Turbo Quattro

slavyan писал(а):дык сверла есть,и вьюртовские кузовные и кобальтовые и еще какие то ,просто сам процесс не люблю!
если быть точным ненавижу

ну а хуль делать..приходится

Докладываю вести с полей. Вчера прикрутил кпп к мотору и маховик к бублику. Все отверстия совпали. Подводных камней пока не обнаружено. Трубки охлаждения только на АСК выглядят немного иначе. Взимозаменяемость не проверял - на эсочной кпп в ходе транспортировок одну трубку закосячили и я просто переставлю родные

ЖДЕМ пробной поездки

бублик с плитой свой оставил?

slavyan писал(а):бублик с плитой свой оставил?

Пока всё с эски. Тесты покажут жизнеспособность этой идеи)

когда поедешь на тест драйв?

slavyan писал(а):когда поедешь на тест драйв?

Если всё пойдет по плану, то хочу в субботу все закончить

ну чО?
поехала?

Едет. Переключается. Завтра гляну что по ошибкам кажет. Надо еще масло с фильтром поменять будет и трос селектора по другому натянуть (сейчас драйв находится гдето между D и 3). В остальном пока претензий нет. На днях уже дам окончательный вердикт. Пока всё отлично.

Не дерется и не пинается?
Толчков и.т.д ничего нет?
Что нибудь изменилось в езде по сравнению со своей родной?

slavyan писал(а):Не дерется и не пинается?
Толчков и.т.д ничего нет?
Что нибудь изменилось в езде по сравнению со своей родной?

Толчков, пинков не обнаружено. Переключается адекватно. Ошибок не вылезло. В езде не изменилось вроде как вообще ничего. Есnm ощущение более тяжелого более инертного бублика, но это я мог и надумать ибо последний раз на своей адекватно работающей кпп я ездил больше месяца назад. Короче претензий никаких

спс.
будем ставить.

Итак прошло уже больше недели. Ошибок нет, пинков тоже. Масло с фильтром я так еще и не поменял))). Из ощущений действительно эсочная кпп поплавнее и поинертнее. Т.е раскручивается она дольше, но при переключениях рывков меньше. Я это отношу на счет другого бублика. Но в целом вполне неплохо.