Turbo Quattro

Zlexy писал(а):Машинку то для себя делаю. Заказал кольбен 77244600, даже первый ремонтный не понадобился.

Вот в этом случае я бы поставил только оригинал. Ну может в крайнем случае Glyco. Glyco проверял на бочке. 180ткм пробега с тапкой в пол, нагрузки там конечно не те, но всё равно.

Не уверен, что 100 000тыс на машине отъезжу. А оригинал ждать бы пришлось, дней десять. А я живу за городом, на опеле корса 1.4 (у жены забрал) уже надоело мотаться.

Кстати, никто не знает, кто может залить нормальный СМС и устновить МАР3 в южном регионе Украины? ну или на крайняк в КИеве?

И еще вопрос по поводу успокоителя масла в поддоне, насколько он нужен? На одних Эсках он есть, на других нет! в каталоге есть! У меня отсутствует, а ждать две недели из германии не хочется! может у кого лишний завалялся? Так могу забрать за опред. оплату.

Zlexy писал(а):Кстати, никто не знает, кто может залить нормальный СМС и устновить МАР3 в южном регионе Украины? ну или на крайняк в КИеве?

Известно кто, Serzyk думаю и смс зальет и мап поставит и наверное успокоитель у него есть)

a200tq писал(а):Известно кто, Serzyk думаю и смс зальет и мап поставит и наверное успокоитель у него есть)

угу, обращайся.. успокоитель может и найду кстати

Ок, щас двигатель соберу, немного обкатаю, не хочу сразу без обкатки в КИев ехать, напряжно это для него. У меня и по работе вестгейта сомнения.

Zlexy писал(а):Ок, щас двигатель соберу, немного обкатаю, не хочу сразу без обкатки в КИев ехать, напряжно это для него. У меня и по работе вестгейта сомнения.

Я в личку телефон скинул, будут вопросы, звони

Ща в эльзе копался наткнулся на ремонтные размеры колена на AAN... Интересно. Может всё-таки можно достать оригинальные вкладыши ремонтных размеров?

Grinding dimension
Crankshaft bearing
journal ø
Conrod bearing

journal ø

Basic dimension

-0.022
58.00
-0.042


-0.022
47.80
-0.042


Stage I

-0.022
57.75
-0.042


-0.022
47.55
-0.042


Stage II

-0.022
57.50
-0.042


-0.022
47.30
-0.042


Stage III

-0.022
57.25
-0.042


-0.022
47.05
-0.042

Да и рем. размеры цилиндров есть...

Grinding dimension
Piston-ø
Cylinder
bore ø
Basic dimension
80.98
81.01
Stage I
81.23
81.26
Stage II
81.48
81.51

Кстати об упаковке оригинальных шатунных вкладышей и разнице верхних и нижних:

В синей коробке верхние вкладыши, тобишь спуттерные



С характерной жёлтой отметкой с торца вкладыша



Справа спуттерный (верхний)



Здесь спуттер слева, что видно по жёлтой отметке

они отличаются буквой

Не хочу засорять форум идентичными темами, отпишусь здесь. Надеюсь автор не обдеться. Кто может подсказать: на ADU какие ставятся и имеется ли альтернатива?

Shatlak писал(а):Не хочу засорять форум идентичными темами, отпишусь здесь. Надеюсь автор не обдеться. Кто может подсказать: на ADU какие ставятся и имеется ли альтернатива?

На всех R5 20V turbo одинаковые вкладыши

кто что скажет по поводу идеи впульнуть ТДИшные вкладыши шатунные вместо стока? возможно кто-то это уже делал. хочу знать потому как мотор разобран, а вкладыши еще не заказаны

ААN и тди вкладыши идентичны

DmitriM писал(а):ААN и тди вкладыши идентичны

Слухи ходят что нет, хоть номера по тому же кольбену и совпадают. Мутная ситуация типа как с коленом аар-аан.

"...мутная ситуация..."
какой мотор, такие ситуации

a200tq писал(а):Слухи ходят что нет, хоть номера по тому же кольбену и совпадают. Мутная ситуация типа как с коленом аар-аан.

по каталогу кольбена

77 244 600 Вкладыши шатунные комплект 3 328,70р.(cпутерные)

применяются
на АУДИ

AAN, AAT,AEL,ABY,RR,ADU,3B, 1T,ABP,,,,,

и дальше

VOLVO S60 2.5 TDi двигатель D 5252 T
. S80 2.5 TDI
. V70 2.5 TDI
. V70 II 2.5 TDi
. 850 2.5 TDI с тем же двигателем ....
https://onlineshop.ms-motor-service.com/msi/MSICD?toc=mp&lang=RU&ini=21&page=showVehToNum&rownum=10&ksnr=77244600&orderby=1&sonder=&qst=10&dir=st

А тюнячих усиленных вкладышей не бывает на наши моторы?

DmitriM писал(а):ААN и тди вкладыши идентичны

Буквально до совсем недавнего времени я тоже так думал, но порывшись в каталоге Глико(он в оригинале лежит), увидел, что номера разные,отличаются шириной вкладыша 20мм против 19мм, шириной замка, и отсутствмеи отверстия для маслянного канала в шатуне, материал полностью идентичен.
только теперь мне не ясно каким образом в оригинале у них одинаковые номера... ну хрен с нем с шириной рабочей поверхности.. а как же с шириной замка...