S Cars Club Turbo Quattro
https://turbo-quattro.com/
Что что сделать)))Neman писал(а):Сними крышку и пальпируй его
на второй фотке снизу видна шляпа клапана. Вот, для начала пальцами пробуешь люфт. Потом на первой фотке у тебя крышка вастгейта. Ее нежно, но сильными и уверенными движениями снимаешь, убираешь пружину и мембрану. Прям берешь пальцами, тянешь и пробуешь люфт. А вот как описать большой он или нет...Alexei писал(а):Как дальше его разобрать? боюсь сломать что-нибудь... не разъединяется...
[ATTACH=CONFIG]32010[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]32011[/ATTACH]
Дальше походу пьесы разобрался )) ???Я думал ты мне чтобы вступить туда скинул))))Neman писал(а):Каков люфт? Я тебе ссылку кидал, подобное что-то?
по возможности равнять этот клапан. И под него делать/подбирать втулкуAlexei писал(а):Раздербанил его короче минут за 15, Диман спасибо за подсказку с крышкой
Мембрана цела, подозрения были верны... Износ клапана, выработка уже приличная...
[ATTACH=CONFIG]32014[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]32015[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]32016[/ATTACH]
Завтра поеду подбирать клапан и пытать токаря (занятой) чтобы он мне проточил клапан
Может кто-нибудь ремонтировал его уже, подскажет от чего сразу клапан и направляющую просить
А вот еще, направляющую как прессовать, замораживать ту часть, куда сажать буду, или как обычно)) прессовать оттуда старую и им же новую прессануть??
Да ну.... Новый выпускной клапан с направляющей, от какого-нибудь турбо-дизеля, и будет счастьеIoti писал(а):по возможности равнять этот клапан. И под него делать/подбирать втулку
менять в крайнем случае. Ибо клапан этот очень хороший, рассчитан под работу без охлаждения
они же тоже по сути рассчитаны на высокие температуры Но голова у дизеля с принудительным водяным охлаждением. Втулку все равно точить. Какая проблема-то клапан выровнятьAlexei писал(а):Да ну.... Новый выпускной клапан с направляющей, от какого-нибудь турбо-дизеля, и будет счастье
Ну мне больше по душе полный ремонт...Ioti писал(а):Но голова у дизеля с принудительным водяным охлаждением. Втулку все равно точить. Какая проблема-то клапан выровнять
А направляющую от него же брали??? Как прессовали, расскажи по подробнееАлекс S6 писал(а):мне выточили из камазовского выпускного клапана, все агонь
точно, чот не догадался это написатьjonn48 писал(а):Родная втулка неремонтопригодна. Развертка ее не берет.
Ясно, завтра в "камазные" магазины пойду все покупатьАлекс S6 писал(а):втулку новую точить под 10 мм с зазором небольшим совсем, запрессовал сам без всяких охлаждений и нагреваний
бытует мнение что 5 соток... втулку так не выточить. во втулке делают нужный размер, а потом клапаном подгоняютAlexei писал(а):А вот актуален вопрос, какой тепловой зазор надо оставить между клапаном и направляющей??
А к Богдану обратиться не получается?sinbad писал(а):Как всегда начни с опрессовки, если шипение в районе вастгейта, то тогда клапан под износился.
На форуме БОГДАН ремонтировал, стукнись к нему.