Turbo Quattro

Это одномасс.
Но если сильно надо двухмасс на 10болтов , то есть и такие . 4 вида.

Нужен одномас.

Можно от v8 с нарезкой 60-2

Любой каприз.

Можно цену в лс?Со сцепой и без.

На сегодня есть нулевые 2.5тди . Все виды.
Есть 3.0тди одно и двухдисковые.
Нулевые поперечники под 240.

На 2.7 есть двухдиск?

SRF писал(а):На 2.7 есть двухдиск?

А подробнее?

Скиталец писал(а):А подробнее?

Вот скидывали тут фото, хз есть ли кто у нас в городе выточит.

SRF писал(а):Вот скидывали тут фото, хз есть ли кто у нас в городе выточит.

[ATTACH=CONFIG]61090[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]61091[/ATTACH]

Такая конструкция если не наваливать , для тихоходов, где мотор не крутится и не жалко коробку.
Хорошо для дизелей.

По заводу двойное на 3.0тди а5 спортбек.
Есть еще в наличии с r8/ламбы. Но там совершенно другая конструкция и меньше нагрузки.

Если надо что то серьезное на 2.7 под обороты есть заготовки тилтона, осгикена и евроспека. В наличии.
Но достаточно однодискового на мощной корзине для 10секундной машины и 0.3с на шифткате.А если все правильно сделать, то и 0.2-0.22s на 8000+

Скиталец писал(а):Такая конструкция если не наваливать , для тихоходов, где мотор не крутится и не жалко коробку.
Хорошо для дизелей.

По заводу двойное на 3.0тди а5 спортбек.
Есть еще в наличии с r8/ламбы. Но там совершенно другая конструкция и меньше нагрузки.

Если надо что то серьезное на 2.7 под обороты есть заготовки тилтона, осгикена и евроспека. В наличии.
Но достаточно однодискового на мощной корзине для 10секундной машины и 0.3с на шифткате.

кпп не жалко потому, что промежуточная плита не привязана не к чему?
мощная корзина это саксперфоманс?

Мощная корзина это двойная диафрагма.
Сакс перфоманс по прижиму ничем не отличается от v8.
Только добавлены тангенциальные и мягкое зеркало.

Промежуточную ведет. Остановить синхронам два диска тяжелее. Шлицевая на коробке короткая для двух дисков без хаба.

Если надо, я могу таких конструкций наделать десятки.
Эта конструкция самая дешевая и простая.
Дам гарантию на держак в ходу,
Сбалансирую на сколько это возможно с не закрепленной пластиной такого радиуса.
Минимизирую деформацию. Минимизирую дребезг. Даже заставлю это работать на 7000+
Но не знаю как в такой конструкции дать гарантию ,что гонщику , который вдруг словит зацеп,не отрежет ноги.

Скиталец писал(а):Мощная корзина это двойная диафрагма.
Сакс перфоманс по прижиму ничем не отличается от v8.
Только добавлены тангенциальные и мягкое зеркало.

Промежуточную ведет. Остановить синхронам два диска тяжелее. Шлицевая на коробке короткая для двух дисков без хаба.

Если надо, я могу таких конструкций наделать десятки.
Эта конструкция самая дешевая и простая.
Дам гарантию на держак в ходу,
Сбалансирую на сколько это возможно с не закрепленной пластиной такого радиуса.
Минимизирую деформацию. Минимизирую дребезг. Даже заставлю это работать на 7000+
Но не знаю как в такой конструкции дать гарантию ,что гонщику , который вдруг словит зацеп,не отрежет ноги.

Спасибо, доходчиво. Видел я как то hiace (микроавтобус тойта) с открутившимся маховиком на оборотах. Запомнил на всю жизнь.

А с двойной диафрагмой сколько стоит корзина и для ежедневной езды стоит ли, или ставить рс4б7 и не поражать мозг?
По весне хочу у вас кпп и маховик со сцепой приобресть. С кпп более-менее ясно, вот со сцепой хочу разобраться.

Какой одномасс ставится на aan болт-он вместо родного? Какое сцепление надо под это дело?

7А/3Б например...

Только на 7а не едет и стучат моторы

А 3б пойдёт?

Только с s2