Где капиталить турбину.

Sarge · Пт апр 03, 2015 12:32 pm

Да я думаю в отечественной военной промышленности чего только нет, просто те кто на потоке фигачат переборку турбин по быстрому этим не заморачиваются.

Гриценко Вячеслав · Пн апр 06, 2015 8:00 am

Да, я думаю, турбинами, как впрочем и очень многим другим полезным, никто не заморачивался. По-хорошему сложного то ничего. Только нужно в масштабах поднять вопрос и решить его. Никому не надо к сожалению

major · Пн апр 06, 2015 8:32 am

В отечественной военной промышленности давно кастрюли пиздато вместо танков хуячат.

Гриценко Вячеслав · Пн апр 06, 2015 11:21 am

major писал(а):В отечественной военной промышленности давно кастрюли пиздато вместо танков хуячат.

А мне кажется, кастрюли у нас хуже выходят

ToyRacer20v · Вт апр 14, 2015 10:42 am

Бешеный , в турбоосте советуют какого то Вову , не имел дела с ним ? говорят хорошо турбы чинит.

Eisbar · Ср июн 17, 2015 4:02 pm

Не понимаете вы ничего!

Вот тут лихие Брянские ребята ремонтируют турбины за 4 часа!
http://turboremont32.ru

Михаил2013 · Ср июн 17, 2015 7:10 pm

у нас тут рекламу про эту контору крутят во всю)))) пока не добрался, хотя бы одним глазком на такое чудо глянуть...

Михаил2013 · Вс июн 21, 2015 4:50 pm

Глянул я на результаты их работы.ну чего стоило ожидать от ремона за 4 часа.....

red scorpion · Вс июн 28, 2015 8:35 pm

В первую очередь у нормальной конторы занимающейся ремонтом турбин должен быть балансировочный станок, после ремонта турбы обязательна балансировка. Этот балансир стоит не мало денег, по его наличию можно судить о профессисанальном подходе к делу.
У турбо ост он точно есть.
На потоковые турбины, типа пассаты б5 а4 т4 - китайцы поставляют сменные картриджи в сборе, опять же это уже не оригинал. В конторах по ремонты зачастую лежит куча картриджей, перекручивают в ваш корпус улитка- горячка и весь ремонт.
К24 - 26 скорее всего возьмутся ремонтировать, т.е. точить втулку, полировать протачивать, вал крыльчатки, тут все зависит от материала, подгонки, балансировки.

red scorpion · Вс июн 28, 2015 8:36 pm

Самый идеальный вариант это в европе германия польша нарваться на новый оригинальный картридж стоимостью 200-300 евро. и самому его переставить.

ToyRacer20v · Вт июн 30, 2015 10:56 pm

Интересно ,но такой картридж тяжеловато найти будет

Сергей17 · Вт июл 21, 2015 5:39 pm

ToyRacer20v писал(а):ну она только на холодную и то чутка , это уже приговор ?) на 2-3 старта после капиталки или до ?)

так и было откапиталил в Латвии даже .ездил пока стартовать не начал. пару дней ,может чудь больше отжила