Turbo Quattro

хонда s2000 сток фильтр и маленький и пропитывать не нужно

SRF писал(а):хонда s2000 сток фильтр и маленький и пропитывать не нужно

номерок есть,может есть фото установленного?

Несчастье в том, что он проектировался, чтобы кормить родные для S2000 250 сил. Мне кажется, на хороших потоках насосные потери будут дикие

Как расчитать необходимый минимальный размер,что бы потерь не было?

тут не написана мощность проекта, сколько расход воздуха?

ищи большой с подходящими размерами оригинальный [h=1]APEXI POWER INTAKE[/h].
https://www.drive2.ru/l/1376817/

от А5 3,2 тоже вариант

Если мотор нормально дышит , не надо никаких нулевиков.
Ерунда это все. Только мотор дерьмом накормите при ежедневной эксплуатации.

Скиталец писал(а):Если мотор нормально дышит , не надо никаких нулевиков.
Ерунда это все. Только мотор дерьмом накормите при ежедневной эксплуатации.

Так места не хватает...какая альтернатива есть?возможно установить короб от другой машины меньшего размера(хоть от таза 12 или 14),но как убедиться,что его пропускной способности хватит и мотор не будет задыхаться?

Люди с рестрикторами по 34-38мм как то умудряются катать на 500+ л.с .
И катать очень борзо.
А вы тут про нулевики)))

Скиталец писал(а):Люди с рестрикторами по 34-38мм как то умудряются катать на 500+ л.с .
И катать очень борзо.
А вы тут про нулевики)))

Те по каким то причинам делают впускной тракт такого диаметра?значит можно смело(в пределах разумного) подискивать что то из штатного исполнения с других авто,но подходящего размера?

500 лс не планируется)

Zolder писал(а):Те по каким то причинам делают впускной тракт такого диаметра?значит можно смело(в пределах разумного) подискивать что то из штатного исполнения с других авто,но подходящего размера?

по английски читаешь?
про потери впуска
http://turbo-quattro.com/showthread.php?6113-про-потери-на-впуске

http://www.autospeed.com/cms/article.html?&A=0663

dimo61 писал(а):по английски читаешь?
про потери впуска
http://turbo-quattro.com/showthread.php?6113-про-потери-на-впуске

http://www.autospeed.com/cms/article.html?&A=0663

Немного,ну и гугл переводчик)

dimo61 писал(а):по английски читаешь?
про потери впуска
http://turbo-quattro.com/showthread.php?6113-про-потери-на-впуске

http://www.autospeed.com/cms/article.html?&A=0663

Спасибо! Очень полезно,почитаем.

прокладка под впускным коллектором заметно увеличивает время его нагрева до значительных величин
... полезно для снижения IAT

http://www.autospeed.com/cms/A_110474/a ... larArticle

Видел на ибеи прокладки подобного типа,я думаю самостоятельно не проблема сделать,просто сомневался в их эффективности.

Zolder писал(а):Видел на ибеи прокладки подобного типа,я думаю самостоятельно не проблема сделать,просто сомневался в их эффективности.

сделай файл в автокаде или чем нибудь для лазера ,если можешь

От второго фокуса в виде боченка фильтр родной, Hengst E1010L обычно брал себе на шкоду. Размещать удобно, площадь поверхности большая