Turbo Quattro

Добавлено: **Ср окт 21, 2009 3:40 pm**

бешеный Эд писал(а):Не примите как рекламу,но все же...в свое время когда взял эску нихрена в ней непонимая я так же как и все эсочники столкнулся с проблемой....нехватка информации по этому чуду...познакомившись в Москве с людьми(не буду говорить с кем)я для себя понял...что есть в Москве только три места где реально находятся люди которые этими машинами живут,непросто чинят,а они часть их жизни...это Рубен Сергеевич,ЭС-Гараж и МАКС-павер....всееее больше нет(((от поездок к Рубену как то тормознула "народная молва"про ЦЕНЫ...про Каширских много слышал,но как то тормознула какое-то пофигистическое отношение к потенциальному клиенту...и только Михасик просто тупо достал на смотре ноут и нахаляву вагнул мой тачан...ради просто интереса,что там у меня, а не ради шкурного интереса...и ни разу я не ошибся в своем выборе!!!В любое время звонил парням по всяким вопросам возникающим с авто и ВСЕГДА получал ответ(причем даже незная они сами звонили своим знакомым,товарищам,друзьям и все равно доставали нужную инфу)Вообщем рад знакомству...молодцы ребята!!!

Плюсану к Эду. В плане правильного подхода Михасег-павер пока лидер в Мск и областях. Главное, чтобы концепция подхода к сервису и клиенту с увеличением объемов производства и выходов на новый уровень, не изменилась в худшую сторону.
Кароч, это наша заправка, вы чо беспределите )))

Добавлено: **Чт окт 22, 2009 1:33 pm**

Спасибо за болты и разъёмы!

Добавлено: **Пт окт 23, 2009 12:24 pm**

и тебе спасибо за болты и проставки

Добавлено: **Пт окт 23, 2009 12:26 pm**

Добавлено: **Пт окт 23, 2009 8:19 pm**

Patriot.msk писал(а):

Добавлено: **Пт окт 23, 2009 9:00 pm**

Отличный сервис, всегда тепло встретят, всё расскажут, покажут, а самое главное починят, ребята очень отзывчивые в любой момент можно обратится и получить ответ. S-garage просто с закрытыми глазами разбирает, собирает и чинит S-ки. Спасибо за помощь которую Вы нам оказываете!

Добавлено: **Вс окт 25, 2009 6:19 pm**

Sechan писал(а):Хохол в Алмате находится. Мне маховик доработал в выходные, за что спасибо ему. Вобщем на сегодняшний день один из самых продвинутых ЭСочников у нас. Недавно Аутроники начал ставить. Если есть интерес то могу дать телефон в личку.

Думается парням интересно будет взглянуть на одно из его произведений

Добавлено: **Пн окт 26, 2009 12:08 am**

Shatlak писал(а):Думается парням интересно будет взглянуть на одно из его произведений

Дрова наверно неедущие...

Добавлено: **Пн окт 26, 2009 1:37 pm**

страшнинькая

Добавлено: **Пн окт 26, 2009 1:56 pm**

у пацанов корч получше будет))

Добавлено: **Пн окт 26, 2009 2:31 pm**

Alex-494 писал(а):у пацанов корч получше будет))

лех давай твою S6- корчанем

Добавлено: **Пн окт 26, 2009 2:55 pm**

s_garage писал(а):лех давай твою S6- корчанем

покупай и корчуй)))

п.с. могу таз предложить))

Добавлено: **Пн окт 26, 2009 7:09 pm**

s_garage писал(а):лех давай твою S6- корчанем

А что можно из атмосферного выжать? 10-20 пони в лучшем случае

Добавлено: **Пн окт 26, 2009 7:27 pm**

Shatlak писал(а):А что можно из атмосферного выжать? 10-20 пони в лучшем случае

выпуск+распредвалы+чип. тюнинг. лошадей 40 лишних с 4,2 получишь, это если никуда дальше не лезть

Добавлено: **Пн окт 26, 2009 9:17 pm**

s_garage писал(а):выпуск+распредвалы+чип. тюнинг. лошадей 40 лишних с 4,2 получишь, это если никуда дальше не лезть

А стоит овчинка выделки? 2и7Т одним чипом 50 коняшек подкинет. А если дальше... Проект "Киллер" - во где тема

Добавлено: **Вт окт 27, 2009 1:10 am**

Shatlak писал(а):А стоит овчинка выделки? 2и7Т одним чипом 50 коняшек подкинет. А если дальше... Проект "Киллер" - во где тема

любой тюнинг стоит затраченных на него средств, если он в радость хозяину!
п.с. а еще на 4.2 можно компрессор или пару турбин повесить))))

Добавлено: **Вт окт 27, 2009 7:32 am**

s_garage писал(а):выпуск+распредвалы+чип. тюнинг. лошадей 40 лишних с 4,2 получишь,

а для АВН есть "прошивка" ?
какой запас по "углам" для атмо ? (меньше ,чем на СМС ? мотор то и так "зажатый" под 98) .... отсечка выше сдвигается ?

распредвалы какие поставили бы ? судя по нету на 4,2 для "гидриков" 11,5мм мах подъём ....напрашивается вывод,чтобы перешлифовать на неполную базу родные до такого подъёма (их как бы не один комплект есть)

с глушителем то что делать ? ... на "ручке" он с ааэном одинаковый ....значит уже прямоточный ...каты только на пламегасы FOX заменить ? ....

каналы в головках весьма точно сделаны....максимум на 1-1,5 мм можно увеличить по радиусу ,до совмещения с окнами прокладок ...

обороты переключения длины впуска смещал кто нибудь? какие изменения наблюдались ?

вопросы задаю потому,что товарищ собирает V8 4,2 с "ручкой" ,а я его склоняю сразу "прокачать" машину ...

Добавлено: **Вт окт 27, 2009 9:17 am**

Patriot.msk писал(а):Дрова наверно неедущие...

Точно! Всего-то из низких 10-ти выезжает. Жаль не удаётся его на официале участвовать

Добавлено: **Вт окт 27, 2009 9:53 am**

А нет видео как она из 10ти выезжает ? Чет с трудом верится

Добавлено: **Ср окт 28, 2009 8:58 am**

Shatlak писал(а):Думается парням интересно будет взглянуть на одно из его произведений

это что за ахтунг блять?8-O

Turbo Quattro

О нашем проекте.