Вопрос по турбе

[Van Helsing]

Подскажи,если знаешь разницу,плиз.Самому интересно.

В ссылке указанны параметры турбин
http://turbo-quattro.com/forum/showpost.php?p=24867&postcount=10

[RUSLAN]

Я знаком с этим сайтом,но про К24 с ААNа там ничего не сказано.Я имел ввиду сравнить турбины от 3В и AAN.

[Serzyk]

Я знаком с этим сайтом,но про К24 с ААNа там ничего не сказано.Я имел ввиду сравнить турбины от 3В и AAN.

Непарься, они одинаковые!

[лёня]

опять попробую попросить помощи!какой гибрид(и имеет ли смысл)собрать,если,цель "около сток"ну чип форсунки,насос?хочется из всего этого выжать максиум омента!!кстати,про насос, есть ли опыт установки от мерсдеса е500?я тут читал,что от механических впрысков ставят,так вот он?его хватает 5 литрам и давление суммашедшее!
спасибо!

[StЁpa]

3В моторы ставились также на Сэ-2 с турбиной ккк 24.

[a200tq]

опять попробую попросить помощи!какой гибрид(и имеет ли смысл)собрать,если,цель "около сток"ну чип форсунки,насос?хочется из всего этого выжать максиум омента!!кстати,про насос, есть ли опыт установки от мерсдеса е500?я тут читал,что от механических впрысков ставят,так вот он?его хватает 5 литрам и давление суммашедшее!
спасибо!

Если около-сток то оставайся на штатной к24, не порти характер машины. И с ней всё едет вполне достойно, посмотри например гоночные подвиги того же Патриота мск, он катается на стоковой к24, правда конечно 7а валы, мап и прошивочка весёлая). При этом остаются прекрасные городские низы.

По насосу-все эти нынешние бош-чехия от мехвпрысков отстойного качества, укатал таких 2 штуки за 9 месяцев, последний притом сумел подпалить реле впрыска и поплавить его колодку в блоке предохранителей. Лучше используй насос от тойоты супры 80 с 2jz gte, с колхозом но он ставится в бак, по производительности куда интереснее всяких бошей, сделано в японии с прекрасным качеством и стоит не космос совсем. Откатал на нем уже около 20 ткм-уж и забыл о нем вообще. Воющий на разные лады с новья бош напоминал о себе регулярно.

[Patriot.msk]

Аркаш, вот поведал бы как ставить этот насос. Наверняка всем было бы интересно.
У меня в бочарике пирбург стоял, так он только у меня проехал 200ткм а ещё до меня хз сколько. Вот это насос! Визжял правда последние 150 тыщ как свинья, но меня это не заботило, пришлось шумку сделать. В итоге новый хозяин его поменял, но он так и не померший у меня лежит под другие дела заготовленый.

[a200tq]

Аркаш, вот поведал бы как ставить этот насос. Наверняка всем было бы интересно.
У меня в бочарике пирбург стоял, так он только у меня проехал 200ткм а ещё до меня хз сколько. Вот это насос! Визжял правда последние 150 тыщ как свинья, но меня это не заботило, пришлось шумку сделать. В итоге новый хозяин его поменял, но он так и не померший у меня лежит под другие дела заготовленый.

Так там ведать особо нечего. меняешь внутренний шланг по месту+лучше провести напрямую провод толстый от релюшки включенной прямо у клеммы аккума, благо он под сиденьем стоит. Это впрочем полезно для любого насоса. Ну и под хомут положить несколько слоев резины чтоб его в стакане зажало, потому как стакан под вош-толстый. в пирбург стакане думаю зажмет все и так. Собственно долго писать но на месте все просто.

По поводу пирбургов ходящих по 200 тыщ, рычагов оригинал по 500, итд помоему обо всем этом можно забыть. Вот только что купил оригинальный маслофильтр на современный мотор ауди. Блин-реально люксойлы и прочие цитромоны для жигулей качественнее в разы. Тут-краска вся шершавая и к рукам липнет, вся в пузыриках, кусок непрокрашен!!!, весь с снаружи и внутри засыпан какой то шнягой типа мелких бумажных опилок, резинка уплотнения норовит выпасть...Мрак. Месяц назад шатунные вкладыши мале для ААр. Первая мысль при извлечении из коробки-какой отстой. Досташь каждый-из упаковки горсть стружек металлических. Замок впечатление что просто пьяный турок на конвеере шлепнул кувалдой куда не попадя. Все в каких то рисках.
И тут же посмотреть качество оригинальных деталей на нормальных япов (короллу переосмысленную и собранную в турции не рассматриваем) -очень высокое качество.

[лёня]

a200tq]Если около-сток то оставайся на штатной к24, не порти характер машины. И с ней всё едет вполне достойно, посмотри например гоночные подвиги того же Патриота мск, он катается на стоковой к24, правда конечно 7а валы, мап и прошивочка весёлая). При этом остаются прекрасные городские низы. [/color]

По насосу-все эти нынешние бош-чехия от мехвпрысков отстойного качества, укатал таких 2 штуки за 9 месяцев, последний притом сумел подпалить реле впрыска и поплавить его колодку в блоке предохранителей. Лучше используй насос от тойоты супры 80 с 2jz gte, с колхозом но он ставится в бак, по производительности куда интереснее всяких бошей, сделано в японии с прекрасным качеством и стоит не космос совсем. Откатал на нем уже около 20 ткм-уж и забыл о нем вообще. Воющий на разные лады с новья бош напоминал о себе регулярно.

спасибо,я так и решил куплю новую24,это надёжнее и ничего не испорчу(хар-ки)!!!ещё раз большоё спасибо за консультацию!!!

[a200tq]

спасибо,я так и решил куплю новую24,это надёжнее и ничего не испорчу(хар-ки)!!!ещё раз большоё спасибо за консультацию!!!

Да зачем новую. Купи бэушку на разборе в адекватном состоянии тыщи за 3-5 руб, они ещё попадаются вполне. Новая стоит космос-40-50 тр. Треть машины по нынешним ценам. Как раз на 2-3 года должно хватить, а там уж думаю и на s4 с 2.7тт цены опустятся до адекватного состояния, ибо сейчас отдавать 450-500 т.р. за невзрачную поезженную а4 11 лет отроду пусть и с превосходным мотором-помоему не айс.

[лёня]

дело в том,что машина остаётся в семье,так-что делать надо на совесть!!!но всё равно спасибо за совет!!

[aal555]

дело в том,что машина остаётся в семье,так-что делать надо на совесть!!!но всё равно спасибо за совет!!

например я вот взял б/у. конечно со второго раза хорошая попалась, но цена то - смех - по отношению к новой. дуть - дует, масло не кидает - что еще надо??? а может проходит до того времени когда сменить авто надумаю. ну поставишь ты новую, а потом мало покажется, захочется тюнить, хер кому отдашь свою новую бэушную турбу за те деньги, за которые тебе хотелось бы.

[лёня]

будующей хозяйке,столько сил много=),а штата в самый раз!!!её слова!!

[Patriot.msk]

Аркадий, понимаешь в чём дело - тебе имхо пора менять поставщика з.ч.
Я возил китайские рычаги, которые покупал по 3500 за комплект (А4, А6, А8) просто попросили отправить и всё. На вид от оригинала хрен отличишь. В нагрузку получил 5 таких же "оригинальных" фильтров воздушных. Это было чистое палево.

Лёх, аал555, сплюнь три раза и постучи какому нибудь гопнику по голове

[a200tq]

Аркадий, понимаешь в чём дело - тебе имхо пора менять поставщика з.ч.
Я возил китайские рычаги, которые покупал по 3500 за комплект (А4, А6, А8) просто попросили отправить и всё. На вид от оригинала хрен отличишь. В нагрузку получил 5 таких же "оригинальных" фильтров воздушных. Это было чистое палево.

Лёх, аал555, сплюнь три раза и постучи какому нибудь гопнику по голове

Получается экзист-отстой? Это просто уже не первый, далеко не первый косяк с оригиналом, сейчас уж не припомню но нареканий хватало. Да вот взять хотябы свечи-оригинал которые регулярно роняют электроды в цилиндры при пробеге несколько тысячь км? Опять таки-почему же в том же экзисте оригинал немецкий часто отстой, в то время как оригинал японский-всегда высокого качества?
И вообще какаято безсмыслица-копаюсь я в мицу, в тойтое в ниссане(нормальной япошке не турко-английском мутанте) на деталях везде мэйд ин джапан. Копаюсь в той же черепахе с5-везде мэйд ин поланд, мэйд ин чех репаблик, мэйд ин спайн, словакия итд. Если я захочу себе машину из чешских деталей я куплю себе шкоду.

[a200tq]

например я вот взял б/у. конечно со второго раза хорошая попалась, но цена то - смех - по отношению к новой. дуть - дует, масло не кидает - что еще надо??? а может проходит до того времени когда сменить авто надумаю. ну поставишь ты новую, а потом мало покажется, захочется тюнить, хер кому отдашь свою новую бэушную турбу за те деньги, за которые тебе хотелось бы.

Плюс мильён-сколько раз так у самого бывало-мысли типа вот вложился в машину, зато теперь буду лет 5 ездить на ней, и потом оставлю в семье второй машиной, все дела. А потом раз и жизнь такой поворот делает что её через полгода продавать надо, так не вернуть и половины вложенного.

[dimo61]

например я вот взял б/у. конечно со второго раза хорошая попалась, но цена то - смех - по отношению к новой. дуть - дует, масло не кидает - что еще надо???

уже писал ...
.свозил на стенд турбину с разобранной машины с автоматом ...мотор вообще не расходовал масло ,пробег 180т км ....(?)....

дисбаланс по колёсам 60 и 100 МГ !!! при допуске на новую менее 10 .....

а другом примере при уменьшении дисбаланса с 6 - 8 мг до 1 -2 ,турбина, от "измерительного" воздуха на стенде , стала раскручиватся на 10 % больше по оборотам .....
это должно сказываться на времени " отклика " в реальных условиях ......

[Patriot.msk]

Получается экзист-отстой? Это просто уже не первый, далеко не первый косяк с оригиналом, сейчас уж не припомню но нареканий хватало. Да вот взять хотябы свечи-оригинал которые регулярно роняют электроды в цилиндры при пробеге несколько тысячь км? Опять таки-почему же в том же экзисте оригинал немецкий часто отстой, в то время как оригинал японский-всегда высокого качества?
И вообще какаято безсмыслица-копаюсь я в мицу, в тойтое в ниссане(нормальной япошке не турко-английском мутанте) на деталях везде мэйд ин джапан. Копаюсь в той же черепахе с5-везде мэйд ин поланд, мэйд ин чех репаблик, мэйд ин спайн, словакия итд. Если я захочу себе машину из чешских деталей я куплю себе шкоду.

В экзисте покупать ширпотребный оригинал нельзя, потому что ширпотреб подделывают в китае, а в экзисте ты выбираешь поставщиков сам. Китай там или не китай можешь не отличить.
Рисовый помёт (с) не подделывают видимо из-за меньшего оборота и большей эксклюзивности.
А вообще я не думаю что какой-нибудь китаец начнёт клепать тормозные колодки или свечи на рс6 например... Потому как продать некому будет. А вот херачить на конвеере подвески многорычажные это самый лучший бизнес. Сам подумай - покупатель этих комплектов далеко не конечный пользователь, а барыги. А 50% барыгам всё равно что и кому продавать.
А ещё оригинал в экзисте очень дорог! диски тормозные 4300-4500, а я купил у Ачетыреча за 3500р (и на ощупь они, Аркаш, такие же приятные как добротные сиськи!).
Ну подушки коробки от S6+ делаются в италии. Ну мейд ин итали - ну и что? У меня они уже 20ткм прошли с кваттростартами и всеми делами.

Плюс мильён-сколько раз так у самого бывало-мысли типа вот вложился в машину, зато теперь буду лет 5 ездить на ней, и потом оставлю в семье второй машиной, все дела. А потом раз и жизнь такой поворот делает что её через полгода продавать надо, так не вернуть и половины вложенного.

Зато продавать машину будешь с чистой совестью!

уже писал ...
.свозил на стенд турбину с разобранной машины с автоматом ...мотор вообще не расходовал масло ,пробег 180т км ....(?)....

дисбаланс по колёсам 60 и 100 МГ !!! при допуске на новую менее 10 .....

а другом примере при уменьшении дисбаланса с 6 - 8 мг до 1 -2 ,турбина, от "измерительного" воздуха на стенде , стала раскручиватся на 10 % больше по оборотам .....
это должно сказываться на времени " отклика " в реальных условиях ......

От чего турбина такая убогая?

[dimo61]

От чего турбина такая убогая?

гы .....а у тебя ты думаешь другая стоит ? .... проверял 24 турбину от эски с автоматом ...

[Patriot.msk]

Отмыл сейчас этот насос от бочки моей. Интересная картина:
1. обратного клапана там как будто и не было.
2. на шумо/ударозащитном чехле написано Germany
3. Снимаешь чехол написано Pierburg USA
4. Воду качает нормально. Для дела сгодится.