Turbo Quattro

toluk писал(а):сейчас катались настраивали топливо и угол, давление пока ограничили 1кг, масло продолжает отливать и хлестать из трубки в голове)) угол получился при 1 кг примерно 14 на 95 бензе, до килограмма естественно выше, нужно теперь решать с давлением масла, в отсечке на горячую 2-2.5, насос пока не буду трогать..

[ATTACH=CONFIG]39402[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]39403[/ATTACH][video=youtube;FXZRJ3UtJF4]https://www.youtube.com/watch?v=FXZRJ3UtJF4[/video]

а чё такой наддув при лаунче?не много?

costya048 писал(а):а чё такой наддув при лаунче?не много?

а я только попробовал, с такого наддува она буксует всю первую и не зацепляется.. а теперь ещё на 3й сцепа начала буксовать..

а как январь 5 котлов поддерживает? и можно с этого момента по подробнее!

половину куллера закрыл номером,в чем прикол?))

блин, гаишники остановят без номера и ругаца будут, я не знаю куда его прицепить)

audi008 писал(а):а как январь 5 котлов поддерживает? и можно с этого момента по подробнее!

вот моя тема про январь http://turbo-quattro.com/showthread.php ... 1%81%D0%BA

может кто знает, где добыть мех толкатели от форда?

Так они все не на гидриках. Что дизеля, что " помошники Каперфильда"

нене как раз помошники коперфильда дизель 1.8 на мех толкателе, и всякие сы максы!)

1.8 2.3 на толкателях точно, что с фазами что без.он же мазда 626,маверик и трибьют

А тебе куда их? У меня валяется бошка с 2.3

toluk писал(а):нене как раз помошники коперфильда дизель 1.8 на мех толкателе, и всякие сы максы!)

Так и я о чём, ни разу не делал фордовского мотора на гидриках. К стати, на дизель таблетки от Ваз болт в болт

Фотографии хорошие!

FRUITCAT писал(а):Так и я о чём, ни разу не делал фордовского мотора на гидриках. К стати, на дизель таблетки от Ваз болт в болт

извиняюсь торопился затупил, не так прочитал))))))))

costya048 писал(а):А тебе куда их? У меня валяется бошка с 2.3

буду собирать ещё мотор, надоели компенсаторы, масло отлило и они начинают стучать.. а толкатели раз отрегулировал и всё отлично, даи может валы другие буду ложить.. все разборы обзвонил, есть только головы всборе)

нужно конечно приводить всё в порядок.. проверили что работает, можно разбирать обратно)

игрались с наддувом иногда он доходил до 2-х кг))) потом решил записать логи, оказалось что 525е форсы загрузились на 100 процентов уже на 1.4кг, масло безбожно отливало, я хз как такое может быть, видимо самая большая величина ускорения возникает на 3-й передаче, вместе с пробуксовкой сцепления наблюдается падение давления масла до нуля, такая же история при торможении) в итоге в турбине появился огромный осевой люфт, колеса начали цеплять за хаузинги))), неужеле 2кг это так много, компенсаторы грохотали как в последний раз но низ с тазопистонами всё выдержал, 333 сильная бмв 64какаято отказалась заезжать и субару врх тоже(( короч ппц..

[video=youtube;5aQ34TJyLfU]http://www.youtube.com/watch?v=5aQ34TJyLfU[/video]

Ниче се, какие живучие тазопоршни ))))

mosh89 писал(а):Ниче се, какие живучие тазопоршни ))))

но всё равно надо их развалить) мне интересно какой у них предел