Добавлено: Пн фев 02, 2015 10:14 pm
На задние аморты есть человек который делает кастомный полиуретан
Turbo Quattro
S Cars Club Turbo Quattro
https://turbo-quattro.com/
Ремонт и изготовления амортизаторов
Страница 2 из 14
Добавлено: Пн фев 02, 2015 10:33 pm
подобные сайлентблоки просто под размер подбираем
Добавлено: Пн фев 02, 2015 11:07 pm
Я что то два магазина перемерил мимо.Но у нас рисамобилей мало.
Добавлено: Пн фев 02, 2015 11:08 pm
а как ходят и скоко денег?_U3BUHUTE_ писал(а):На задние аморты есть человек который делает кастомный полиуретан
Добавлено: Вт фев 03, 2015 9:07 am
а я не в магазине это делаю 
Добавлено: Вт фев 03, 2015 9:56 am
О бля!!RazzoR писал(а):а я не в магазине это делаю
Добавлено: Вт фев 03, 2015 10:07 am
берёшь балаковский cайлентблок задней балки от вазовской девятки ... трубку укорачиваешь до 60мм,наружний диаметр по резине протачиваешь до +2-3мм от внутреннего диаметра трубки сайленблока на аммортизаторе .. запресовываешь тисками...всё...Kulibinw12 писал(а):на задние аморты кони сайлентблоки не начали делать?
Добавлено: Вт фев 03, 2015 10:15 am
Да я чет подобное думал!Хотел нижнее ухо отрезать и под чтото ходовое приварить что всегда в наличии естьdimo61 писал(а):берёшь балаковский cайлентблок задней балки от вазовской девятки ... трубку укорачиваешь до 60мм,наружний диаметр по резине протачиваешь до +2-3мм от внутреннего диаметра трубки сайленблока на аммортизаторе .. запресовываешь тисками...всё...
.Ну а начинать надо с подбора и гемороя Добавлено: Вт фев 03, 2015 10:28 am
лучше сделать сайлентблок под существующее "ухо" (хотя на ультраэсерах последних приходится усиливать сварку уха к корпусу...отрывало на нескольких)Kulibinw12 писал(а):Да я чет подобное думал!Хотел нижнее ухо отрезать и под чтото ходовое приварить что всегда в наличии есть
можешь и из полиуретана сделать..только натяг по нему меньше чем для резины нужно делать(не подбирал)... есть ли смысл в чрезмерной жёскости сайлента у амортизатора?
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=7D10969C&sr=-4
весь подбор заключается в том чтобы сайлентблок был на 12мм болт , длина трубки больше 60мм,а диаметр "резины" больше уха аморта
Добавлено: Вт фев 03, 2015 11:21 am
Классная тема, ток увидел. 
У тебя динамо есть?
У тебя динамо есть?
Добавлено: Вт фев 03, 2015 12:57 pm
сайлентблок 2108 ходит так себе. ибо сделан из какого-то дерьма 
Добавлено: Вт фев 03, 2015 1:06 pm
А следует ли стачивать кольцо на этом сайленте?dimo61 писал(а):берёшь балаковский cайлентблок задней балки от вазовской девятки ... трубку укорачиваешь до 60мм,наружний диаметр по резине протачиваешь до +2-3мм от внутреннего диаметра трубки сайленблока на аммортизаторе .. запресовываешь тисками...всё...
Добавлено: Ср фев 04, 2015 2:58 pm
Да через конус все прессуется нормальноDragonik писал(а):А следует ли стачивать кольцо на этом сайленте?
Добавлено: Ср фев 04, 2015 10:01 pm
Подпишусь
Добавлено: Ср фев 04, 2015 11:16 pm
у тебя всё дерьмо что не ты сделал,а что сделал ты должно стоить космос..типа 10тр за передние патроныRazzoR писал(а):сайлентблок 2108 ходит так себе. ибо сделан из какого-то дерьма
балаковкая резина нормально ходит .. аммо раньше или вместе умрут с умощнённым сайленблоком ...
оно по любому сточится так как диаметр в сайленблоке аммо заметно меньшеDragonik писал(а):А следует ли стачивать кольцо на этом сайленте?
и без конуса 2-3мм пресуются машинными тисками..чуть смазать и вперёдKulibinw12 писал(а):Да через конус все прессуется нормально
Добавлено: Чт фев 05, 2015 12:43 am
Да Дим все делаетьса, если руки нормальные ну растут откуда надо
Добавлено: Чт фев 05, 2015 12:45 am
Опять засрали тему парню .Извиняй!
.Извиняй!Добавлено: Чт фев 05, 2015 9:22 am
модераторы, почистите, пожалуйста, тему.
Добавлено: Пт апр 03, 2015 7:53 pm
ремонт задних амортизаторов allroad c6.
Добавлено: Пт апр 03, 2015 8:51 pm
турба смотрю валяется )))