Turbo Quattro

Извини, просто мысли читать не умею.

bob_lrc писал(а):Извини, просто мысли читать не умею.

Норм. Я бы тоже не догадался...

costya048 писал(а):http://invent-labs.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=16 может тут что есть

Кстати, нормальный такой манульчик на доступном языке. Как-бы все понятно... Спасибо. Сразу не почитал.

RAS 20V писал(а):Кстати, нормальный такой манульчик на доступном языке. Как-бы все понятно... Спасибо. Сразу не почитал.

лучше поздно))сами по нему настраивали инвенты,Ярослав молодца,помогает !респект таким людям

costya048 писал(а):лучше поздно))сами по нему настраивали инвенты,Ярослав молодца,помогает !респект таким людям

Зависит от всех нас, как мы друг другу помогаем...
Писал уже в другой теме. что на форумах субару люди делятся опытом и не страдают херней. А у нас есть традиция, очень неприятная, что только появляется тема, там сразу начинается срач...
Давайте жить словами кота Леопольда "ребята, давайте жить дружно"

RAS 20V писал(а):Зависит от всех нас, как мы друг другу помогаем...
Писал уже в другой теме. что на форумах субару люди делятся опытом и не страдают херней. А у нас есть традиция, очень неприятная, что только появляется тема, там сразу начинается срач...
Давайте жить словами кота Леопольда "ребята, давайте жить дружно"

Субаристы зажрались,в рафинированых условиях там существуют!!! А эсочники голодные и злые

у меня на 16 зубу сделано, но правда январь..

taren86 писал(а):есть такая штука, для аан на ней даже заводил движок могу очертить метку для ВМТ но наскока я помню могу ошибится это был 6 зуб

так делать нельзя !!

dimo61 писал(а):где "правильно"(в теории) должен находится пропуск зуба по отношению к вмт 1ого цилиндра ?
в сети встречались разные мнения и 15-16 зубов и 20(хотя это значение для 4ц моторов)..
последнее что нашел , 40* ,то есть +10* от самого раннего угла

1: чем не устраивает родное место датчика коленвала??
2: для чего лепить 60-2? в чем смысл или в чем трабл с родным датчиком?

xoxol365 писал(а):1: чем не устраивает родное место датчика коленвала??
2: для чего лепить 60-2? в чем смысл или в чем трабл с родным датчиком?

Со стоковыми датчиками, выше 6500, вемс плохо видит обороты.

RAS 20V писал(а):Со стоковыми датчиками, выше 6500, вемс плохо видит обороты.

60-2 не обезательно делать если вемс
есть проще решения

xoxol365 писал(а):1: чем не устраивает родное место датчика коленвала??
2: для чего лепить 60-2? в чем смысл или в чем трабл с родным датчиком?

у продвинутых пользователей вемса бытует мнение что при 8000об стартерные зубья мелковаты ..неточно считает

xoxol365 писал(а):60-2 не обезательно делать если вемс
есть проще решения

какие?
мотор 8000 нужно крутить

xoxol365 писал(а):60-2 не обезательно делать если вемс
есть проще решения

Нам другие решения не известны.
Если подскажешь, будем признательны.

к примеру 5 зубов самый простой способ

Вемс работает с любым триггером, где число зубов кратно числу цилиндров.
Можно хоть 5 зубов + холл в голове.

Если хочетя именно с пропущенными зубами, то минимальный вариант 10-1.

Falcon писал(а):Вемс работает с любым триггером, где число зубов кратно числу цилиндров.
Можно хоть 5 зубов + холл в голове.

не с любым
135 зубов ауди видиш глючит у людей

xoxol365 писал(а):не с любым
135 зубов ауди видиш глючит у людей

часто видел.
никто же почешется про состояние стартерного венца, пока бендикс не перестанет его цеплять.
и датчик часто стоит "какой подешевле, да еще и универсальный для бензинок и дизелей"

и паяльником порой поработать полезно.
изначально на плате запаяна как минимум одна деталь, полезная для датчиков с пропущеными зубами, но портящая картину для аудюшного триггера
писал об этом в вемсофоруме и вемсовики.

Falcon писал(а):Вемс работает с любым триггером, где число зубов кратно числу цилиндров.
Можно хоть 5 зубов + холл в голове.

Если хочетя именно с пропущенными зубами, то минимальный вариант 10-1.

пропуск для чего делать на тюн мозге то????
ненужно

xoxol365 писал(а):пропуск для чего делать на тюн мозге то????
ненужно

на AAN можно обойтись
но как всегда есть вопросы, с теми же 135 зубами, когда распредвал при совершенно нормальной работе может болтаться больше, чем на зуб маховика

на моторе с фазиками - нельзя никак