. По температурному графику, недавно здесь кто-то его нарисовал. Выставлял порядка "0" градусов. Если не найдешь в понедельник сообщу. Заскочил только на секунду на работу. А 36 кОм это очень много
если не затруднит,схемку кинь,хоть от руки.чтоб яснее было.спс
У нас когда -28 было с утра незавёл из-за банально подсаженного аккума и T+S на AAN мозге, всётаки улитая она, поменял прошивку на МТМ (форсы тоже) и чтоб не насиловать мотор, запрограмировал автозапуск на прогрев через каждые 3 часа, и всё ок.
запрограмировал автозапуск на прогрев через каждые 3 часа, и всё ок.[/QUOTE]
как вариант:генератор возбуждение не даст(оборотов мало) и встретит твоя машинка тебя с пустым аккумулятором .я меняж проще .я в частнике живу.вышел в трусах.завел.и домой чай пить.а еще подогрев хочу сделать на 220В ,все купил,собрать осталось
BlindHorse писал(а):Слава почему-то написал, что не вместо датчика, а параллельно ему.
Действительно не вместо датчика, а параллельно ему. Датчик при прогреве выведет эту всю схему на сопротивление 150... 200 Ом, что соответствует горячему двигателю. А если вместо датчика, то все время "0" градусов, двигатель соответственно будет считаться холодный и будет переливать. Кстати не так давно присутствовал (случайно) при разговоре в японском магазине двух продавцов и клиента. Тема та же самая. Клиент: не заводится на морозе, заливает свечи. Продавцы: А ты поставь сопротивление параллельно ДТОЖ. Назвали какой-то номинал. Я так думаю, что немцы не рассчитывали на такие морозы. Где-то нормально до минус 10...15. А дальше график уползает все сильнее и сильнее вверх и идет перелив
rinatco s4 писал(а):запрограмировал автозапуск на прогрев через каждые 3 часа, и всё ок.
как вариант:генератор возбуждение не даст(оборотов мало) и встретит твоя машинка тебя с пустым аккумулятором .я меняж проще .я в частнике живу.вышел в трусах.завел.и домой чай пить.а еще подогрев хочу сделать на 220В ,все купил,собрать осталось[/quote] Тоже подумываю сделать электроподогрев на 220 вольт. Подогреватель есть, только не знаю куда его воткнуть
хз так должно быть или нет...
.я меняж проще .я в частнике живу.вышел в трусах.завел.и домой чай пить.а еще подогрев хочу сделать на 220В ,все купил,собрать осталось
