Turbo Quattro

тел 926 716 3041

Вы коленвал w12 в руках держали?
Какое турбо? Вы о чем?

Как же бентли ездит тогда?

А как он ездит?

Скиталец писал(а):А как он ездит?

Ну ездит и вполне себе шустро для такого оковалка. Более того, жалоб на въебанный мотор я слышал в разы меньше от бентливодов, чем от владельцев а8 w12, хотя бентлей больше в разы

200нм с литра держит

sergeynik писал(а):200нм с литра держит

Т.е. 100 с шатуна по логике? Так-то 100 на шатун вполне небольшая нагрузка, что согласуется с размером оного
По твоей информации, Бентли W12TT отрыгивают мотором так же часто как атмо W12 на Ауди?

У меня лежит разобранный w12.
Это чисто маркетинг.
Любой 4.2 тди надежнее, интереснее и едет лучше.

4.2 тди едет конечно хуже, 950нм 420сил не могут ни чего против 1200нм 800сил.
но если первый для д3д4 отличный мотор(тока сука вонючий). то этот бесталково избыточный. сравнивая с рс6 ве10 от тоже проигрывает по отзывчивости и моторной и кпп.

sergeynik писал(а):4.2 тди едет конечно хуже, 950нм 420сил не могут ни чего против 1200нм 800сил.
но если первый для д3д4 отличный мотор(тока сука вонючий). то этот бесталково избыточный. сравнивая с рс6 ве10 от тоже проигрывает по отзывчивости и моторной и кпп.

Мне на каждоднев хватит))

На каждоднев 3.0 тди.
Для гонок 2.2 турбо.
Для чего w12?

sergeynik писал(а):4.2 тди едет конечно хуже, 950нм 420сил не могут ни чего против 1200нм 800сил.
но если первый для д3д4 отличный мотор(тока сука вонючий). то этот бесталково избыточный. сравнивая с рс6 ве10 от тоже проигрывает по отзывчивости и моторной и кпп.

С 4.2 тди делается намного больше 1000нм. Было бы желание.
W12 и рядом не стоял по прочности и надёжности.

Скиталец писал(а):С 4.2 тди делается намного больше 1000нм. Было бы желание.
W12 и рядом не стоял по прочности и надёжности.

Имея сток 4.2тди сколько стоит сделать ~1000нм что называется "под ключ"

Скиталец писал(а):С 4.2 тди делается намного больше 1000нм. Было бы желание.
W12 и рядом не стоял по прочности и надёжности.

на 1 раз )) опоры мотора наполовину закреплены в алюминивый поддон мотора, и нередко ее там отрывает. в 4.2 есть 2 прелести на ку7 он както едет и в случае ДТП хорошо пробивает оппонента )) а 1000нм на 3000оборотов не дают ни какого толку. w12 урод но сука сильный урод просто в силу своего обьема. мне лично дизеля вообще ненравятся я с ним мирюсь тока иззатого что на ку7 он единственный нормальный

Da Phazz писал(а):Имея сток 4.2тди сколько стоит сделать ~1000нм что называется "под ключ"

это обычная цифра с точки знения мотора 3тд 700 может 4.2 соответствено 1000 тока толку то

sergeynik писал(а):это обычная цифра с точки знения мотора 3тд 700 может 4.2 соответствено 1000 тока толку то

На 3.0тди всё же коробкой ограничено. в А6 6хп19 больше 650нм не выдерживает. 6хп26 примерно так же, если она не 26А.

у а6 с-трон а не 6нр19 ))

sergeynik писал(а):у а6 с-трон а не 6нр19 ))

Я про С6, а не про С7.

c6 уже не тюнятся а отключают все подряд )) заслонки дпфы егры и тд