Turbo Quattro

ASheff писал(а):http://en.wikipedia.org/wiki/Quattro_(f ... ve_system)

чет я тут не увидел аббревиатуры EDS )

подними свою заднюю сидушку и прочитай на блоке ABS/EDS, и не надо сомневаться в правильности аббревиатуры

экспериментировал разными сопособами вывода из заноса. вывод сделал один: отловить C4 можно при условии что гашеткой поймаешь вращение колеса с набеганием дорожного полотна и правильной работой рулем. проще говоря что пробовал сам: приотпускаю гашетку на половину нажатого и задаю направление рулем в нужную мне сторону. всегда получалось вытаскивать из заноса. ну если скорость конечно не запредельная - тогда уже ниче ни на каком авто не поможет.
на C3 боролся с заносом выжимом сцепления и работой руля. помогало всегда.

Алекс S6 писал(а):подними свою заднюю сидушку и прочитай на блоке ABS/EDS, и не надо сомневаться в правильности аббревиатуры

Начитаются, извините, - хуйни какой-то...

Alexei писал(а):Начитаются, извините, - хуйни какой-то...

Алекс S6 писал(а):подними свою заднюю сидушку и прочитай на блоке ABS/EDS, и не надо сомневаться в правильности аббревиатуры

EDS это по немеццки

так же я тебе могу посоветовать открыть SSP соответствующий на английском, и поискать там аббревиатуру EDS )

Ну ты разгонис хотябы до 60-70кмч нажми однократно тормоз в пол и сразу после отпускания тормоза выверни руль на 180гладусов и сразуже обратно, авто поедет боком. Что будешь делать с педалями и рулем?
а по ом сделай тоже самое на скорости на 10кмч больше и потом еще на 10кмч.
разница между 60-70-80-90 даже с разницей 10кмч между 60-70 есть озутимая разница.
если от 60-70 у тебя есть 1-1.5 секунды чтобы принять решение и вывернуть руль в обратку одновременно добавляя газу, чтобы поймать зад и выжимать кратковременно сцепу или притормаживая, чтобы загрузить переднюю ось... ТО на 80-90 у тебя есть ровно 0.3-0.5 сек, или превращаешься в падающий лист с дерава....

ASheff писал(а):EDS это по немеццки

так же я тебе могу посоветовать открыть SSP соответствующий на английском, и поискать там аббревиатуру EDS )

а у тебя английская машина? сочувствую...

))))))))))

Алекс S6 писал(а):а у тебя английская машина? сочувствую...

ты привык читать на немецком? сочувствую ))

ЗЫ думашь остальные аббревиатуры тоже на немецком юзаешь? )

я привык читать на любом, а вот пытаться перевести немецкое сокращение на английский это провал...
EDS (Elektronische Differentialsperre) для страждущих понять

TAXIst писал(а):чини ходовку проверяй развал меняй резину учись ездить! Всё прекрасно едет и по льду и по снежной каше!!!

Точно! и новые кукурузники с наварами в жопе.

Алекс S6 писал(а): EDS (Elektronische Differentialsperre) для страждущих понять

для страждующих кого то наебать - прочти вторую фразу в сообщении выше, по ходу ты ее не увидел

Короче фпизду, тупой какой то спор об очевидном

SSP прочитайте там всё написано как EDS работает.

Алекс S6 писал(а):Короче фпизду, тупой какой то спор об очевидном

согласен, очевидно что все аббревиатуры на английском юзаем )

Собсна ща такой тест получился..
Приехал домой пожрать, стал, смотрю чет машина по диагонали качается.. Вышел - заднее правое колесо висит, ну думаю хер с ним, как раз проверю работу EDL )



Пожрал, сажусь в машину, задняя - машина сразу тронулась под веселый стрекот ABS

Вот это ты паркуешься

да я так, побырому, перекусить )

karec писал(а):нахуя избегать заноса то? надо ебашить!

Воооооот!!! Вот-вот-вот!!!

В субботу ехал из ДМД домой утром. В снегопад попал. Это было прекрасно!!! Просто прекрасно. Сон как рукой сняло!
через бруствер между колеями только в заносе можно нормально перескакивать.
Даже в длинные повороты на 130 входить можно было. только в заносе. Это было так прекрасно!!!
Но кончилось, буквально, через 50 км...